|
|||||||
| Электрика Все электронные системы автомобиля |
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|
Сообщение #1 |
|
Местный
Имя: Viacheslav
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence-Expression
Сообщений: 232
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 23 раз(а) в 22 сообщениях
|
клон шахтера,
vertu, Благдарю за отклик, а я надеялся ну тогда буду думать либо катушку либо компрессор. |
|
|
|
|
|
Сообщение #2 |
|
Новичок
Имя: Александр
Регистрация: 02.08.2017
Адрес: Витебск
Авто: Рено Флюенс
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
У меня та же проблема. Наговорили мастера всякого. Один сказал, что забился фильтр радиатора кондиционера и его нельзя почистить, или поменять, так как не разборный. Второй посмеялся над первым, и сказал, что не корректно работает датчик давления хладагента. Пока не устранил. По-моему не прав ни один.
---------- Сообщение добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:26 ---------- Прошу прощения, сообщение попало не туда. Расскажу о проблеме. Может кто-то посоветует варианты устранения. Двухзонный климат. Выставляю минимальную температуру, включаю кондей, слышу, как срабатывает компрессор, вижу, как он работает. Но воздух гонит с улицы, трубки теплые. Давление в норме, утечки хладагента вроде нет. Пригнал машинку к умельцу. Тот, ни чего не делая, включил кондей, заработал, погнал холодный воздух. Выключил, опять включил, гонит только теплый. Умелец сказал, что забился фильтр радиатора кондиционера. На официальном сервисе посмеялись, уверили, что ни какого фильтра в радиаторе нет вообще и диагностировали поломку датчика давления хладагента. Может ли это быть причиной теплого воздуха, или на ход процесса не влияет, а причина в другом? Подскажите, что можно сделать? |
|
|
|
|
|
Сообщение #3 |
|
Местный
Имя: Viacheslav
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence-Expression
Сообщений: 232
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 23 раз(а) в 22 сообщениях
|
Всем привет! Сегодня заменил компрессор в сборе т. к. катушку электрической муфты по приемлемой цене не нашёл, конечно дорого зато новый это новый и гарантия.
|
|
|
|
|
|
Сообщение #4 |
|
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
|
|
|
|
|
|
Сообщение #5 |
|
Новичок
Имя: Руслан
Регистрация: 26.01.2016
Адрес: Москва
Авто: Fluence
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
|
|
|
|
|
Сообщение #6 |
|
Местный
Регистрация: 16.01.2017
Адрес: Москва
Авто: Laguna 2 f1, Expression
Сообщений: 297
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 37 раз(а) в 35 сообщениях
|
|
|
|
|
|
|
Сообщение #7 |
|
Местный
Имя: Дмитрий
Регистрация: 13.09.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Fluence 1.6 2012 МКПП Confort
Сообщений: 219
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 33 раз(а) в 28 сообщениях
|
На трубке кондея рядом с расширительным бачком есть штуцер, надо открутить колпачек и нажать чем то тонким, можно спичкой. Если в системе пусто то ничего не произойдёт тогда надо менять радиатор. Может небольшая утечка и муфта не срабатывает для этого и нужно искать нормального диагноста, в этом случае будет фреон выходить, но не долго. На радиаторе родном выпадают соты, особенно после моек различными умельцами.
PS: на фото всё видно. Последний раз редактировалось DeepD; 28.08.2017 в 22:32. |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
Химик (18.04.2018)
|
|
|
Сообщение #8 |
|
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Насколько я разобрался в этом вопросе, это - полная ерунда.
Есть комплекты для рукопашной дозаправки системы. Контроль идет по давлению. Но давление в системе не нормируется. Это - одно. При подключении штуцера баллона из рукопашного комплекта к вентилю системы, в систему попадает воздух., который имеет какую-то влажность. Для системы это - беда. Дозаправку проводят по контролю количества хладагента в системе, что производителем нормируется. Даже в исправной системе хладагент неизбежно уходит. Я недавно дозаправлял. За семь лет получилось так. Выкачали 460 грамм при норме 530 +/- 30 грамм Ушло, как видно - 70 грамм. Но могут быть нахальные утечки из-за повреждений каких-то трубок или соединений. Это и проверяется. Но не по давлению. |
|
|
|
|
|
Сообщение #9 |
|
Новичок
Регистрация: 30.06.2016
Адрес: Беларусь
Авто: fluence 1.6
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
перестал работать кондей, мозги ругаются на датчик давления хладогента. Ремонтники кондеев сказали что давление в норме и подрубали место него обманку, ошибка проходила и я склонен поверить в проблему с датчиком.
тут появляется вопрос где его искать, ибо в магазинах его видят только в сборе с радиатором... может кто сталкивался и подскажет номер? |
|
|
|
|
|
Сообщение #10 |
|
Новичок
Регистрация: 30.06.2016
Адрес: Беларусь
Авто: fluence 1.6
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
номер датчика 921361722r
перед тем как менять заедте слить фрион, ибо никакого клапана под ним нет |
|
|
|
![]() |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |