Новая флюшечка. Рестайлинг

[тихоход]

Сообщение от ЦенныйМех

Раз все против турбо

Вот только не надо обобщать. )

[ЦенныйМех]

В итоге положа руку на сердце что брать джетту с Газа за 700 или турецкий флюенс, на джетте уже ездил на тест драйве, по ощущениям полоседан только габаритнее, шумоизоляция и плавность хода как у меня сейчас .....на флюенсе еще не ездил, но на тест драйве будут только 2 литра.....или чтобы оценить подвеску и комфорт в салоне можно взять и 2.0?

[Nemo]

Сообщение от ЦенныйМех

чтобы оценить подвеску и комфорт в салоне можно взять и 2.0?

Можно.

[ЦенныйМех]

Сообщение от Nemo

Можно.

Подожду когда 1.6 на вариаторе будут доступны.....если уж ездить, то нужно полностью автомобиль почувствовать, как быстро до 120 разгоняется, какой акустический комфорт на этих скоростях, не появляются ли аэродинамические шумы, какие обороты будут на этой скорости

[тихоход]

Советы давать - себе дороже.)
Нижегородская сборка или турецкая? Или московская? Какая разница?)Так-что, твой главный "советчик" - тест - драйв.
Хотя, оценить машину за 15 мин. очень сложно, особенно если сравниваешь только свою машину с тест-драйвовской.)

В общем выбор за тобой!)

п.с. на вторичке Рено потеряет больше, чем Фольксваген - это я. чисто "по-секрету"...)

[Golodniy]

Сообщение от тихоход

п.с. на вторичке Рено потеряет больше, чем Фольксваген - это я. чисто "по-секрету"...)

У Вас наверно так, но только вчера на работе было массовое обсуждение: Коллега имеет WV Гольф6 1.4. 160л.с. с ДСГ, так вот машина 2011г - 20 000км пробега, гарантия заканчивается через 10 дней. Так вот проблема с ДСГ не решена, машина дергается, ремонт как вы понимаете после гарантии стоит не дешево, а вот продать - посмотрели по объявлениям и понял, что теряет он за два года 40-45%. Так вот и задумались...

[anatoliy1972]

Сообщение от Golodniy

У Вас наверно так, но только вчера на работе было массовое обсуждение: Коллега имеет WV Гольф6 1.4. 160л.с. с ДСГ, так вот машина 2011г - 20 000км пробега, гарантия заканчивается через 10 дней. Так вот проблема с ДСГ не решена, машина дергается, ремонт как вы понимаете после гарантии стоит не дешево, а вот продать - посмотрели по объявлениям и понял, что теряет он за два года 40-45%. Так вот и задумались...

Вы правы. посмотрите авторынок бу, очень много на продаже достаточно новых машин Шкода 1.8 ТСИ, похоже о их ликвидности кричат сами владельцы. Время немецкого и японского качества закончилось. Экономика и индустрия сейчас глобализированы: на заводах в Германии работают люди из восточной Европы, много комплектующих сделано в Китае, сами же узлы часто собираются в другой стране (пример - Венгрия делает двиги для Ауди и.т.д.)
Так что не надо говорить о неликвидности французских машин на вторичке, они сейчас вполне конкурентоспособны на рынке и будут также на вторичном...
надо покупать авто, которое нравится и не думать о продаже потом...суп с котом

[sliceoflife]

Сообщение от тихоход

п.с. на вторичке Рено потеряет больше, чем Фольксваген - это я. чисто "по-секрету"...)

это уже не секрет))) 45% за три года... зато рено нафиг никому не нужно, экономия на каске если калькульнуть у меня 20 тыров в год Х 3 года уже 60 тыров набегает.... но двигатели из прошлого воруют деньги своим расходом при условии если гоняешь много... фентифлюшек оригинальных интересных нет на рено. на круз смотрел-все есть и оптика оригинальная с ксеном и встройка мультимедийная и т.д

[тихоход]

Сообщение от sliceoflife

зато рено нафиг никому не нужно,

Как, это не нужно? Очень даже нужно - платформа В0, думаю оправдывает себя - Логан, Сандеро, Дастер. Ларгус - эти модели не застаиваются.

Пословица: "Хочешь быть богатым - продавай бедным" - согласен - цинично... Но, рботает.

Опять-же, есть линейка Ниссан у этого производителя.

[sliceoflife]

Сообщение от тихоход

Как, это не нужно? Очень даже нужно - платформа В0, думаю оправдывает себя - Логан, Сандеро, Дастер. Ларгус - эти модели не застаиваются.

Пословица: "Хочешь быть богатым - продавай бедным" - согласен - цинично... Но, рботает.

Опять-же, есть линейка Ниссан у этого производителя.

я это, не в противовес и не в довесок. оцениваю в целом по продажам и ликвидности, понимаю рынок сформировался до прихода рено и много стандного у советских людей осталось-тяга к немцам (я не толерантен), японцам.

мне приятель говорил по поводу W,-ты сядь, посмотри как он едет!-чувствуешь?!- нет, не чувствую я. я не фанатик марок.

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:23 ----------

Сообщение от sliceoflife

Опять-же, есть линейка Ниссан у этого производителя.

эт как? про концерн пишешь? а они только баблом свзаны и поставщиками некоторых узлов и деталек (не дай бог на ниссан поедут детали производимые для рено-рухнет все), -скопом дешевле)) сравниваю сервис ниссан (теана была) и рено-совсем не чета
ниссану. расти и развиваться им. я разочаровался в рено не по мелочам -не запуск машины зимой, сопливый мотор, - а не в способности/не умении решать данные проблемы.