|
|||||||
| Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
Сообщение #15 | |
|
Мастер
Имя: Виктор
Регистрация: 20.09.2010
Адрес: Киев
Авто: Белый Fluence Dynamique 2.0 CVT +ВСЕ допы (кроме кожи)
Сообщений: 752
Сказал(а) спасибо: 151
Поблагодарили 168 раз(а) в 102 сообщениях
|
Цитата:
как я уже писал выше, есть определенные рекомендации по установке широкополосного датчика (ШДК). В том числе, не рекомендуют ставить широкополосный датчик рядом со штатным т.к. условия их работы отличаются (как правило штатный стоит ближе к двигателю - другой температурный режим, а это негативно отражается на работоспособности/долговечности ШДК) Хотя надо смотреть как у нас на самом деле. Спасибо - учту! Но в любом случае лучше бы все делать постепенно. Тем более делов-то, дырку сделать ))) Не хотелось бы эту тему превращать в филиал ветки про ч-тюнинг ))) А про углы... Вот супер примеры про углы от самих тюнеров (Анти-тюнинг) И это должно быть настольным примером для всех, кто хочет отдаться во власть чипа ))) Задача "правильного" тюнинга в том, чтобы AFR, который считает ЭБУ соответствовал реальному(!) AFR в вых.трубе. Последний раз редактировалось vitna; 28.02.2013 в 17:16. |
|
|
|
|
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |