|
|||||||
| Электрика Все электронные системы автомобиля |
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|
Сообщение #1 | |
|
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,962
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 391 раз(а) в 370 сообщениях
|
Цитата:
А зачем ее определять? Просадку напряжения аккума под нагрузкой проверил и в утиль его. Последний раз редактировалось Nemo; 27.11.2017 в 17:11. |
|
|
|
|
|
|
Сообщение #2 |
|
Интересующийся
Имя: Андрей
Регистрация: 22.11.2017
Адрес: Дзержинск (Дуст)
Авто: Largus
Сообщений: 83
Сказал(а) спасибо: 276
Поблагодарили 92 раз(а) в 85 сообщениях
|
Я мел ввиду поплавок ареометра. В сдохшей банке он не всплывёт. В этом плане, что нагрузочная вилка, что ареометр диагноз покажут точно. У меня вилки нет. а ареометр ещё с совка стоит в баночке. И кстати заметил интересную особенность плотность электролита в последних мною купленных аккумах была 1,25, а не 1,27, может это связано с тем, что они кальциевые, х.з.
|
|
|
|
![]() |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |