ФФ3 - "убийца" Рено Флюенс???

[gruzdev_f]

меган в примерно похожей комплектации это экспрешн, он обойдётся в 800 тыщ.
меган конфорт с вариком и максимальной скидкой обойдётся в 720 тыщ и он ощутимо более убог

а дорестайл давно уже кончился, у од нашего одна штука осталась и больше не будет.

[pierce]

Сообщение от gruzdev_f

меган в примерно похожей комплектации это экспрешн, он обойдётся в 800 тыщ.
меган конфорт с вариком и максимальной скидкой обойдётся в 720 тыщ и он ощутимо более убог

меган конфорт с вариком и без скидки стоит 730 т.р., а с максимальной скидкой 620. За 680 можно взять экспресьон с ЕСП http://www.petrovskiy.ru/stock?city=...BZL70F50692575
А сравнивать фф3 спорт эдишен с м3 экспресьон не стоит. В экспресьоне в базе будет многое чего нет в спорт эдишен, а именно: двухзонный климат, оконные шторки безопасности, парктроник, безключевой доступ и запуск с кнопки, датчики дождя и света, подогрев передних сидений, электроскладывание зеркал, светодиодные ДХО, подлокотник для задних пассажиров. В спорт эдишн эти удобства придется покупать в виде пакетов, а некоторые и не купить. Близкая экспресьону комплектация - это титаниум, вот тут уже можно сравнить

[gruzdev_f]

фига себе разница в цене у рено в зависимости от города..
у нашего ОД скидка максимум 42 тыщи.
интересно, когда я мегана брал 2 года назад, я так же пролетел в цене?

помнится я когда форда брал то скока на главном сайте было написано и цена и скидка, столько же мне и манагер в местном салоне озвучил.

[Felix20]

Сообщение от gruzdev_f

фига себе разница в цене у рено в зависимости от города..
у нашего ОД скидка максимум 42 тыщи.
интересно, когда я мегана брал 2 года назад, я так же пролетел в цене?

2,5года назад в Спб максимальная скидка была 30тыр, но при этом подарили брызговики, коврики, поддон в багажник. Но зато доплатил за защиту, сигу, набор автомобилиста, и теплоизоляцию капота.

[andrey.chel74]

Сообщение от Котяра

Вот кого я считаю основным конкурентом, даже за незнанием цены на него. Это новый Форд Фокус3

С недавнего времени стал обладателем Рено Флюенс комплектация expression. До этого был ФФ3 предпоследней комплектации покупал новым в 2011 году, проездил почти 3 года, накатал 110 тыс. км. ездил в отпуска на дальние расстояния 3000-3500 км. от дома. Поэтому о ФФ3 поверти знаю почти все.
В итоге после продажи авто на форды решил больше не смотреть. Отвратительный сервис, неисправности типичные у всех машин и завод не торопится их устранять. На 50 тыс. км. забил на ТО и на гарантию, которую приходилось выбивать с тратами нервов и времени. Главным удивлением стало потеря стоимости машины.
В итоги после долгих выборов остановился на Флюенсе, честно для меня и моих знакомых это было удивления раньше даже не думал брать Рено. Но после теста понял, что машина не уступает ФФ3.

[Felix20]

andrey.chel74, А что было за 3 года по гарантии на ФФ3?

[YRA62]

Я полтора года назад тоже рассматривал ФФ3.Но он стал ниже,как кузовом так и клиренсом.Насчет другого не знаю.Торпеда у него конечно повеселей будет,и не надо переднему пасс. объяснять где у него включается подогрев сидения.Рассматривал,но не купил.Кстати,но не в тему.Неоднократно ездил пасс. на заднем сидение Тойоты-Камри. Очень неудобно переваливать ноги в салон.Задеваешь носками ботинок дверную стойку,саму дверь,спинку перед.пасс.,из-за широкого порога мараешь брюки.

[andrey.chel74]

Сообщение от Felix20

А что было за 3 года по гарантии на ФФ3?

Купился при покупке ФФ3 только на новый,современный вид авто.
Через два месяца после покупки машина стала глохнуть, ОД делали удивленный вид (мы такое раньше не наблюдали, вы единичный случай). После того как надоело ездить с глохнувшим двигателем поехал к ОД, нас собралось в зале 7 человек с подобными поломками, было смешно что с каждым новым зашедшим человеком "ОД заявлял, что это единичный случай". Кагда нервы не выдержали и разом все подошли к менеджеру он аш опешил, сколько единичных случаев набралось. ОД перепрошил комп и промыл дросельную заслонку, все это за наши деньги. Вроде как я сам виноват заправлялся бензином не евро 5, кстати заливать надо не менее АИ 95. На мой вопрос где заправляться ответили "в европе".
После отключился доп. стоп сигнал, сказали попала влага и сгорел J-модуль, надо менять (23 т.р.) не гарантийный случай, вроде как я специально залил лампу и произошло замыкание. После обращения на прямую к изготовителю мне перепрошили модуль и все заработало. Но спустя 2 месяца опять та же история. Уже сам подключил напрямую провода с доп сигнала на задние фонари, нервы дороже.
Через 30 т.км. менял подшипники ступицы. (цена за каждую 3500 р.), затем стойки стабилизаторов. На 50 т.км. напрочь убились задние стойки.
Через год меняли рулевую рейку (стук). На 60 т.км. побежали сальники приводов на КПП, вовремя заметил, масло не полностью вытекло.
Периодически проявлялась ошибка заряда АКБ, пару раз машина вставала как вкопанная с полностью севшим АКБ.

Нас самом деле ФФ3 удобная машина, в целом мне нравилась. Поменял только из-за недостаточного места для задних пассажиров. У меня 2 ребенка и с детскими креслами ноги не помещаются. Кстати багажник маленький.

[MeanTraitor]

Честно говоря с первого дня существования темы не понимаю названия. ФФ3 машина абсолютно другая. Она, как я говорю в таких случаях, - двухместная. Сзади очень мало места по сравнению с Флюенсом, так что можно сколько угодно сравнивать прочие характеристики, космическую кабину пилота и т.п. но это абсолютного другого назначения автомобиль прежде всего из-за меньшей вместимости. Я рассматривал ФФ3, провел стандартный тест - сел удобно передним водителем и передним пассажиром, после этого сзади тупо не влез. Так что, повторюсь, не понимаю как их можно сравнивать.

[andrey.chel74]

Сообщение от MeanTraitor

Она, как я говорю в таких случаях, - двухместная

Это в точку. Полностью согласен. Даже с учетом, что у меня был седан.
Если бы мне было 20 лет, скорее всего был бы за ФФ3. Но у меня семья, двое детей и ФФ3 маловат. Да еще и не слишком хорошая забота о клиентах со стороны ОД. Одни и те же проблемы передаются из по каления в по каление. Мы с знакомым купили новый ФФ3 с разницей в неделю. Затем на протяжении 2 лет все поломки дублировались. Даже сколы на корпусе были в одних и тех же местах.