Популярно про борьбу с заносом

[gruzdev_f]

в первый раз я после 2-3 заносов с увеличвающейся амплитудой просто улетел в дерево
во второй раз остался на дороге, но напугал встречку
а теперь на мегане, с его постоянно улетающей жопой и вовсе привык постоянно в заносе быть)))

теория конечно красиво, но пока несколько раз на хорошей скорости не попробуешь, не поймёшь)

[Химик]

Сообщение от gruzdev_f

в первый раз я после 2-3 заносов с увеличвающейся амплитудой просто улетел в дерево
во второй раз остался на дороге, но напугал встречку
а теперь на мегане, с его постоянно улетающей жопой и вовсе привык постоянно в заносе быть)))

теория конечно красиво, но пока несколько раз на хорошей скорости не попробуешь, не поймёшь)

Согласен, прктика и еще раз практика
А про "постоянно улетающий" зад подробнее можно? Может резина на задней оси хуже чем на передней?

[v-tec]

По поводу скольжения в качестве тренировки, полностью солидарен с ХИМИКОМ. Я с первым снегом стараюсь выбраться на площадку и провоцировать автомобиль на занос, снос, скольжение всеми колесами, с последующей стабилизацией. Все это помогает понять автомобиль, его возможности, предел этих возможностей, отработать навыки управления автомобилем. Также для тех, кому интересно, есть хорошая книга Э.С. Цыганкова "Управление автомобилем в критической ситуации". Многие рекомендации можно отрабатывать на дорогах общего пользования, естественно разумно, не забывая про безопасность. Всем удачи на дорогах, и не ездите быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!