Свечи зажигания

[Securityfisher]

Всем доброго дня. Уважаемые форумчане, подскажите шаг резьбы болта катушки зажигания или иную информацию по замене на аналог. Стоимость родного доходит до 200 рублей. Считаю, что это нонсенс.

[YRA62]

Сообщение от Securityfisher

Всем доброго дня. Уважаемые форумчане, подскажите шаг резьбы болта катушки зажигания или иную информацию по замене на аналог. Стоимость родного доходит до 200 рублей. Считаю, что это нонсенс.

А разве там не обычная резьба М6×1?Рено намудрило?

[oreh]

На флю не выкручивал - на мегане там хитрая резьба на болтиках, они не круглые, а треугольные. Я так понимаю для эффекта самореза.

[olegus74]

Сравнение свечей:
- стоковые родные EYQUEMRFN52LZ пробег 8 т.км(фото 1,2), made in France
- иридий DENSO IK20 - пробег 15т.км (фото 3;4), made in japan
- обычные DENSO K20PR-U - недавно поставил проехал 1т.км (фото 5,6), made in japan

Заменил на прошлой неделе иридиевые свечи решил немного поездить прислушаться к ощущениям), причина: на холодную если газу много дать - легкий захлеб/толчок.
Установил обычные от денсо.
На фото видно что изолятор у иридиевых IK20 более сильнее закопчен, незнаю причину (может калильное число?)
У обычных K20PR-U изолятор почище.
Стоковые вообще без черного налета закопчености, только слегка розовый оттенок на изоляторе.
Все свечи сняты с мотора в одинаковых режимах мотора перед демонтажом свечей, т.е. езда по городу (если чё - движение без пробок).
Бензин всегда одинаковый с одной заправки: лукойл - премиум евро-95.
После замены иридевых на обычные: в динамике никаких отличий, заводится "с полтычка", ХХ ровный, тяга снизу гут.

Мой вывод: буду теперь брать только обычные свечи.

[evgeny]

иридий DENSO IK20 в топку туфта галимая а не свечи.

[Str@sh]

evgeny, Neo вас бы расстреляли за такие слова

[evgeny]

Сообщение от Str@sh

evgeny, Neo вас бы расстреляли за такие слова

стоковые родные EYQUEMRFN52LZ только эти свечи использую и никаких проблем, а иридий попробовал ТУФТА. На фото все видно.

[neo349]

Сообщение от Str@sh

evgeny, Neo вас бы расстреляли за такие слова

Пусть пока живёт. За заблуждение не расстреливают. Сдаётся мне, что на всех свечах фото калильное число не соответствует действительности. И если Ц.Э. выгорает - это китайская туфта. Я начинал ездить на иридии ещё 10 лет назад и никогда Ц.Э. не выгорал. Иридий идёт с завода на многих авто и регламет их замены = 60 000 - 90 000т.км. Взять хотя бы Колеос...........

---------- Сообщение добавлено в 06:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:04 ----------

Сообщение от oreh

Забудьте про калильное число Это было актуально для старинных карбюраторных движков годов этак 60ых прошлого века. Сейчас при исправной работе ЭБУ двигателя свечке не от чего заниматься самоочисткой

Я бы так не сказал...............если зимой установить более "горячие" свечи то они будут лучше очищаться. Из практики ...........есть иридий "6" - калильное число это для лета, а есть "5" для зимы. А то что электрод чёрный говорит только о том, что свеча (изолятор) не прогревается, что косвенно подтверждает работу ДВС в холодном режиме. Давно замечено, что наши движки работают с неким недогревом и здесь были выложены графики тем. режима.
Опять же из опыта, один и тоже комплект свечей, но ДВСы разные - РЕНО, ХОНДА, ТОЙОТА. на 2х последних идёт отличная самоочистка, на РЕНО же копоть присутствует.
ИМХО - холодноваты наши ДВС - свечи нужны с низким калильным числом = "5" или "16".

[oreh]

Забудьте про калильное число Это было актуально для старинных карбюраторных движков годов этак 60ых прошлого века. Сейчас при исправной работе ЭБУ двигателя свечке не от чего заниматься самоочисткой - смесь почти всегда стехиометрическая, сгорает полностью.
По поводу именно марки Денсо слышал нарекания именно по иридиевым свечам, не от владельца Рено. Он перешел на иридий другого производителя.

[n123]

Сообщение от oreh

Забудьте про калильное число Это было актуально для старинных карбюраторных движков годов этак 60ых прошлого века.

Гы-гы.....законы физики не зависят от того какой на дворе год или даже век.......