|
Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
Сообщение #11 | |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,957
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 381 раз(а) в 360 сообщениях
|
![]() Цитата:
и индивидуальных катушек зажигания ![]() Катушки рено проверяются "на искру" при помощи тупейшего пробника с прозрачным корпусом и зазором между электродами. "– Вставьте пробник Elé. 1808 (1) в катушку зажигания. – Вставьте пробник вместе с катушкой зажигания в колодец свечи зажигания. – Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. – Слегка нажмите на пробник вместе с катушкой зажигания, чтобы катушка соприкасалась с пробником. Посмотрите на свечение от электрической дуги на стыке колодца свечи зажигания (2)." По вашей логике, чтобы пробить 2 зазора катушка должна развить вдвое большее напряжение и сгореть. |
|
![]() |
![]() ![]() |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |