Kaptur

[Nemo]

Felix20, да, на Мегане-3 штатный.

[Felix20]

Сообщение от Nemo

Felix20, да, на Мегане-3 штатный.

Хрена себе на Флю сэкономили.

[второй]

Сообщение от Felix20

Хрена себе на Флю сэкономили.

тут уже многие себе на Флюенс газовый упор поставили. Ищи тему.

[Felix20]

Сообщение от второй

тут уже многие себе на Флюенс газовый упор поставили. Ищи тему.

Да я видел, дело не в этом удивительно, что два по сути одинаковых авто имеют принципиально разные элементы.

[dima62rus]

Сообщение от Felix20

Да я видел, дело не в этом удивительно, что два по сути одинаковых авто имеют принципиально разные элементы.

То же и с центральными воздуховодами на панели, на мегане перекрывается а на флюенсе фигушки. Все таки меган изначально предназначен для ейропейцев, а флюенс для банановых стран, в них народ попроще.

[Nemo]

Сообщение от dima62rus

То же и с центральными воздуховодами на панели, на мегане перекрывается а на флюенсе фигушки.

???
На евроМегане - перекрываются, на турко/руссо - нет.

В тесной Европе седаны С-класса (тем более С+) не нужны. Такие седаны изначально делались (и удешевлялись) не для Эйропы. Но и не для банановых республик, где их вообще нет.
Могли бы и Флюенс сделать с салоном от ЕвроМегана, только вот многие ли купили бы его? (На четверть, а то и треть дороже...).

[oreh]

Сообщение от Artem_ekb

Кроссовер всегда дороже стоит, даже дороже седана класса выше.

Дык модное разводилово

Сообщение от Artem_ekb

а вот каждая петля багажника около 15 тыр стоит оригинальная, здесь экономии не вижу вообще

дык это она стоит для кого? для покупателя? вариатор производителю авто при покупке обходится примерно в 1200 евро максимум. а попробуйте его купить у дилера - цена сильно удивит.

[Felix20]

Сообщение от oreh

Дык модное разводилово



дык это она стоит для кого? для покупателя? вариатор производителю авто при покупке обходится примерно в 1200 евро максимум. а попробуйте его купить у дилера - цена сильно удивит.

А чем оно разводилово? Просвет больше, полный привод, вес авто больше седана и надо колдовать с настройками подвески, кмк. Вариатор за 1200, это вряд ли.

[oreh]

Сообщение от Felix20

А чем оно разводилово?

Ценой в первую очередь.

Сообщение от Felix20

Просвет больше, полный привод, вес авто больше седана и надо колдовать с настройками подвески

В данном случае тележка давно была отработана.

Сообщение от Felix20

Вариатор за 1200, это вряд ли.

900-1200 евро. но при покупке от 100 000 штук. собственно с чего бы ему больше стоить? конструкция примитивная, как топор.

[Artem_ekb]

это понятно все, но конструкив паркетника, как не крути дороже в производстве, там кузов жесче должен быть, подвеска другая, привод полный. Плюс маркетинговый ход по продвижению внедорожников, он так же вклад в цену большой вносит. Так чего удивляться, что каптюр дороже флюенса.