Как правильно заводить при минусовых отметках

[Викtор]

Сообщение от Tankist

Вставлю свои 5 копеек. У Ситроена массовая проблема с выходом из строя датчика температуры ОЖ, который встроен в термостат. Машина у кого заводится , у кого нет, но вот если отключить этот датчик( снять разъем) то авто заводиться спокойно. Проверенно практикой

Есть такое, у друга С4 Пикассо

[Byaka]

Значит с наибольшей вероятностью это всё таки глюк датчика.

[lildee]

Со мной произошла следующая ситуация. Живу в московской области, вчера с утра как обычно сел в машину, чтобы поехать на работу. За бортом температура -35. Нажал на кнопку СТАРТ, как обычно, Стартер начал крутиться, но машина после нескольких попыток так и не завелась. Попробовал еще раз вечером - тот же эффект, но вдобавок к этому теперь после нажатия кнопки СТАРТ начинает кликать и гореть индикатор токсичности, машина не заводится, стартер прокручивается только 3 раза и после кликает. Прочитал все страницы в этой теме, пытаюсь понять, из-за чего это может быть и что мне делать, может кто подскажет. В - 25 заводилась вообще без проблем, сегодня с утра в такую же температуру опять не завелась, как и вчера.

[Vodinoy]

Заряди аккомулятор и дуй к ОД. Эта красная хрень с компа сама не выскочит, нужно сносить на стенде. почитай в "Не запустился с первого раза"

[S@nCHo]

Сообщение от lildee

Со мной произошла следующая ситуация. Живу в московской области, вчера с утра как обычно сел в машину, чтобы поехать на работу. За бортом температура -35. Нажал на кнопку СТАРТ, как обычно, Стартер начал крутиться, но машина после нескольких попыток так и не завелась. Попробовал еще раз вечером - тот же эффект, но вдобавок к этому теперь после нажатия кнопки СТАРТ начинает кликать и гореть индикатор токсичности, машина не заводится, стартер прокручивается только 3 раза и после кликает. Прочитал все страницы в этой теме, пытаюсь понять, из-за чего это может быть и что мне делать, может кто подскажет. В - 25 заводилась вообще без проблем, сегодня с утра в такую же температуру опять не завелась, как и вчера.

У меня была похожая ситуация, только я утром на работу приехал, а вечером собрался уезжать, а оне не заводится! включаю зажигание ключом а машина пищит, и горят лампы сервис, стоп, двигатель и квадратик, типа осциллографа. При попытке завести, просто стартёр гоняет, но не заводится.
Утром привез на эвакуаторе к ОД, оказалось залитые и загаженные свечи + аккум сел. Так что зарядили аккумулятор за 300 р, почистили свечи и всё ОК!
Причиной было то, что не полностью прогревал машину в морозы (-20 -25), и кратковременные поездки. САМ виноват.

[Vodinoy]

Сообщение от lildee

после нажатия кнопки СТАРТ начинает кликать и гореть индикатор токсичности

Всем интересующимся,особенно кто с кнопкой вместо ключа. не советуют играть с педалью газа -все равно дозировано топлива так не долить. получите аварию в системе контроля токсичности. И в итоге запись к ОД на снос ошибок БК. 380 руб + время - день на ветер. Заряжайте аккум не снимая с машины при выключенном зажигании - через 1 час запуск горантирован.

[neo349]

Сообщение от Vodinoy

Всем интересующимся,особенно кто с кнопкой вместо ключа. не советуют играть с педалью газа -все равно дозировано топлива так не долить. получите аварию в системе контроля токсичности. И в итоге запись к ОД на снос ошибок БК. 380 руб + время - день на ветер. Заряжайте аккум не снимая с машины при выключенном зажигании - через 1 час запуск горантирован.

Во первых, развели не тебя, а вышестоящего хозяина поста№404
Во вторых, на воре шапка горит, значит и ты себя чувствуешь не совсем уютно после ОД, коли так нервничаешь.
В третьих, после таких заключений и советов: не советуют играть с педалью газа -все равно дозировано топлива так не долить. получите аварию в системе контроля токсичности. Становится скучно и просто не интересно.
Интересно тогда, когда идёт конструктивный диалог, с цифрами и фактами подтверждённые документально.
А чушь даже обсуждать не хочется.

[S@nCHo]

Сообщение от neo349

Во первых, развели не тебя, а вышестоящего хозяина поста№404
Во вторых, на воре шапка горит, значит и ты себя чувствуешь не совсем уютно после ОД, коли так нервничаешь.
В третьих, после таких заключений и советов: не советуют играть с педалью газа -все равно дозировано топлива так не долить. получите аварию в системе контроля токсичности. Становится скучно и просто не интересно.
Интересно тогда, когда идёт конструктивный диалог, с цифрами и фактами подтверждённые документально.
А чушь даже обсуждать не хочется.

Вот только не надо передёргивать, чувствую вполне комфортно, после своего визита к ОД, и с чего ты решил, что я нервничаю? Проехали.

[Vld]

Сообщение от Vodinoy

Заряжайте аккум не снимая с машины при выключенном зажигании - через 1 час запуск горантирован.

ГАрантию давать можно, когда за что-то отвечаешь.
Верно, аккумулятор следует заряжать, не снимая с автомобиля. Но, думаю речь идет не о снятии, а об отключении его от бортовой электросети.
А отключают его, чтобы не вышли из строя электропотребители. Внешнее устройство, как-никак. Напряжение на выходе может повыситься, даже по причине выхода его из строя.

[Vodinoy]

Сообщение от Vld

Но, думаю речь идет не о снятии, а об отключении его от бортовой электросети

Депортация аккомулятора с машины и отключение от бортовой сети - это не одна фигня???????
Машина ведь осталась без питания, что и ведет к накоплению ошибок при подключении. Искра при коммутации клем - может схемку умник искрогасящую нарисуешь, или только в граматике разбираешься.