Отказ электроники при похолодании

[Dmitriy]

Сообщение от SanSanych

Что-то похожее было у меня при проблемах с сигнализацией. У меня кроме сброса показаний БК, еще и не всегда стартер крутился. Помогло обращение к ОД на проблему с сигнализацией. Электрик сказал, что сигналка - Шерхан 9 была заточена под свободные руки, а их у меня нет. Он перепрошил под "обычный ключ

Т.е. перепрошивка сигнализации решила все проблемы? Больше никаких манипуляций с электрикой не проводилось?

[Dmitriy]

Сообщение от Алекс69

Вопрос: Кто-ньт победил замерзающие дворники, и как?

Присоединяюсь к вопросу. Задолбал этот вечный лед на стекле.

[Talinec]

Сообщение от Dmitriy

Присоединяюсь к вопросу. Задолбал этот вечный лед на стекле.

Про это есть отдельная тема. Много полезных советов http://fluence-club.ru/forum/showthr...F0%ED%E8%EA%E8

[Викtор]

Как говорил один герой м\ф: "...Надо меньше пачкаться...." )))

[Tankist]

Сообщение от Talinec

Поддерживаю. Сам так делаю. И остальным советую не заводить без предпусковых подогревателей двигателя. Сужу по опыту проживания в районах крайнего севера.

Не советуйте глупостей. Машину спокойно можно эксплуатировать при температурах ниже 30 градусов, без всякий ППД. Как уже писал kott в нашем регионе -35 и -40 за последние зимы, уже постоянная температура. Главное соблюдать простые правила.

[Talinec]

Машину спокойно можно эксплуатировать при температурах ниже 30 градусов, без всякий ППД

В нашей жизни можно все, но как повлияет это на двигатель? Я же не говорю, что автомобиль не нужно эксплуатировать, а про то, что не стоит заводить его заводить при низких температурах без ППД. Один такой завод при -35 и ресурс двигателя уменьшается (по разным данным от 100км до 1000км). Судить стоит ли это делать решает сам для себя. Поэтому я для себя решил, что лучше не стоит.
kottt, еще вот это сказал если вы обратили внимание.

Я загнал на выхи в далекий бокс, пока морозы не спадут или выхи не кончатся, надоело что коптит ночами и заводить в -35-39 желанием не горю,
сига с а/з конечно помогает, но это не панацея.

---------- Сообщение добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:39 ----------

Главное соблюдать простые правила.

Кстати это что за правила такие...простые?

[Tankist]

Сообщение от Talinec

Я же не говорю, что автомобиль не нужно эксплуатировать, а про то, что не стоит заводить его заводить при низких температурах без ППД. Один такой завод при -35 и ресурс двигателя уменьшается (по разным данным от 100км до 1000км). Судить стоит ли это делать решает сам для себя. Поэтому я для себя решил, что лучше не стоит

Стоит заводить и стоит эксплуатировать без ППД. Вашей жизни не хватит что бы проверить на сколько уменьшится ресурс двигателя. Вы не заметите . Поясню высказывание kottпо поводу постановки в теплый бокс автомобиля. Дело в том что он его не эксплуатирует, не ездит на нем, поэтому по возможности поставил в теплый бокс. Экономия бензина и по необходимости пришел взял, поехал. При использовании ППД без эксплуатации авто при таких низких температурах(-30,-35) ППД посадит аккумулятор на раз. Доказано практикой уже не одного автолюбителя.
Вы решили для себя что ППД это панацея-ну так и хорошо, ваше право и ваш выбор.
Не знакомы с правилами эксплуатации авто при низких температурах, проживая в условиях крайнего севера? Это так понимаю сарказм такой:-)
Для тех кто действительно не знает.
При температурах ниже -25 градусов для нормальной эксплуатации автомобиля его необходимо прогревать , не реже чем через 3-5 часа( в зависимости от состояния авто и КПП. а также температуры окружающей среды)С МКПП необходимо выжимать сцепление для более легкого запуска двигателя. Желательно перед зимней эксплуатацией поменять свечи, масло в двигателе ( 0w40 или 5w40) заправлять авто качественным топливом. При постановки авто на парковку оставлять машину не выворачивая руль в крайние положения(желательно оставлять с прямолинейно стоящими колесами). Пока авто не прогреется стараться не выворачивать руль в крайние положения , не совершать резких движений рулем,этим вы спасете усилители руля. Не давать нагрузки авто в первое время,обороты набирать постепенно .пока автомобиль( подвеска, коробка передач, усилитель руля не прогреются) В простонародье не давить тапку в пол, не играть в переставляшки . "Тошнить" как часто любят сейчас писать на различных автофорумах. При частом передвижении по трассе, желательно закрыть решетку радиатора,для уменьшения силы потока холодного воздуха. Утепление под капотного пространства различными средствами (типо одеял Автотепло) дает результат только при кратковременных стоянках. При стоянке более 5 часов использование утеплителей бесполезно-авто выдувается и остывает за данное время что с утеплителями что без совершенно одинаково. Вот в кратце простые правила эксплуатации авто при низких температурах

[kottt]

Все правильно, каждый вменяемый автовладелец до этого сам доходит.
Невменяемых зима учит запоминать график движения общественного транспорта
Соглашусь, предпусковой подогрев не подходит для автомобилей которые совершают частые короткие поездки, т.е. по большей части городской режим, аккумулятор высасывает за месяц-два.

[Talinec]

Соглашусь, предпусковой подогрев не подходит для автомобилей которые совершают частые короткие поездки, т.е. по большей части городской режим, аккумулятор высасывает за месяц-два.

Ни кто не говорит что его нужно постоянно запускать. Машина простояла ночь при температуре -35, утром нужно ехать, запустил ППД, прогрелась, поехал, не нужно ехать не запускай.

При температурах ниже -25 градусов для нормальной эксплуатации автомобиля его необходимо прогревать , не реже чем через 3-5 часа( в зависимости от состояния авто и КПП. а также температуры окружающей среды)

Естественно если прогревать автомобиль через каждые 3-5 часа, то ни какой ППД не нужен - тут вы Америку не открыли.

При постановки авто на парковку оставлять машину не выворачивая руль в крайние положения(желательно оставлять с прямолинейно стоящими колесами). Пока авто не прогреется стараться не выворачивать руль в крайние положения , не совершать резких движений рулем,этим вы спасете усилители руля. Не давать нагрузки авто в первое время,обороты набирать постепенно .пока автомобиль( подвеска, коробка передач, усилитель руля не прогреются) В простонародье не давить тапку в пол, не играть в переставляшки . "Тошнить" как часто любят сейчас писать на различных автофорумах. При частом передвижении по трассе, желательно закрыть решетку радиатора,для уменьшения силы потока холодного воздуха. Утепление под капотного пространства различными средствами (типо одеял Автотепло) дает результат только при кратковременных стоянках. При стоянке более 5 часов использование утеплителей бесполезно-авто выдувается и остывает за данное время что с утеплителями что без совершенно одинаково. Вот в кратце простые правила эксплуатации авто при низких температурах

Совершенно верно - это простые правила эксплуатации, а не правила безопасного запуска двигателя при низких температурах. Что-то дискуссия растянулась. Может не будем засерать? Определились уже кто хочет заводить пожалуйста.

[kottt]

морозы за -30 стоят месяцами. в прошлом году почти 3 месяца без перерывов.
в этом, пока еще не знаем, но 2 недели подряд перерыв в неделю и снова. пока такой график.
никакой акк долго не протянет если не подзаряжать хотя бы раз в месяц.
вот о чем речь.
если бы у нас за всю зиму максимум 2 недели морозов было, даже голову бы не грел.