Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[Славутич]

Сообщение от olegus74

Славутич, понятно будем знать.
Хотя вот глядя на параметры маслел, недумаю что уж очень большие отличия:
EVOLUTION SXR 5W-40 Методы Единицы измерения
Плотность при 15C ASTM D 1298 г/см³ 0,854
Вязкость при 40C ASTM D 445 мм²/с 82,2
Вязкость при 100C ASTM 445 мм²/с 13,6
Индекс вязкости ASTM D 2270 - 169
Температура застывания ASTM D 97 C -39
Температура вспышки ASTM D 92 C 226
Щелочное число – B.N. ASTM D 2896 мгКОН/г 9
ELF EXCELLIUM NF 5W-40
Плотность при 15°C ASTM D 1298 г/см3 0,8526
Вязкость при 40°C ASTN D 445 мм2/с 85,11
Вязкость при 100°C ASTM 445 мм2/с 14,05
Температура застывания ASTM D 97 C -39
Температура вспышки ASTM D 92 C 228
T.B.N. (Общее щелочное число) ASTM D 2896 мгКОН/г 10,1

Больше всего удивила температура возгорания (вспышки; кто как это называет) у Эволюшена. Она на два градуса меньше, чем у Экселиума! При этом, я отнюдь не утверждаю, что надо лить только первое, я просто выложил рекомендации по спецификации масла. Так же, помнится один раз уже писал (и это не мой трёп, а инженерная истина), что не масла делают для двигателя, а инженеры-мотористы изготовляют движок под конкретное масло! Отсюда и вытекают рекомендации производителя масла для движков. В нашем случае - во второй графе почему то стоит пробел.

---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:33 ----------

Сообщение от автолюбитель

Славутич,
А что за магаз у Вас?? Может у нас тоже такой есть?? Хочу каталог ваш поглядеть и к ОД съездить.

Новая станция ТО (делаем всё, но основной упор как раз на французов. Ибо вопреки расхожему мнению - нас "лягушатников" всё больше и больше), такси (ренушки) и магазин при двух станциях (магаз и все свои, в том числе и личные машины обслуживает), поэтому и поставки масел от "маслянных ОД". Я сфоткаю эту страницу из каталога и попрошу супругу выложить фото (сам в этом деле барашка полный)!

[JGM]

Сообщение от Славутич

Больше всего удивила температура возгорания (вспышки; кто как это называет) у Эволюшена. Она на два градуса меньше, чем у Экселиума! При этом, я отнюдь не утверждаю, что надо лить только первое, я просто выложил рекомендации по спецификации масла. Так же, помнится один раз уже писал (и это не мой трёп, а инженерная истина), что не масла делают для двигателя, а инженеры-мотористы изготовляют движок под конкретное масло! Отсюда и вытекают рекомендации производителя масла для движков. В нашем случае - во второй графе почему то стоит пробел.[COLOR="Silver"]

Температура вспышки - характеризует испаряемость масла при определенной температуре и не имеет никакого отношения к самовоспламенению. Для более точной характеристики используется метод NOAK. 228 и 226 - это практически одинаковое качество масел. Различие просматривается в щелочном числе, масло с большим будет дольше работать и больше подходит для дизеля. Масла разрабатывают и производят под определенные стандарты, например штаты стандартизируют вязкостные свойства по стандартам SAE, эксплуатационные (качественные) - по стандартам API. Тут двустороннее движение: требования к маслам диктуют автопроизводители, но, в тоже время, они делают двигатели и прочее с учетом реального качества масел на рынке. Что - бы масло попало в сервисную книжку реального авто производители масел платят немалые деньги (от 500 тыс. зеленых) испытательным центрам или производителям авто за проведение комплекса испытаний и допуск...