Сдох аккумулятор

[Aler-Neznakomec]

Сообщение от Serg_1977

Клемму плюсовую минут на 10 снимал-толка нет.

что за идея у всех скидывать клемму? толку то? так ошибки не устраняются. Просто некоторые перестают отображаться на дисплее, а в блоках сохраняются. Первый способ дать несколько минут поработать двигателю, заглушить, потом опять завести. Обычно при таком способе ошибки сами снимаются, если это не критично.
Второй способ (если первый не помог) подключить сканер и все ясно будет.
Мое мнение это ошибка катализатора может быть, раз вы пытались ее завести не раз, то "закидали" бензином двигатель и 1-й (верхний) кислородный датчик выдал ошибку. Я думаю причина в этом.

[Serg_1977]

1-й вариант пробовал вчера-не помогло.Надо ехать к мастерам.
Спасибо.

[andr62]

Serg_1977, Ключик загорелся тиа из за перебоев питания(акум то меняли).

[Serg_1977]

Сообщение от andr62

Ключик загорелся тиа из за перебоев питания(акум то меняли

Почему тогда не гаснет?

[oreh]

Я туплю или ключик указывает, что пора делать очередное ТО? Судя по фото.

[oreh]

Сообщение от Dj Buzz

На выходных брату меган 2 1.6 пригнали. Акум его сел. Я прикуривал в -28, с пол тыка завелсь... Мне бы так...

ну так там Евро-3 наверняка. М2 куда бодрее заводится, там и за 3000 легко обороты при пуске уходят. кстати а машинка не попадает под техноту о перепрошивке ЭБУ? У меня после перешивки помимо ухода даблстарта сам мотор стал гораздо "резвее" запускаться - сразу после покупки при пуске обороты до 1400-1500 всего прыгали и падали тут же примерно до 900. А после перешивки до 2000-2200 при пуске прыгают, потом падают до 1200 примерно и только потом уже плавно снижаются. как вариант скататься к дилерам на диагностику ЭБУ и проверить нет ли свежей прошивки.

[Dj Buzz]

Сообщение от oreh

ну так там Евро-3 наверняка. М2 куда бодрее заводится, там и за 3000 легко обороты при пуске уходят. кстати а машинка не попадает под техноту о перепрошивке ЭБУ? У меня после перешивки помимо ухода даблстарта сам мотор стал гораздо "резвее" запускаться - сразу после покупки при пуске обороты до 1400-1500 всего прыгали и падали тут же примерно до 900. А после перешивки до 2000-2200 при пуске прыгают, потом падают до 1200 примерно и только потом уже плавно снижаются. как вариант скататься к дилерам на диагностику ЭБУ и проверить нет ли свежей прошивки.

В этом и проблема у меня. Обращался к ним с этим вопросом. Они мне почистили дз, промыли форсунки. А прошивку свежую поставить не удалось по непонятным причинам. Сказали поездить, посмотреть как будет заводиться. Если что опять приехать. Да как то не хочу больше к ним... Флю 2009 года. Последний раз прошивку заливали в 12 году.

[oreh]

Сообщение от Dj Buzz

Флю 2009 года. Последний раз прошивку заливали в 12 году.

У меня машина 12 года - ДС. Перешивал в 13 или 14 году - не помню уже А других дилеров нет?

[Dj Buzz]

Нет у нас (

[oreh]

Даже и не знаю, что тогда посоветовать. Дилер, у которого "не получилось" поставить свежую прошивку - это не знаю как назвать. Скататься в соседний город не вариант?
Ну или забить и с газом заводиться - я так первый год или два до перешивки заводился с наступлением холодов. В принципе ничего страшного.