Замена масла в вариаторе

[vop]

Сообщение от mamba

А какое масло лучше лить в варик?

Смотря какой варик, их2 вида, под двигатель 2L - JF011E и под 1,6L JF015E, совсем разные конструкции.

[Felix20]

Сообщение от vop

Смотря какой варик, их2 вида, под двигатель 2L - JF011E и под 1,6L JF015E, совсем разные конструкции.

Прям вот совсем совсем разные конструкции вряд ли. По поводу замены масла, пробег 75 тык, ещё ни разу не менял. Греть надо вариатор, даже летом и дёргаться не будет, а ну и гонять на пределе возможностей))

[YRA62]

Для варика 015 надо NS-3. Он от 011 действительно отличается конструкцией механизма.

[Felix20]

Сообщение от YRA62

Для варика 015 надо NS-3. Он от 011 действительно отличается конструкцией механизма.

То есть изобретён новый велосипед?))) Конструкцией наверное сильно отличается вариатор и классический автомат гидротрнсфрмтр.

[YRA62]

Сообщение от Felix20

То есть изобретён новый велосипед?))) Конструкцией наверное сильно отличается вариатор и классический автомат гидротрнсфрмтр.

Ну не знаю... Может для начала стоит погуглить в инете разницу в свойствах NS-1, NS-2, NS-3? Как-нибудь на досуге сам пороюсь в этом.

---------- Сообщение добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:18 ----------

Felix20, Варик 015 включает в себя дополнительно и функции обычной АКПП. Где существует фрикционное сцепление. Эта планетарная часть создаёт 1 и 2 ступень передачи скоростей. А уже дальше работает чисто принцип вариатора. Поэтому и масло тут нужно хитрое, устраивающее механизм как АКПП, так и вариатора.
Вообще, хотелось бы более подробнее увидеть принцип работы варика 015 и сравнить его с обычным 011. Увидеть на развёрнутой цветной схеме. Как, примерно, раньше в цветных руководствах по Жигулям при помощи разноцветных линий нам показывали путь передачи в КПП от первичного вала до шестерни главной передачи.

[Felix20]

Сообщение от YRA62

Ну не знаю... Может для начала стоит погуглить в инете разницу в свойствах NS-1, NS-2, NS-3? Как-нибудь на досуге сам пороюсь в этом.

---------- Сообщение добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:18 ----------

Felix20, Варик 015 включает в себя дополнительно и функции обычной АКПП. Где существует фрикционное сцепление. Эта планетарная часть создаёт 1 и 2 ступень передачи скоростей. А уже дальше работает чисто принцип вариатора. Поэтому и масло тут нужно хитрое, устраивающее механизм как АКПП, так и вариатора.
Вообще, хотелось бы более подробнее увидеть принцип работы варика 015 и сравнить его с обычным 011. Увидеть на развёрнутой цветной схеме. Как, примерно, раньше в цветных руководствах по Жигулям при помощи разноцветных линий нам показывали путь передачи в КПП от первичного вала до шестерни главной передачи.

Да я уже почитал, так и есть изобретён новый велосипед...