Clip и диагностика

[Vld]

skaska.a, в том-то все и дело.
Чтобы дойти до результата, нужно иметь цель.
В теме, про которую я говорил, она сразу отвергается оппонентами.
Им это и не нужно. Они считают это неправильным.
О чем с такими говорить?

Есть тема про штатные ДХО.
Она родилась на заре появления нового норматива, в 2010 году.
Подхватил я эту мысль, что на мегане есть лампы ДХО, но не горят, стал разбирать этот вопрос, искать пути решения.
Пройти не дают.
Все, в один голос: "Зачем это нужно? Сделать ничего нельзя!"
Нашел. Можно штатно. Но дорого. БЗК стоил порядка 10 000 руб.
Сделал другим путем, за полтыщи. Содействие, кто этим заинтересовался, оказал.
Что ты знаешь! Спохватились спустя несколько лет. Строем туда пошли. И в ладоши друг другу хлопают. Да и - хрен с вами. Зачем мешали-то?
А теперь - что? Теперь камеры устанавливают для контроля включенных фар.
И на новых версиях всобачили штатно.

Со штатным USB, что я затеял - та же история.
Маркман (ген. дир. Петровского) рассказывал мне, что у его дочери - плейер какой-то с подключением через "колокольчики". Правда он и помог, коды оборудования подсказал.
От остальных было то же самое, как и с ДХО.

Недавно увидел мысль о гнутье поводков дворников, чтобы стояли по фен-шую.
Опять появляется спец и начинает толковать, как нужно гнуть ЩЕТКИ.
Так он ни черта и не понял сути вопроса. Что первично, что - вторично.

И про "спецов", что возражают, а сами бегут к ОД, ты правильно говоришь.
Лапши на уши навешают... Мало не покажется. Потом рассказывают, что ОД сделал.
Тема про не запуск двигателя с первого раза. Я теперь уже встречаю громогласные заявления, что 90% результата - чистка ДЗ. Нормативом стало. Ну - чистите, скоблите.
Свечи, названия АЗС меняйте. Дырки хотели в ДЗ сверлить. При холоде говорят надо побольше воздуха и поменьше бензина. А решение вопроса пришло оттуда, откуда и нужно - от производителя. Программу ЭБУ впрыска изменили.