Начало предзаказа и официальный сайт Ё-мобиля

[Pol]

Renault начал продавать конкурента ё-мобиля

Renault Twizy представляет собой инновационную модель городского средства передвижения – нечто вроде четырехколесного скутера под крышей (сравнение со скутером использует и сама компания-производитель, говоря о характеристиках автомобиля). Водитель и единственный пассажир располагаются, как на мотоцикле, друг за другом; для удобства доступа переднее кресло сдвигается вперед. Среди актуальных для города преимуществ Twizy – исключительно компактные размеры: 2337 мм в длину (для сравнения – один из самых компактных в мире сити-каров Smart ForTwo имеет 2700 мм в длину), 1191 мм в ширину и 1461 мм в высоту. Радиус разворота составляет рекордные 3,4 м, что позволит Twizy буквально втиснуться в любую щель для парковки.
При этом по сравнению со скутером электрокар, вне всякого сомнения, выигрывает в безопасности и комфорте: сверху водителя и пассажира защищает от непогоды крыша, с боков – специальный фартук, доходящий до пояса. Жесткая конструкция цельного кузова защищает в случае аварии. Суммарная емкость багажных отсеков, расположенных под и за пассажирским сиденьем плюс два перчаточных ящика, достигает 65 литров, при этом полужесткую 50-литровую сумку, отстегнув, можно использовать как рюкзак. Аудиоподготовка Parrot включает в себя модуль для подключения Bluetooth, разъем USB, аудиоразъем и разъем Apple. Дополнительно также можно заказать задний парктроник.
При этом, выигрывая в комфорте, Twizy не отстает и в динамике. Базовая модель Urban 45 комплектуется электромотором мощностью всего 5 л.с. (до 9 л.с. на пике), позволяющим сверхлегкому (всего 450 кг вместе с батареей) электромобилю разгоняться до 45 км/ч. В ряде стран для управления таким транспортным средством достаточно юношеских или мотоциклетных водительских прав, а в городских условиях этой скорости зачастую бывает вполне достаточно. Для более требовательных покупателей предусмотрена комплектация Urban и еще более богатая Technic – обе они снабжены 10-сильным (17 л.с. на пике) мотором, дающим максимальную скорость 80 км/ч. Заряда литиево-ионной батареи хватает на 100 км пробега, после чего электромобиль необходимо зарядить в течение 3,5 часов от стандартной бытовой розетки с напряжением 220 В. Трехметровый кабель входит в комплектацию и располагается в специальном отсеке в передней части автомобиля.
Стартовая цена Renault Twizy в комплектации Urban 45 составляет 6990 евро без учета налоговых льгот и премий, которые могут варьироваться в разных странах, Urban и Technic – 7690 и 8490 евро соответственно. Но это еще не все расходы: дополнительно покупатель оплачивает аккумулятор, который не продается, а сдается в аренду за 45 евро в месяц. Предварительный заказ жители ряда европейских стран могут сделать на сайте renault-ze.com: для этого необходимо выбрать желаемую комплектацию и внести предоплату в размере 20 евро. Среди региональных версий сайта есть и российская, однако в нашей стране прием заказов на Twizy пока не открыт.

---------- Сообщение добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:26 ----------

Так что в Рено, как и вся Франция, прогнившая в откатах, тоже хапуги!! Лишь бы с народа денег снять!!

---------- Сообщение добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:28 ----------

Получается, от 280 000 до 340 000 за табуретку с крышей, + 21 000 в год за АКБ.

[Biowolf]

Почитал я все это посмотрел и пришел к выводу что предзаказ сделать можно а дальше посмотрим. Впринцыпи как женский\городской автомобильчик он имеет право быть.
Собственно говоря жене понравился, я то пока есть бензин и мощьные движки буду на бензине ездить. а потом мож какие нибудь машины с ядерным реактором появятся и большой мощьностью но это двятысячи лохматом году уже будет видно.

[Pol]

Сообщение от Biowolf

Почитал я все это посмотрел и пришел к выводу что предзаказ сделать можно а дальше посмотрим. Впринцыпи как женский\городской автомобильчик он имеет право быть.
Собственно говоря жене понравился, я то пока есть бензин и мощьные движки буду на бензине ездить. а потом мож какие нибудь машины с ядерным реактором появятся и большой мощьностью но это двятысячи лохматом году уже будет видно.

С места Ё мобиль рванет дай бог

[konstantine.sa]

Сообщение от Biowolf

... пока есть бензин и мощьные движки буду на бензине ездить..

Дык, он на бензусе и ездит. Правда, еще и на метане могёт. А, электроприводы подключаются для динамичного разгона, да при работе функции "Stop&Go", насколько я понял.

А, заявленные 7-8 секунд до сотни дадут фору многим мощным бензиновым атмосферникам.

[Pol]

Сообщение от konstantine.sa

Дык, он на бензусе и ездит. Правда, еще и на метане могёт. А, электроприводы подключаются для динамичного разгона, да при работе функции "Stop&Go", насколько я понял.

А, заявленные 7-8 секунд до сотни дадут фору многим мощным бензиновым атмосферникам.

Плохо понял - Ё мобиль едет только на электротяге!

ДВС нужен только как источник тока, вместо батарей.

---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:16 ----------

Потому и так дешево, что нет хитровыдуманного привода ДВС и эл. моторов.

---------- Сообщение добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:17 ----------

В пиковой нагрузке мощности, вырабатываемой ДВСом не хватит для интенсивного разгона, но разгон длится секунды, вернее, до минуты, поэтому поставили суперконденсатор (ионистор), который дает почти безграничный ток, в отличие от АКБ, но емкость небольшая. Также, он может и принять любой ток, поэтому рекуперация будет гораздо продуктивнее, чем на машине с батарейкой.

[antikvar]

путин уже заценил Ё-шку кроссовер)) видео в яндехе уже давно лежит... И ЭТО ЧУДО ЕЗДИТ!))) Плюс один на предзаказ)))

[Pol]

Сообщение от antikvar

путин уже заценил Ё-шку кроссовер)) видео в яндехе уже давно лежит... И ЭТО ЧУДО ЕЗДИТ!))) Плюс один на предзаказ)))

Путин ехал на концепте, у которого от Ёшки только дизайн и отделка.

Внутри стоял не РЛД, а двухтактник от газонокосилки, кузов из другого материала и на раме, а у Ё будет несущий кузов.

Да и изготовлен он сторонней компанией по заказу Ёшцев. Это тот экземпляр, что стоял на новогодние каникулы в МСК.

[konstantine.sa]

Ага, действительно - только электротяга. Видимо смутил термин "гибрид".
В таком случае - еще больше плюсиков у этой машинки!

[elec10]

Для интересующихся Ё-мобилистов:
http://www.topgearrussia.ru/videos/107813/abcb6ec3.html
это про движок:
http://www.popmech.ru/blogs/post/363...rno-lopastnoy/
а это общее:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%A8-%EC%EE%E1%E8%EB%FC
В общем всё по-русски: движка нет, испытания и сертификация не проводились, а заказы принимаются. Да как ещё это чудо покажет себя на краш-тестах или Президент своим указом присвоит ему 5 звёзд.

[Pol]

Сообщение от elec10

Для интересующихся Ё-мобилистов:
http://www.topgearrussia.ru/videos/107813/abcb6ec3.html
это про движок:
http://www.popmech.ru/blogs/post/363...rno-lopastnoy/
а это общее:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%A8-%EC%EE%E1%E8%EB%FC
В общем всё по-русски: движка нет, испытания и сертификация не проводились, а заказы принимаются. Да как ещё это чудо покажет себя на краш-тестах или Президент своим указом присвоит ему 5 звёзд.

Двигатель выставлялся для обозрения, можно было потрогать и посмотреть, его испытания заканчиваются.

Кузовом, его испытаниями и сертификацией занимается Magna.

Текущая форма не более, чем рекламный буклет, просто более продвинутый. Скажем, вы же не будете возмущаться, если окажется, что 100% натуральный сок на самом деле просто мороженный концентрат, который долили водой!?


Конечно, ни кулибин из Сибири, ни Magna не гарантируют успех делу, но говорить, что у них "ничего нет" и это "шарлотаны" - как-то некрасиво.