|
|||||||
| Электрика Все электронные системы автомобиля |
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|
Сообщение #1 | |
|
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Цитата:
Поднимается до 14 Вольт и выше. Держится в таком состоянии в зависимости от "подсадки", о которой я сказал. На всех профильных машинах потом напряжение снижается до 13,5 Вольт. Тебе сейчас много расскажут, что этого достаточно. Относись к этому, как пожелаешь. И исправить это не сможешь. Какое должно быть напряжение бортовой сети при работающем двигателе, можешь посмотреть в паспорте на любую АКБ. 13,1 Вольт - ни в какие ворота. Причина может быть в аккумуляторе. "Помирать" начинает. Попробуй его зарядить. Лучше, конечно, по инструкции, в теплом помещении, сняв с машины. Состояние аккумулятора после подзарядки определяй, как-то. Способов много. На это невозможно ответить однозначно. После простоя на клеммах АКБ в режиме разомкнутой цепи должно быть не меньше 12,6 В. Как ты проводил измерения - непонятно. Возможно разблокировал машину. При этом "ожили" бортовые системы. При этом напряжение однозначно упадет. ---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:12 ---------- Nemo, никакого старения, никаких поправок. Заниматься я стал этим, когда АКБ был 1 год. При "умирании" батареи напряжение падает очень здорово. Я это наблюдал. У меня реле ДХО работало через пень колоду. Еще раз повторяю. Не надо ничего выдумывать. Я снимал логи, проводил измерения. Что никто и никогда объективно (во всех режимах) не делал. |
|
|
|
|
|
|
Сообщение #2 |
|
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Инструкция Мутлу.
От производителя. Данные по эксплуатации и показатели степени заряженности можно посмотреть. |
|
|
|
|
|
Сообщение #3 |
|
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Последний раз редактировалось Nemo; 07.01.2018 в 23:52. |
|
|
|
|
|
Сообщение #4 |
|
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Ты почему мой ответ на эти признаки дебилмзма, убрал?
Последний раз редактировалось Nemo; 08.01.2018 в 00:10. |
|
|
|
|
|
Сообщение #5 | |
|
Модератор
![]() Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,475
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,547 раз(а) в 2,130 сообщениях
|
Цитата:
И что тебе дали снятые логи, если ты не знаешь как их интерпретировать? Ты постоянно одну деталь упускаешь: 13,8-14,8 В напряжение бортсети для зарядке АКБ. А много ли энергии нужно для восстановления заряда утраченного после простоя и для запуска мотора? Ну, восстановили (в худшем случае пару-тройку Ампер*часов), а что потом? Батарейку кипятить?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
|
|
|
|
|
|
Сообщение #6 |
|
Модератор
![]() Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,475
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,547 раз(а) в 2,130 сообщениях
|
А ты сам какой? Сколько раз повторять: выяснять отношения - в личку!
Ну, если хочешь - восстановлю (ненадолго), но при этом тебя на существенно больший срок в читатели отправлю...
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
|
|
|
|
|
Сообщение #7 |
|
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Ну, конечно. Ты же - выдающийся теоретик.
Посему полемизировать не собираюсь. Оставляю твое "фэ" при тебе. Я тебе уже задавал вопрос о напряжении БС машин, что у тебя в профиле. Нет ответа. Последний раз редактировалось Nemo; 08.01.2018 в 00:36. |
|
|
|
|
|
Сообщение #8 | |
|
Модератор
![]() Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,475
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,547 раз(а) в 2,130 сообщениях
|
Цитата:
А теоретик или не теоретик - не тебе судить. Так-то у меня (при эксплуатации преимущественно в городе) батарейки живут лет по 6. А запуск мотора 2,5 несколько энергозатратнее, нежели чем 1,6...
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
|
|
|
|
|
|
Сообщение #9 |
|
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Как же все это надоело...
Пустая бестолковщина. На одном форуме влез какой-то слеарь, работающий у официалов. "У тебя машина работает как надо, не нужно ничего с ней делать". Это понятно. Его так натренировали, сам думать уже не способен. Но, что здесь происходит? Зверское злопыхательство. Зависть? Скорее всего. Последний раз редактировалось Vld; 08.01.2018 в 02:57. |
|
|
|
|
|
Сообщение #10 |
|
Мастер
Имя: Можно на Ты
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Балашиха
Авто: Проездной билет
Сообщений: 580
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 195 раз(а) в 170 сообщениях
|
|
|
|
|
![]() |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |