Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[Vodinoy]

Сообщение от Metrolog

Иногда, старт был без ДС, но не чистый, с провалами оборотов.

ДС не било никогда
Запуск с провалом оборотов, ели это про то что раскручивается потихоньку, без скачка до 1500-2000., были.
Лечил заливанием полного бака 95 бензином. Проблема пропадала, почти сразу. потом можно ездить на 92 месяц или больше, пока не повториться - льёшь 95 и т.д.
Ничего не разу не чистил.... Пробег 50 000 км. Второй год машине.

[elec10]

Господа, повторю еще раз описание своего единственного (и надеюсь последнего, дай то бог) ДС, пришёл в гараж, запустил двигатель (всё Ок с первого раза), выгнал машину из гаража (стоит пыхтит на Х.Х), начал закрывать ворота, позвонила жена и поездка отменилась, загнал машину обратно в гараж, заглушил двигатель. На всё вышеописанное потратил минут 7-10, на улице было около -5-7 (точно не помню), при этом стрелка датчика температуры даже не оторвалась от крайнего левого положения. На следующий день при попытке запуска двигателя как обычно (после выжима сцепления нажимает кнопку "Старт" и мотор запускается, окончания внутренней диагностики не жду) в ответ получил фигу от машинки (крутит, но не схватывает). При следующей попытке "поиграл" педалью газа и движок с трудом, но запустился, после прогазовки начал работать нормально. После этого всё возвратилось на круги своя, запускается с первого раза (тьфу-тьфу-тьфу), Х.Х стабильный. Бензин только 92-й Роснефть, очень редко 92-й ЛУКОЙЛ. Теперь взял себе за правило прогревать машину до рабочей температуры при любых обстоятельствах (если например поездка вдруг откладывается, а машину уже завёл и выгнал из гаража), 5 -10 минутная поездка просто по городу роли не сыграет, а только потом ставлю в гараж. Перед постановкой (пока открою ворота), не глушу, стоит "бормочет" на Х.Х перед гаражом. Вот такие мои наблюдения.

[neo349]

Сообщение от Metrolog

А Вам в этом описании нигде не попадалась фраза
"(степень циклического открытия электромагнитного клапана продувки адсорбера).
Электромагнитный клапан закрыт при величине параметра ниже 1,2 %."
Так вот это и есть "скважность" импульсов. Тикание еще не означает превышение порога 1,2%.


Я понял... Вы не хотите, чтобы ветка угасала...

2ALL:
Есть среди людей, участвующих в этой ветке личности, которым бы не помогла чистка БДЗ решить проблему ДС??? Опишите свою ситуацию и будем думать дальше!
Люди, которые провели чистку БДЗ, отпишитесь кратко и без лирики, как стал заводиться и работать ДВС? Есть ли какие-либо ухудшения и непонятные явления, которых не было раньше?

---------- Сообщение добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:07 ----------

Я - первый!
До чистки ДС случались, но не постоянно.
Иногда, старт был без ДС, но не чистый, с провалами оборотов.
Слегка колебались обороты на ХХ.
После чистки - ни одного ДС, запуск всегда стабильный, обороты ХХ стабильны.

Чего и Вам всем желаю...

По поводу ДЗ задолго до ВАС, почитайте стр. 43, пост 425.

[Metrolog]

Сообщение от neo349

По поводу ДЗ задолго до ВАС, почитайте стр. 43, пост 425.

А я и не пытаюсь присвоить себе лавры первопроходца. Первым я - отчитался о проделанной работе и результатах. А ранее - лишь попытался подвести, так сказать, научную базу под явление ДС и объяснить почему он происходит.
А свой пост 425 Вы так и не смогли развить до логического завершения...

[neo349]

Сообщение от Metrolog

А я и не пытаюсь присвоить себе лавры первопроходца. Первым я - отчитался о проделанной работе и результатах. А ранее - лишь попытался подвести, так сказать, научную базу под явление ДС и объяснить почему он происходит.
А свой пост 425 Вы так и не смогли развить до логического завершения...

Так, аппонета не было подходящего, да и мы были в поиске, что смею заметить, сузило круг "подозреваемых"по данному делу. Но есть существенная разница. У меня не было ДС и нет до сих пор, др. словами, я за счёт времени форумчан не решал "шкурный" вопрос, а просто искрене хотел помочь людям. Ошибался в диагнозе? Возможно. Но предлогал др. пути к рассмотрению. Я и свечи предлогал менять, кто -то поменял и доволен, и тема с АИ-98 тоже моя. Я искал как улучший работы ДВС прежде всего на своём авто и если давало это +, делился с людьми. Так что моя совесть чиста, уж в чем, в чем, а в корысти меня упрекнуть проблемотично будет.

[Nemo]

Сообщение от neo349

Последствия: 1) При засорении двигатель начинает сосать весь воздух из бензобака, в результате чего бак сплющивает со страшной силой, а в нем бензаносос, так вот бензонанос сплющивает баком с той же силой, что черевато его поломкой (у меня сорвало клему с самового насоса и сломало резистор (треснул по полам) датчика уровня бензина) и это всё происходит из-за 2-3мм. СОМНЕВАЮСЬ
2) Когда адсорбер заполняется полностью бензином высосаным из бака, этот бензин начинает поступать напрямую в впускной
коллектор и естественно в цилиндры и в выпускной коллектор.
Попадание большого кол-ва бензина в цилиндры, при работающем двигателе черевато поломкой головки блока, поршней и т.п.,
т.к. бензин всетаки несжимаемая жидкость. Попадание бензина в выпускной коллектор черевато выходом из строя лямбды
и сплавлением катализатора.
Вот такие вот могут быть последствия из-за казалось бы незначительной детали.

Это вообще-то о чем?
1) При засорении двигатель начинает сосать весь воздух из бензобака
Через какое место двигатель сосет воздух из бензобака? Бензин - да.
И если бак сплющивает, то исключительно из-за откачки топлива бензонасососом при засорении канала (клапана) связи с атмосферой.
2) Когда адсорбер заполняется полностью бензином высосаным из бака
Абсорбер улавливает пары бензина. И при продувке в дроссельный узел бензин не потечет, а поступят самые бензиновые пары. И в весьма небольшом количестве. Так что о большом количестве и о том что бензин несжимаемая жидкость в данном контексте можно не вспоминать.

[neo349]

http://www.fusionguru.ru/forum/viewt...=1992&start=80

[Викtор]

Третий день завожу без ДС. Так у меня БДЗ был почти чистый. Выскаивает периодически ошибка на катализатор. Думаю все таки он помирает.

[автолюбитель]

Сообщение от Nemo

И при продувке в дроссельный узел бензин не потечет, а поступят самые бензиновые пары

ЛЮДИИИИ! Хочу узнать про продувку! Где написано,что так делается? Ссылку дайте что ли?

[Twinsen]

Сегодня, температура утром была около 0. Завелась без проблем. До чистки ДЗ даже при +3 утром был ДС. Вообще бы, конечно, подморозило бы чуток ещё, чтобы окончательно убедиться, что проблема ушла.