Литые диски

[Desperado]

а кто нибудь может сказать пойдут диски на флюху от цивика?

[mer]

Сообщение от Desperado

а кто нибудь может сказать пойдут диски на флюху от цивика?

сравните типоразмеры...

[barbos]

Вопрос тем кто ставил литые: а болты крепления колес менять надо на удлиненные? Наш дилер говорит что должны быть более длинные и с направляющими фасками. Фаски вроде есть и у штатных. Кто нить сравнивал болты от штамповок и от литья?

[pskovman]

Сообщение от barbos

Вопрос тем кто ставил литые: а болты крепления колес менять надо на удлиненные? Наш дилер говорит что должны быть более длинные и с направляющими фасками. Фаски вроде есть и у штатных. Кто нить сравнивал болты от штамповок и от литья?

оставил штатные по совету мастеров в шиномонтаже.проблем нет...

[Викtор]

с литьем и идут в комплекте удлиненные

[Викtор]

и к такому "тельцу" можно диски подобрать, будет солидно

[mer]

да в принципе ничего страшного не будет и колесо не отвалиться если на литье короткие от штамповки поставить...некоторое время так и ездил...

[Викtор]

узнавал про литье, но шиномонтажник ничего не сказал про болты, на сколько у них разница?

[Nemo]

Сообщение от mer

и колесо не отвалиться если на литье короткие от штамповки поставить...некоторое время так и ездил...

Ключевое слово "некоторое время".
Сам так ехал, но как-то сильно "очковал". На следующий день поменял болты на "под литье". Насколько помню механику, резьба нормально держит при условии закручивания на 8 - 10 полных витков (оборотов). Соответственно болт для литых дисков мм на 4 - 5 длиннее болтов под штамповку. Часть производителей литых дисков комплектуют свои диски болтами. Болты под литье могут быть коническими или сферическими (зависит от формы отверстия под болт в диске, про "сферу" обычно написано в паспорте на диск). Могут быть и плоскими и плоскими с шайбой, но к Рено это не относится.
PS: купил знакомый "Лачетти" (калининградскую), на зимней резине. Пришло время смены резины - 3 болта на помойку. 2 "сырых", 1 перекаленный. А если еще и короткие?

[*Psih*]

Болт №1 - Обычный ВАЗовский "длинный" предназначен для литых дисков.
Болт №2 - Обычный ВАЗовский "короткий" предназначенный для штампованных колёс.

Юбка разная у них. "Литые" болты прилегают всей поверхностью, а "штампованные" будут прилегать только частью.

Ещё важный один момент-ВАЗовские болты бывают под ключ на 19(чаще всего) и под ключ на 17. Надо обязательно найти и купить болты под ключ на 17,т.к. балонник у ПЕЖО как раз 17. И было-бы глупо возить с собой 2 балонника.

А от себя добавлю- не каждый 19 голова пролезет в дырки от литья.

И когда я брал головы для своей шумы(шпильки в диске были) то сами головы тоже подразделялись на "литые" и "стальные".