Первые мнения владельцев. Часть3

[Stone]

Привет всем. Уже как то писал, но много новеньких повторюсь, не секрет, что 2.0 CVT от Ниссана, а у Ниссана и Рено кординально противоположный подход к обкатке, Ниссан в инструкции чётко указывает не обкатывать в постоянном режиме (т.е. на прямках кратковременно крутить движок с дальнейшим переходом к ровному режиму- так обкатывал N-16, так же обкатал и Флю, ездит -песня, отклики моментальные даже если долю секунды ошибся и сбросил газ и тут же нажал вновь уходит на ура) на ТО-1 все параметры идеальные.

[тихоход]

Сообщение от Stone

Привет всем. Уже как то писал, но много новеньких повторюсь, не секрет, что 2.0 CVT от Ниссана, а у Ниссана и Рено кординально противоположный подход к обкатке, Ниссан в инструкции чётко указывает не обкатывать в постоянном режиме (т.е. на прямках кратковременно крутить движок с дальнейшим переходом к ровному режиму- так обкатывал N-16, так же обкатал и Флю, ездит -песня, отклики моментальные даже если долю секунды ошибся и сбросил газ и тут же нажал вновь уходит на ура) на ТО-1 все параметры идеальные.

Знаю, что вариатор рекомендуют обкатывать в переменном режиме. А, про двигатель, впервые слышу. Но может быть и есть такое.

[Observer]

Сообщение от Stone

Ниссан в инструкции чётко указывает

У Вас на самом деле Рено? Шильдик смотрели? Пишете в нужный форум?

[Stone]

Сообщение от Observer

У Вас на самом деле Рено? Шильдик смотрели? Пишете в нужный форум?

Четыре года ездил на Ниссан Альмере N-16 1.8 АКПП продал и купил Флю 2.0 CVT.