Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[Викtор]

Вобщем моя мысль о кончине фазорегулятора не подтвердилась)). Он жив, и здоров. Проблема кроется в катализаторе - он конечно "кончился", но последствия - выкрашивание и периодическое затыкание выпускного коллектора с последующим выходом отработавших газов из-под кольца соединения коллектора с глушителем. Отключение клапана фазорегулятора приводит почти в нормальное состояние и работу двигателя и его эксплуатацию, но стоит чуть нажать на педаль и фазик меняет положение впуска и давление становиться больше и комок от ката затыкает выход. Педальку чуть меньше нажать и можно разогнаться, все это где то около начиная от 1500-1700 до 2300-2500 об\мин, как раз когда клапан откр и закр.