Купили ли бы вы флюенс еще раз?

[Felix20]

Сообщение от второй

КИА Оптима тогда.

Оптима значит "оптимальный", да, тоже хороший вариант, но чуть низковата после флю будешь бордюров шарахаться и кирпичей на дороге. Не тестил, только слышал, что жёстко на неровностях. Хороший ещё вариант Теана. Но, с другой стороны в Мегаполисе седан "д", 4,80м должен стоять в гараже для редких поездок за город. А по гороской ткани лучше на гольф классе хетчбек. Хороший ещё вариант Куга 2,5л передний привод, но по плюшкам там будет скудно.

[второй]

Ну так и возьми Гольф последнего поколения в максималке. Что сопли жевать.

[Felix20]

Сообщение от второй

Ну так и возьми Гольф последнего поколения в максималке. Что сопли жевать.

А, как огурцы с кабачками с дачи увозить? Плюс ещё людей и зверей.

[mmisher]

Сообщение от Felix20

А, как огурцы с кабачками с дачи увозить? Плюс ещё людей и зверей.

мне кажется у вас есть ответ.... - Флюенс. ну или новый Меган, (чтоб он у нас продавался).

на самом деле тоже задался этим вопросом недавно(не собираюсь менять Флю, а так.... в духе "а что если.....?"), так вот пришёл к выводу, что меня Флю устраивает почти полностью, а чтобы закрыть все "почти"..... на каждую др. машину куча(целая куча) "НО". так что завтра утром пойду и улыбнусь своей Флюшке, а потом поеду на ней в гараж и похлопаю по крылу Каптюра.

[Byaka]

Что-то меня пока мой флюенс устраивает. Ездит и хорошо!

[Felix20]

Сообщение от Byaka

Что-то меня пока мой флюенс устраивает. Ездит и хорошо!

Меня тоже устраивает. Но мог бы пересесть на новый Меган, а его нет и не будет.

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:45 ----------

mmisher, Если в семье два авто, один седан ещё не очень укатаный, и новый почти кроссовер, то можно не думать более ни о чём.

[mmisher]

Сообщение от Felix20

[/COLOR]mmisher, Если в семье два авто, один седан ещё не очень укатаный, и новый почти кроссовер, то можно не думать более ни о чём.

согласен.
кстати, если б этому (всё таки)кроссоверу расход пониже(ну хотяяяябы на 1 литр), то точно можно не думать ни о чём.

НО... опять таки соглашусь с вами. этот седан(Флюенс в нашем случае) всё таки оч. трудно заменить: просторный салон, умеренный расход, надёжен,достаточный клиренс, не дорог в обслуге, у меня ещё и дилер хороший, огромный багажник.

[второй]

Ну да, сколько смотрел машин за те деньги, которые могу отдать за машину, подходящего не найти. Всё, что интересно, чуть не в половину дороже.
А если просто продать машину и идти за новой в салон, надо в 2.5 раза больше заплатить.
Вывод-можно искать б/у выше классом, но трёх-четырёхлетнюю.

[Felix20]

Сообщение от второй

Ну да, сколько смотрел машин за те деньги, которые могу отдать за машину, подходящего не найти. Всё, что интересно, чуть не в половину дороже.
А если просто продать машину и идти за новой в салон, надо в 2.5 раза больше заплатить.
Вывод-можно искать б/у выше классом, но трёх-четырёхлетнюю.

Да ,,так и есть ехал мимо Шкода/Фольц , глянул ценник -Рапид 1млн, Окташа 1,3-1,5,Тигуан 2мулька)))В салоне в выходной я был один и мной никто не заинтересовался, видимо с продажами и так хорошо)) Теперь осталось выяснить, как искать б/у выше классом 2-3-лет. Мало того, если брать новую то можно кинуть свою в трейдин и взять кредитец, а на б/у , это не много по другому будет выглядеть. Хороший вариант будет денег стоить , если классом выше может и по более. Остаётся, наоборот класс ниже в салоне, либо такой же б/у

[FILIN2000]

В России настает интересная ситуация. Новые машины почти никто не покупает дорого, а свои уже как бы б/у вроде как и продать давно пора, но продав, а что покупать? На новое денег нет, а покупать б/у , так и у самого б/у и вроде как еще ездит. Поэтому у кого б/у более менее в нормальном состоянии, расставаться с ним не торопятся, а те кто торопится, там уже держаться не за что. Ибо конченный шлак-отвал.
Поэтому сегодня б/у на рынке в основном одни гробы. То, б/у которое более менее, оно стоит дорого и его не покупают.
И чем дальше, тем гробов становится больше, а толковых машин все меньше и с ценником все более недоступным.