Проблемы со сцеплением

[oleg1605]

На холостых работает как часы, проблема возникает только в процессе начала движения при любых оборотах двигателя. Свечи свежие, недавно менял, ничего не поменялось.

[V.K.]

Сообщение от второй

Ещё и свечи могут как то влиять.

причина №78
промыть форсунки - причина №54
датчик температуры ----№97
конденсат на катушках №67
прохой контакт в разьемах
гонит фазарегулятор
итд итп,
мораль вся та же- сцеплению по----- на прогрев
и не ему кирдык приходит (хотя дерготня жизни ему не добавляет)
к нормальным диагностам короче

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:59 ----------

Сообщение от oleg1605

На холостых работает как часы, проблема возникает только в процессе начала движения при любых оборотах двигателя. Свечи свежие, недавно менял, ничего не поменялось.

после такого описания- в первую очередь выкрутил бы свечи и проверил их
по опыту 90% проблем начинается с - поменял свечи
зы проверил, это на стенде под давлением
зы зы новые свечи проверять обязательно

[oleg1605]

Сообщение от V.K.

причина №78
промыть форсунки - причина №54
датчик температуры ----№97
конденсат на катушках №67
прохой контакт в разьемах
гонит фазарегулятор
итд итп,
мораль вся та же- сцеплению по----- на прогрев
и не ему кирдык приходит (хотя дерготня жизни ему не добавляет)
к нормальным диагностам короче
---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:59 ----------
Цитата:
Сообщение от oleg1605
На холостых работает как часы, проблема возникает только в процессе начала движения при любых оборотах двигателя. Свечи свежие, недавно менял, ничего не поменялось.
после такого описания- в первую очередь выкрутил бы свечи и проверил их
по опыту 90% проблем начинается с - поменял свечи
зы проверил, это на стенде под давлением
зы зы новые свечи проверять обязательно

Проблема существовала и до замены свечей. Форсунки чистые, фазорегулятор менялся вместе с ремнем ГРМ 2 тк назад (ничего не изменилось), а всем остальным проблемам на прогрев по---- , может быть кроме конденсата, но тогда троил бы при заводе и на холодном при холостых оборотах

[Vld]

oleg1605
Что, если попробовать поступить так.
Начать движение, именно - начать движение, когда соберешься это сделать.
После включения передачи просто отпустить сцепление.
Педаль газа не трогать.
Конечно, сцепление нужно отпускать плавно, иначе двигатель может заглохнуть.
После этого машина должна ехать с постоянной скоростью и оборотами.
Таким же образом она поедет и на подъем.
Это - однозначно. Обороты ровные и скорость равномерная.

Попробовать на не прогретом и прогретом двигателе.
Что-то прочувствуется в этом случае. Сцепление или двигатель.

Чистка ДЗ - полная ерунда.
Может тем, кто в пустыне ездит это и нужно.
Или воздушный фильтр никакой.
Первый раз снял я ее на пробеге почти 100 000 км.
И ничего...
Есть небольшая закопченность на стенке, только и всего.
А агитируют в сервисах на проведение этой операции - полным ходом.
Дел - на копейку, а берут неплохо.

Сообщение от V.K.

зы зы новые свечи проверять обязательно

Это - что-то новое.
И где ты это делаешь?

[V.K.]

ой
великого спеца из бани выпустили
надолго ли

---------- Сообщение добавлено в 08:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:55 ----------

Сообщение от oleg1605

а

да вариантов миллион, трещина в катушке (очередной вариант)
я не ванга и не победитель битвы экстрасенсов, диагнозы по фото ставить не умею

---------- Сообщение добавлено в 08:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:02 ----------

Сообщение от Vld

Это - что-то новое.
И где ты это делаешь?

не поверишь, у себя, древний Э-203

---------- Сообщение добавлено в 08:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:07 ----------

Сообщение от Vld

Чистка ДЗ - полная ерунда.

ну ну, а самому в падлу эту сложнейшую процедуру провести? или я не могу- у меня лапки?

---------- Сообщение добавлено в 08:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:09 ----------

Сообщение от Vld

Попробовать на не прогретом и прогретом двигателе.
Что-то прочувствуется в этом случае. Сцепление или двигатель.

вот ля, хотя бы чисто теоретически обясните плиииззз как? каким образом????

---------- Сообщение добавлено в 08:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:14 ----------

Сообщение от oleg1605

фазорегулятор менялся

клапан фазорегулятора
масло густое
ули гадать то
повторюсь- доедь до нормальных диагностов(не гадалок), посмотрят параметры, фазы, время впрыска, давление топлива, осцыл. высокого

[второй]

Gunmen68,
https://www.youtube.com/channel/UCCu...Dap_bRzzIqxdBw

посмотри у него видео, может в каком то найдёшь ответ. Или автору напиши вопрос, он отвечает.

[Gunmen68]

Проблема ушла с заменой выжимного подшипника. Причем внешне выжимной подшипник ничем не выделялся и прошел всего 20000.

[advokat]

В теме не нашел.
При включении 1 (именно первой), появился толчок и тихий звук, толчок ощущается не сильно. Иногда плохо включается первая как будто в пазы не попадает. Чего менять?

---------- Сообщение добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:52 ----------

Толчок с выжатым сцеплением.

[клон шахтера]

Сообщение от advokat

В теме не нашел.
При включении 1 (именно первой), появился толчок и тихий звук, толчок ощущается не сильно. Иногда плохо включается первая как будто в пазы не попадает. Чего менять? Толчок с выжатым сцеплением.

Сцепление "ведет".
Ослабли и просели лепестки диафрагменной пружины корзины. Возможно подогрел сцепление, буксуя или трогаясь в горку с нагрузкой.
Менять корзину. Ну и ведомый диск заодно, чтоп два раза не бегать.
Комплект сцепления. в общем.

[advokat]

Спасибо!
На сколько срочно менять и что будет если подождать?