Воздушный фильтр

[Юрок 79]

Сообщение от neo349

. Газ нужно резко нажимать где то на 30%, на 1-2 пер. да и на 3 порезче, а дальше по обстоятельствам.

Согласен!

[автолюбитель]

Сообщение от neo349

Газ нужно резко нажимать где то на 30%, на 1-2 пер. да и на 3 порезче, а дальше по обстоятельствам.

Согласен. Жмешь резко и слышно,как поток воздуха обтекает ДЗ. Такой всасывающий звук.

[Victor]

автолюбитель, хренасе у тебя слух....

[автолюбитель]

Сообщение от Victor

хренасе у тебя слух....

Идеальный кхе-кхе.

[фаг]

пробег уже за 3500 км. Без тряпки все-таки поживее стала машинка. Но самое главное - это все-таки прошла обкатку и ожила. Не ураган , но это и спорткар. Чуть пережмешь -срывается в пробуксовку. За эти деньги и для этого класса - вполне достойное поведение на дороге.

[Victor]

фаг, тряпка не при чем... удавка электронная снимается обкаточная...

[фаг]

Сообщение от Victor

фаг, тряпка не при чем... удавка электронная снимается обкаточная...

поподробнее пож-та. Снимается автоматически или кто должен снимать и что такое удавка ???

---------- Сообщение добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:43 ----------

У меня вот была мыслишка перепрошить с евро-4 на евро-3. И вот к какому очень неожиданному выводу пришел. Причем пришел к выводу после наблюдения за моментальным расходом бензина. Что если перепрошить на евро-3, то увеличится не столько динамика а/м, сколько расход топлива.

[Victor]

фаг, вроде как в мозгах стоит ограничитель не позволяющий износиловать машину в первые тысячи эксплуатации... как многие отмечают после 3.000 начинает машина ехать...

[Митюха]

Сообщение от фаг

У меня вот была мыслишка перепрошить с евро-4 на евро-3.

Как енто сделаешь сразу отпишись про результат с нетерпением буду ждать

[фаг]

Сообщение от Victor

фаг, вроде как в мозгах стоит ограничитель не позволяющий износиловать машину в первые тысячи эксплуатации... как многие отмечают после 3.000 начинает машина ехать...

очень похоже на правду. В мануале так и написано , что после 3000 км машина становится готовой к полноценной эксплуатации

---------- Сообщение добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:51 ----------

я так понял, что именно связка ДМРВ-компьютер-лямбдазонд (может и еще что) обеспечивают согласованную подачу топлива. И под каждый формат ЕВРО не только прошивка компьютера, но свои датчики. А если только тупо перепрошить комп, то это даст обратный результат. Лямбда зонд сходит с ума, увеличивается подача топлива и выгорает глушитель соотв-но. Я не автоэлектрик, возможно что-то напутал, но общее видение проблемы такое

---------- Сообщение добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:00 ----------

так что , такой тернистый путь тюнинга с непредсказуемым результатом меня совершенно не вдохновил. Я не гонщик, машинка стала и так неплохо ехать. Если бы драв покоя не давал я бы не флюенс покупал.