Климат-контроль

[wanted797]

Сообщение от Roman12310

насколько я знаю, у нас в радиатор антифриз подается всегда, температура воздуха регулируется заслонкой, которая перенаправляет воздух либо мимо радиатора отопителя либо через него, в том или ином соотношении

В таком случае если вход в радиатор отопителя горячий а выход холодный, то воздушная пробка или забит радиатор...

---------- Сообщение добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:31 ----------

Сообщение от Roman12310

насколько я знаю, у нас в радиатор антифриз подается всегда, температура воздуха регулируется заслонкой, которая перенаправляет воздух либо мимо радиатора отопителя либо через него, в том или ином соотношении

Сообщение от YRA62

Ты похоже вообще КК выключил, весь!
Слушай, давай попробуем так: ты выставляешь нужную темп., включаешь режим АВТО, потом просто жмёшь на кнопку выключения кондера А/С. При этом кнопка подсветится красным. А жёлтый в верху на панели погаснет. На экране останется только значения твоей темп. и надпись что кондер выключен. Только кондёр выключен! А ты похоже вообще жал на кнопку выключения всего КК. Ты познакомься получше с кнопками, узнай что к чему. Там всё понятно, как у всех авто.

С этим я разобрался, кнопка АС горит красным и на экране написано АС OFF, но дует еле теплый воздух, при том что температура на максимуме...

[YRA62]

Сообщение от wanted797

С этим я разобрался, кнопка АС горит красным и на экране написано АС OFF, но дует еле теплый воздух, при том что температура на максимуме...

Дует согласно с наружной темп. Сколько шас на улице у вас? Вот будет с наружи -30гр. тогда и дуть будет горячее.

[wanted797]

Сообщение от YRA62

Дует согласно с наружной темп. Сколько шас на улице у вас? Вот будет с наружи -30гр. тогда и дуть будет горячее.

Сейчас 1 градус, а почему согласно наружной температуре?