Потеря мощности двигателя при включении кондиционер, КК.

[gruzdev_f]

запускаем авто зимним утром.
в салоне так же как и на улице - 15
крутилкой воздух в стекло направляем, кондей автоматом включается.
фреон идёт через испаритель температура которого равна етмпературе печки и равна атмосферной температуре -15
испаритель постепенно наполняется фреоном который при -15 очень неохотно испаряется и дальше по трубкам пошла жидкость в компрессор.

вполне возможная ситуация вродебы.

[тихоход]

Зимой, раз в месяц я спокойно включаю кондей,.. но только в тёплом ангаре.

[Vodinoy]

Сообщение от gruzdev_f

крутилку в стекло направляем кондей автоматом включается.

Это как?, пока температура равна даже печка (винтилятор)не включится, во всяком случае на климате.
А как подрастёт потихому начинает гнать воздух и всё заработало.....

[gruzdev_f]

у обладателей кондея именно так

пока было на улице +5 +7 не направлял воздух в стекло. сразу захотелось разобрать и отогнуть пружинку включения кондея)))
и так холодный воздух с улицы ещё и домораживался кондеем. а печка была холодная и не могла его подогреть.

[Nemo]

Флейм не надоел?
В авто в первую очередь замерзнет конденсор.
Потрогайте же магистральные трубки кондея под капотом. При работающем кондиционере одна должна быть горячая, вторая почти ледяная. И хоть обнажимайтесь кнопку "обзор" и кнопку включения кондея - обе трубки будут одинаковой температуры.

PS: Кондей зимой включать надо, но где-нибудь на теплой стоянке.
PPS: Бытовые и промышленные кондиционеры на 134-ом фреоне по ТУ должны работать максимум до минус 5. (Но заметьте! Набегающего потока воздуха здесь нет). Для работы при более низких температурах устанавливаются "зимний пакет или комплект", обязательно (!) включающий в себя подогревы картера компрессора и дренажной трубки, регулятор оборотов вентилятора конденсора, частенько включают еще устройство ветрозащиты радиатора конденсора.

[gruzdev_f]

чего там замёрзнет то? жидкий фреон в лёд превратится?

[Nemo]

gruzdev_f, а сам радиатор конденсора?

[neo349]

Сообщение от gruzdev_f

запускаем авто зимним утром.
в салоне так же как и на улице - 15
крутилкой воздух в стекло направляем, кондей автоматом включается.
фреон идёт через испаритель температура которого равна етмпературе печки и равна атмосферной температуре -15
испаритель постепенно наполняется фреоном который при -15 очень неохотно испаряется и дальше по трубкам пошла жидкость в компрессор.

Подумай сам,что написал и сделай опровержение выше сказаного.

[Палыч]

С началом холодов заметил, что после запуска стрелка указателя температуры ОЖ ещё не дошла до первого деления, а из дефлекторов дует достаточно тёплый воздух. КК включен на авто. Полистал книжку по машине и вычитал, что может быть установлен дополнительно электрический нагреватель( т.н. PTC элемент) мощностью 1 кВт. Находится он рядом с радиатором отопителя. Такой же применяется на Вольво. Сегодня ездил на ТО и пообщался с диагностом. Он сказал, что в зависимости от комплектации такой нагреватель может устанавливаться. Чтобы наверняка узнать, надо посмотреть Клипом, но подключать отказался.
У кого-нибудь стоит эл. нагреватель?

[ZagSer168]

В наших комплектациях нагревателя нет. Начало шкалы на стрелочном указателе - это 50 градусов, поэтому уже дует тёплым.