Когда нужно избавляться от ФЛЮ

[ss_2003]

Сообщение от Felix20

Не обслуживаемый вариатор ,какой дурак вообще будет брать через 5лет?

не обслуживаемый по регламенту, а так вполне себе обслуживаемый за не дорого. покупают же люди кашкаи, Хтрэйлы, лансеры и пр.гавно.

[Felix20]

Сообщение от ss_2003

покупают же люди кашкаи, Хтрэйлы, лансеры и пр.гавно.

Эти как раз обслуживаемые по регламенту, кстати надо ещё глянуть статистику продаж 5летних на это г.но)

[ss_2003]

Сообщение от Felix20

Эти как раз обслуживаемые по регламенту, кстати надо ещё глянуть статистику продаж 5летних на это г.но)

так что тебя останавливает самостоятельно при 40000 поменять масло в варике?

[71 RUS]

Сообщение от Felix20

Как это?Через 3года Флю вообще будешь сливать по бросовой цене. То есть она будет стоить примерно в 2раза дешевле покупки.

Итак считаем. Первый год машина теряет 20%, второй - 15%, третий - 10%. Складываем, и получаем, что 3-летка в среднем (чудеса покупки и форс-мажор с битыми не рассматриваем) стоит -45% от стоимости нового данного авто. Но это если нужда заставит от машины избавиться, а так катайся на ней и радуйся)))

[Kybik KRK24]

71 RUS, по вашей математике, 3 годовалая камри должна стоить 550, если новая 1 млн. Однако это далеко ни так, даже самая уставшая камри не ниже 650 продается

[andr62]

Продается не значит что покупается.

[bmw]

я так понял что некоторые потихоньку начинают избавлятся от флю я в их числе

Сообщение от 71 RUS

Итак считаем. Первый год машина теряет 20%, второй - 15%, третий - 10%. Складываем, и получаем, что 3-летка в среднем (чудеса покупки и форс-мажор с битыми не рассматриваем) стоит -45% от стоимости нового данного авто.

это не всегда так

[71 RUS]

Kybik KRK24, а я не утверждаю, что данная арифметика всегда работает на 100%, случаи бывают разные (можно слить по дешевке, а можно продать очень выгодно, у меня такой опыт есть), и две абсолютно одинаковые по году выпуска машины могут стоить совершенно разных денег. И еще продавать может каждый за сколько хочет и сколько долго хочет, есть рыночная средняя цена, а вот хотите ли Вы отдать за эту цену решать только Вам.

P.S. Касательно истерии, что Флю и М3 нужно скидывать немедленно, вообще не понимаю. Давно ли наши машины стали сопоставимы китайским (их реально сложно продать на вторичном рынке в силу качества)? Фишка в том, что конкурентов в сегменте Флю и М3 предостаточно, просто продавать нужно тоже грамотно, на языке выгод. И еще немаловажным фактором является то, что сейчас на дорогах Флю и М3 стало заметно больше, а значит популярность растет, и люди покупают, а следовательно и вторичный рынок подтянется. Уверен в одном - истерика + паника - не самые хорошие советчики. Вот у кого Volga Siber я бы поволновался)

[Вячеслав 26]

Я машины покупаю всегда для себя, а не не продажу. Покупал логан в 2008 г., так мне все говорили не продашь его потом. Отъездил на нем за 4,5 года 97000 км. и проблеи не знал, когда стал задумываться о смене авто на новый, и в разговоре сказал знакомым, так меня сразу начали осаждать потенциальные покупатели, в итоге продал за 1 день за свою цену без торга. Мое мнение надо покупать авто для себя (по возможностям и желанию), и не думать, как ее продать. В свое время если не ошибаюсь, рено меган 2 был "мертвой" машиной, но по прошествии лет - стала популярна на вторичном рынке и продается нормально. Всему свое время. По этому и флюха (если не 1.6 на АКП - мертвая машина) реализуется нормально. А если так париться - продам или нет потом, так лучше не покупать авто и не нервничать потом (мое личное мнение). Наслаждайтесь машиной и не портите себе нервы.

[71 RUS]

Вячеслав 26, подпишусь под каждым словом.