95-й vs 92-й

[neo349]

Сообщение от montero

я катался летом с дядькой на его 2 мегане универсале. так там уверенно и шустро на 5 машина идет на обгон, при включенном климате. с 3 пассажирами.

Так тож на мегане 2, прошивки то разные. Хотя и К4М одинаковые. Значит потенциал у двигателя есть, нужно только его "вытащить наружу". То что машину мягко говоря "затупили" уже давно признанный факт.
Кто прочиповался утверждают, что стала немного подинамичнее.
Лично я не сторонник чипа, т.к. считаю и проверенно на практике, что сначало надо попробовать обойтись своими силами.
Что в принципе я и сделал.
И сразу от пало желание делать какой либо чип. И АИ98 здесь сыграл не последнею скрипку, т.к при переходе на 92 (37л. по трассе) сразу почувствовал нехватку динамики именно на 5 передаче ( нельзя забывать что 5 пер., это практически прямая передача) когда скорость где то в районе 95-100км./час и именно с этого скоростного диапазона нужно, при вкл. 5 пере., нужно обогнать фуру. Вот тут на 92 приходится вкл. 4, что бы спокойно обогнать, а не плестисть паралельно этой фуре.
На АИ98 картина совсем другая, скорость 95-100км, перед. 5, пошёл на обгон и спокойно машина набирает скорость и нет нужды переходить на 4 передачу.
И прирост динамики здесь вовсе не от октанового числа бензина зависит, а от сдвинутого угла зажигания в более раннею сторону, который произошёл и записался в оперативной памяти ЭБУ, от использования АИ98 (детанационные свойсва его выше, чем АИ92).
Если бы вы внимательно следили за прошивками от чип тюнеров, то тогда бы заметили, что у всех угол зажигания сдвинут. На умных прошивках он сдинут чуть-чуть и правильно, т.к. задирать его высоко, себе дороже, поршня могут осыпаться в поддон.
Вот и получается, что сам владелец "пишет себе свою программу" на свою машину. Свой личный чип тюнинг.
И тем кто этого не понимает и как тут пишет один товарищ: " А я и не кручу двигатель высоко" обречены ездить на тупом автомобиле. А если на АИ92 крутить под полку кр. момента, то детанационные свойства АИ92 рано или поздно покажут себя и "свалят"угол зажигания вниз.

Что в оперативную память "посеел" то и "пожинай".

И те кто пишут, что выбрал АИ92, должны понимать, что на динамику им рассчитывать не надо, но это их выбор, кому как удобнее
Каждый выбирает по себе.

---------- Сообщение добавлено в 05:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:50 ----------

Сообщение от Палыч

Молодец, наконец-то начинаешь понимать. Надо не с одного бензина на другой скакать, а искать причину ДС. У кого с движком всё впорядке, не имеет значение ОЧ бензина, всегда запускается с первой попытки.

Нет, ты мне объясни, почему на 92 не заводилась, вечером заправил полный бак 98 и пишет, проехал 40км. динамики не почувствовал, зато на утро завелась с первого раза.
Игуана, мужик далеко не дурак, пишет программы для инжекторных систем.
Так же имел ДС, заправил 98, ДС пропали, это как объяснить?
Если машина стала заводиться с первого раза на АИ98, то тогда значит это топливо для него лучше, может и все рассчёты строились именно для такого вида топлива? Подумай? Так же подумай, почему для др. авто, не предназначенных для РФ пишут не ниже АИ95. Выше пожалуйста по ОЧ, ниже нельзя.