Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь Все разделы прочитаны

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Двигатель, топливная система «

Важная информация

Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы


 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.12.2015, 09:06   Сообщение #11
oreh
Живет здесь
 
Аватар для oreh
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,962
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 391 раз(а) в 370 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от elec10 Посмотреть сообщение
Хотя в линейке есть машины с движками с непосредственным впрыском. Возможно отсюда и "ноги" растут о применении маловязких масел, производитель выпустил требования на основе более строгих правил эксплуатации по маслам (для движков с непосредственным впрыском) и распространил на все машины.
Да нет никаких особенных требований к маслам со стороны машин с непосредственным впрыском. У них ровно такой же двигатель, с такой же эффективной степенью сжатия, просто топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр. Зачем оно нужно производителям, мне понятно - машина дороже, капризнее и быстрее требует гораздо более дорогостоящего ремонта по ресурсу. Зачем это нужно потребителю - понять вообще не могу. Никаких плюсов - одни минусы.
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:56. Часовой пояс GMT +3.