Непонятки на дисплее с АКПП 1.6

[nik64]

Sasha_1986,
так что-же там -датчик или клапан?желательно-бы нашим провинциальным умельцам чем-то конкретным носом ткнуть,потому как флюенсов у нас по пальцам пересчитать,и случай мой для них окажется вполне уникальным))

[Sasha_1986]

там клапан!меняеться клапан в АКПП прокладка АКПП и масло около 4 литров

[Byaka]

Sasha_1986, рабочая температура АКПП 105-115 градусов. Иначе вязкость масла в АКПП либо слишком высокая, на температурах ниже 90, либо слишком низкая, на температурах выше 120.

[Илья Рено]

Если на диагностике выдаёт ошибку "разброс давления", то с вероятностью 90% это гидроклапан АКПП. Их там стоит всего 8 штук (все на гидроблоке): 2 сверху, 5 сбоку и один снизу. Так вот накрывается верхний (магистральный называется, если не ошибаюсь). Он сглаживает перепады давления в АКПП при переключениях передач. Так вот обычно меняют этот клапан, меняют 3,5-4 л масла (смотря сколько сольётся). Но, признаться, по уму было бы менять оба верхних гидроклапана, т.к. хоть они и одинаковые, но всё же бывают старого и нового образца. Если будут стоять один старого, а другой нового, то это грозит некорректной работой АКПП.
Но одно известно точно: старый добрый автомат DP0, владельцами коего мы являемся, механически очень надежён в силу простоты своего устройства, без всяких заморочек.

[Ipl.batman]

Сообщение от nik64

Уже 3 раза высвечивалось на дисплее chek auto gearbox ,в мануале М3(родного не дали изначально)об этом ничего нетна ТО сказал об этом,промурыжили тачку 6 часов,говорят-всё исправили,ошибка была!но вот сегодня спустя 5 дней та-же канительвключается эта надпись на ходу,движок как-то натужно начинает работать,останавливаешься,переключаешь рычаг во все положения-машину при этом конкретно колбасит,а после выключения-включения движка всё нормально становится.....может было у кого такое?я конечно снова поеду к ОД,но вот послезавтра надо в другой город смотаться,тыщи полторы отмотаю,вот и думаю-не вышло-бы чего неожиданно-неприятного

Да, тоже самое было, дружище!!!! мурыжили ОД долго, оказалось что клапан на коробке глючит, заменили бесплатно за полдня. Это она на 2-ю передачу перескакивает и виснет, пока не заглушишь, поетому обороты подпрыгивают. если к примеру под 90 едешь, то конкретно подпрыгивают. Прежде чем они нашнли неисправность, парили мне что литье надо было на 15 а не на 16, типа из зи этого комп глючит, так как не соответствует скорость и частота вращения. Пришлось им доказывать что хоть на 19 чтавь с профилем резины высотой как у вилосипеда, главное внешний диаметр, а не диаметр диска. Вобщем пришлось доказать что не отстану, тогда они звонили в Москву и в online тестировали и выявили клапан коробки.... Удачи!! ))

[Sasha_1986]

Byaka, температура рабочая начинается от 68 при которой и проверяеться масло в коробке

[Byaka]

Sasha_1986, извини конечно, но ты написал "нормальная рабочая температура автомата это 68-70 градусов", а теперь пишешь "температура рабочая начинается от 68 при которой и проверяеться масло в коробке". Согласись, что это две разные вещи Поэтому я и поправил тебя.

[Sasha_1986]

ну да я ошибся

[Викtор]

На АКПП внизу бампера вроде стоит радиатор охлаждения, может перегрев был?

[tatarstan]

впервые слышу что есть радиатор. а поточнее где он? и как он может перегреться? всегда езжу по асфальту,