Почему Флюэнс "козлит" на дороге???

[Victor]

Denver, на прямой - да, но когда один на пустой машине с пустым баком, да проходишь повороты на скорости, чувствуется что зад подколбасывает, если едешь груженый прописывает повороты на ура....

[Denver]

Victor, То о чем ты говоришь, чувствуется на ВСЕХ переднеприводных автомобилях. Хоть легкие, хоть тяжелые. Ведь задние колёса "волочаться" за машиной как тележка. Поездеешь несколько часов на полном приводе - пересаживаешься на передок, и сразу чувствуешь разницу.

[Bjorn]

Сообщение от pollll

А почему это пассат стал вдруг тяжелее флюэнса

Passat тяжелее, если не ошибусь вроде на 300 кг.

Сообщение от pollll

На В5-6 они переднюю подвеску сделали отличную

У В5 подвеска отличается от В6. На В6 подвеска более жесткая в отличии от В5 но более тихая, да на В5 подвеска супер, из 8-ми рычагов, вот только если один изнашивается то нужно менять все. цена у нее тоже хорошая, хотя есть и дешёвые, только вот один раз поставил такую, хватило на пол года, после на подвеску денег не жалел. На В6 подвеска не так убиваема.
Вот посмотрим что будет с подвеской на флю... не знаю в чем причина, в подвески или ещё чего но на пологих углубления машина "клюёт", теперь перед такими штуками торможу.

[Викtор]

Клюет не то слово, в пологом склоне если еще и бугорок, то пробивает.

[Denver]

Сообщение от Викtор

Клюет не то слово, в пологом склоне если еще и бугорок, то пробивает.

Господа, я ни в коем случае не бьюсь за "идеальность " этой машины, но законы физики никто не отменял. Посмотрите в профиль на автомобиль. Просто представте как смещаются "силы приложения" при торможении и ещё на склоне. Конечно попа начинает перелетать и нос клюёт. Это просто следствие формы кузова. А вот подвеска - супер. Езжу и тащусь. По трассе жестко. В поворотах - проминается так как нужно.

[nick_doors]

А меня чего-то стало подбешивать "виляние" задка при переезде через рельсы, которые выше уровня асфальта. После пежо 406 я нахожусь в легком расстройстве.

Варианта 2:
1) Либо бриджстоун туранза зимняя - полная шляпа
2) Либо виною задняя балка (в пежо была многорычажка)

Я уже опасаюсь пересекать рельсы, если рядом с кем то еду.
Для людей проживающих в СПб скажу - что часто езжу через Литейный мост в сторону центра, так вот там перед заездом на него куча таких выступающих рельс и "жопа" машины живет своей жизнью ))

[pvb]

Сообщение от nick_doors

Для людей проживающих в СПб скажу - что часто езжу через Литейный мост в сторону центра, так вот там перед заездом на него куча таких выступающих рельс и "жопа" машины живет своей жизнью ))

Ежедневно проезжаю по данному маршруту через Литейный мост туда и обратно. Могу сказать, что по этим рельсам приходилось проезжать на разных авто, "флюс" ёрзает (периодически включается ESP) не больше, чем Megan II, Citroen C5, полноприводные Hyundai Tucson и Subaru Outback.

А по сравнению с Megan II (2 года юзал) дорогу держит заметно увереней. Часто по Московскому шоссе до Тосно катаюсь, в колеи гораздо реже съезжает, да и выбирается из колеи легче.

Дороги у нас такие

[Mitch]

Сообщение от pvb

Ежедневно проезжаю по данному маршруту через Литейный мост туда и обратно. Могу сказать, что по этим рельсам приходилось проезжать на разных авто, "флюс" ёрзает (периодически включается ESP) не больше, чем Megan II, Citroen C5, полноприводные Hyundai Tucson и Subaru Outback.

А по сравнению с Megan II (2 года юзал) дорогу держит заметно увереней. Часто по Московскому шоссе до Тосно катаюсь, в колеи гораздо реже съезжает, да и выбирается из колеи легче.

Дороги у нас такие

По колейности могу сказать, что резина имеет огромное значение, особенно ее ширина и жесткость боковин.

[Викtор]

nick_doors, гляньте задние аммортизаторы, мало ли чего..вдруг потекли.

[nick_doors]

Викtор, да у меня пробег то 250 км, не думаю что с ними что-то могло случиться за столь короткий срок, да и подвеска нормально отрабатывает.

Эх, попробывать бы поездить на хаккапелите....