Замена масла в вариаторе

[Andrey D]

Сообщение от sba

Ну так если он на заводе работает и там новые машины, то вполне понятно.. Но старые машины никуда не делись и для никто NS-3 не сертифицировал. Так что ездим на NS-2.

Так я же не оспариваю. Про NS-3:
"Предназначена для использования в вариаторах последнего поколения: RE0F10D и RE0F10E"

[Andrey D]

А каким моментом поддон затягивать и в какой последовательности болты крутить?

---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:52 ----------

Ладно, это проехали
Еще вопрос. На наших вариаторах с маслоохладителя патрубки только на радиатор с антифризом отходят, 2 шт.? Я правильно разглядел?

[Duralumin]

Как надо измерять уровень масла, на заведенном движке или нет?

Как щупом не мерил, и на полностью холодную, и на слегка прогретую, и после 15 км, на щупе масло под уплотнительную фигню. Вынимал есс-но протирал, снова мерил, все тоже самое, но это на заглушенном движке.

[Andrey D]

Duralumin, вот тут есть пару ссылок, где все описывают. На холодную у меня щуп тоже весь в масле по самую резинку

---------- Сообщение добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:16 ----------

Похоже, что нас тут всего двое.... Про охлаждение никто не подскажет..

[dima123484]

Привет,извеняюсь если не туда пишу просто не нашел ответа на мою больную тему,вариатор 1.6 в режиме D отпускают тормоз и каждый раз происходит толчок как бы небольшое подергивание ,если отпускаю педаль в ручном режиме то плавненько машина покатилась,это нормально вообще?у всех так?или неисправность? Спасибо.

[Duralumin]

Проще самому почитать про вариаторы и чего от них ждать. http://autodata.ru/article/variatornye_korobki/

Вещь это не для мнительных , я уже понял.
На нем почти ничего нельзя , можно только ехать прямо по ровной как доска дороге без светофоров и прочих препятствий и желательно не прислушиваться как он подвывает и попердывает.

По теме, трогается плавно, рывков пока не было.

Неисправность можно выявить если двигаться прямолинейно с небольшой скоростью километр, если рывков и подергиваний нет, норм. Если зависают обороты, или движок ревет и неедет, то не норм.
Также многое можно узнать сканером с блока TCM. Вообщем, это что сам прочитал.

Вы плавно педаль отпускаете тормоза и газ нажимаете? А если просто тормоз отпустить плавно, тоже рывки? Колодки еще посмотрите, ручник подергайте туда сюда, может они. Толчек происходит только при смене режима коробки, ехать надо после того как к ведущему валу подошел момент, а не сразу, это буквально пара секунд после включения D,R.

[dima123484]

Я стою на месте,плавно отпустил педаль тормоза,происходит толчок как бы, потом машина нормально катится,нажимаю газ, она нормально едет плавно без рывков и так каждый раз если трогаюсь на режиме D. Ради эксперемента проверил на ручном режиме,стою на месте на 1 передачи отпускаю так же тормоз она плавненько прокатилась без малейших рывков и подергиваний.это закономерность,пробывал так много раз всегда один результат,по поводу резкого переключения между R -D я всегда жду пару секунд.записался на диагностику вариатора на четверг,глядишь что скажут умного))

[MystV]

dima123484, привет!
Толчок при старте-особенность работы нашего вариатора. Он любит толкаться

[Andrey D]

Скажут, что все в норме и так должно быть. Это все, что они скажут.

[dima123484]

Ну я в этот раз буду понаглее с ними!или они соглашаются когда машина совсем ездить перестает)) Это как приехал в мейджер с вибрациией двигателя,сидим в машине с приемщиком,все трясется в салоне держатель для телефона дрожит как будто мы в метро с ним едем))хотя стоим на месте) я спрашиваю видите как все трясется,а он мне и выдал,нет все хорошо))) убить хотел такого мастера.