Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[oreh]

Сообщение от YRA62

Я полгода назад об этом говорил и фотки выставлял,а ты меня за профана считал.

Ну за профана не считал, это ты утрируешь Но фотку сверху где видна труба впуска и в нее 2 форсунки мог бы сделать и вопросов бы не было
Что сказать - идиотизм конструкторов шагает широкими шагами.

Якобы залили мне "самоновейшую" прошивку, правда манагер скептически отнесся к ее способности убирать дабл-старт. Через окошко в ремзону видел, как мастер с клипом пришел и чего-то делал с машиной в течении минут 10. Чисто по ощущениям машинка резвее на низах стала - но тут свечи новые и масло новое, так что фиг знает, будем ждать холодов. Заслонку чистить не буду до холодов ))

ЗЫ Рассказал им о треснувшем пополам обтекателе задней балки - манагер с ходу понял о чем речь и сказал что менять его смысла нет никакого, ибо первый же камень с дороги его убивает. Сменили пластик и он от каждого чиха лопается, лучше всего его останки хомутами к балке притянуть и забыть (что собственно я зимой и проделал, когда он у меня в -35 лопнул)

[YRA62]

Сообщение от oreh

Что сказать - идиотизм конструкторов шагает широкими шагами.

А я думаю цель конструкторов такая:ту же самую порцию бензина распылить на больший объем в цилиндре,и на более меньшие капли.В итоге:возгорание топ.смеси проходит сразу в полном обьеме.Ну как то так,я ВУЗ по ДВС не заканчивал,самоучка.

[elec10]

Сообщение от YRA62

А я думаю цель конструкторов такая:ту же самую порцию бензина распылить на больший объем в цилиндре,и на более меньшие капли.В итоге:возгорание топ.смеси проходит сразу в полном обьеме.Ну как то так,я ВУЗ по ДВС не заканчивал,самоучка.

По моему чтобы сделать то, что ты предположил нужно было увеличить давление топлива и впрыскивать топливо непосредственно в камеру сгорания и в несколько приёмов (послойно, так топливо лучше перемешивается с топливом), т.е. реализовать непосредственный впрыск (и мощность повысится и экономичность улучшится), а не ставить по 10 форсунок на цилиндр усложняя конструкцию движка и систему управления им. Хотя тут тоже есть свои минусы, в первую очередь это качество топлива. Но это по моему, могу и ошибаться.

[darkness]

Не могу понять в чем дело. С недавних пор стало плохо заводиться когда холодная. Заводится с первого раза, но как то не сразу. Раньше такого не было. Может кто знает в чем дело?

[oreh]

Сообщение от YRA62

А я думаю цель конструкторов такая:ту же самую порцию бензина распылить на больший объем в цилиндре,и на более меньшие капли.

Так у нас не в цилиндр форсунки пылят А чтобы уменьшить размер капель надо увеличить скорость истечения потока из форсунки - т.е. либо поднять давление, либо поиграть с геометрией сопла. Думаю вся эта фигня с 2 форсунками просто "модная" фишка - как в прошлом веке одно время моды была пихать по 2 свечи на цилиндр, тоже писали, что улучшает экономичность и прочие бла-бла-бла... А заодно потребителя на бабки развести.

[gromozeka]

Сообщение от darkness

Не могу понять в чем дело. С недавних пор стало плохо заводиться когда холодная. Заводится с первого раза, но как то не сразу. Раньше такого не было. Может кто знает в чем дело?

Причины могут быть разные, основные в шапке темы. Сто процентного рецепта нет.

[oreh]

Сообщение от elec10

нужно было увеличить давление топлива и впрыскивать топливо непосредственно в камеру сгорания и в несколько приёмов (послойно, так топливо лучше перемешивается с топливом), т.е. реализовать непосредственный впрыск

Ну чтобы впрыскивать в камеру сгорания непосредственно нам так или иначе придется давление в топливной рампе поднимать - иначе может и воздух в форсунку попереть, а не топливо в цилиндр Послойное смесеобразование не для гомогенизации смеси используют, а чтобы заставить работать двигатель на холостых на обедненных смесях, около свечи создают богатую смесь, чтобы поджечь можно было. Экономим какие-то проценты топлива, зато какой развод лохов на бабки! На бедных смесях получаем проблемы с экологией а-ля дизель - надо ставить доп нейтрализатор и ...барабанная дробь... сажевый фильтр! Который надо прожигать постоянно, что проблемно в городском режиме езды... Плюс форсунка, которая рассчитана на совсем другие давления и которая стоит совсем других денег за один цикл срабатывает до 5 раз, угадайте какой у нее ресурс в моточасах? В общем получаем дикое усложнение конструкции двигателя, уменьшение его ресурса ради мифической экономии топлива при работе на холостых. Маркетологи хлопают в ладоши - лохи идут в кассу автосалона, потом в кассу сервиса...

ЗЫ Может быть кто-то помнит, что первой в серию непосредственный впрыск GDI запустила Мицубиси? А теперь попробуйте найти модель с таким "передовым" впрыском на ее сайте

---------- Сообщение добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:03 ----------

Сообщение от darkness

Не могу понять в чем дело. С недавних пор стало плохо заводиться когда холодная. Заводится с первого раза, но как то не сразу. Раньше такого не было.

Свечи давно менялись? В последнее время "родные" свечи стали весьма посредственными по качеству - у отца на Мегане 20 тык всего отходили и начались пропуски зажигания и ессно "джеки чан" заморгал. Я честно говоря слегка офигел от такого "качества".

[dieabolo]

ВВ провода проверял?

[neo349]

Сообщение от dieabolo

ВВ провода проверял?

А ты их сам то видел, ВВ.....?

[второй]

Они в первый год рассохлись