Renault Arkana специально для российского рынка

[Nemo]

Сообщение от andrey-67

1. Эффективностью. Машина то будет большая и тяжелая.... Как известно барабаны хуже тормозят на 15-20%...

Большие и тяжелые это D-класс и выше. Для C-класса эффективности вполне достаточно.
Кстати, каков вклад в замедление/торможение задней оси?

Сообщение от andrey-67

2. Внешний вид.

А барабаны покрасить? В красный, желтый, синий. Эффектно!

[Felix20]

Да барабанные тормоза просто говорят о классе авто. Типа вот ещё один логаноподобный, гламурный. Чуть гламурней и больше Каптюра. Ну и скорее всего удешевление по салону, или еще где-то, чтобы выйти на ценовую аудиторию. По двс промах 1литровый 150л, другой 1,6 114.

[Nemo]

Сообщение от andrey-67

Маркетинг?

Маркетинг.
И сами по себе дороже и замена расходников чаще, да и сами расходники дороже...

[Byaka]

Nemo, когда с переди и сзади одинаковые тормоза, то гораздо лучше работает АБС и ЕСП. Да и вообще стабильность торможения обеспечивается более равномерная по передней и задней оси.

[второй]

Да не переживайте вы так. Вам же эта машина не светит. Я вот Майбах и Бентли вообще не обсуждаю. А зачем? Всё-равно никогда не куплю.
А дисковые тормоза сзади будут на этой машине. Позже.
На Мицубиси Аутлендере совсем недавно ещё были барабаны сзади. А это нифига не самый дешёвый автомобиль был. Владельцы пережили как-то этот факт.

[Felix20]

Сообщение от второй

Да не переживайте вы так. Вам же эта машина не светит. Я вот Майбах и Бентли вообще не обсуждаю. А зачем? Всё-равно никогда не куплю.
А дисковые тормоза сзади будут на этой машине. Позже.
На Мицубиси Аутлендере совсем недавно ещё были барабаны сзади. А это нифига не самый дешёвый автомобиль был. Владельцы пережили как-то этот факт.

Если ценник вот такой 1,2м+, то это не на много дороже твоего Каптю, я вот видел в салоне твоего за 1,45м.) Кто то может и писанется в такой вариант после. Многие же перескочили с Меганов на Каптюр с приличной доплатой.

[второй]

Сообщение от Felix20

Если ценник вот такой 1,2м+, то это не на много дороже твоего Каптю, я вот видел в салоне твоего за 1,45м.) Кто то может и писанется в такой вариант после. Многие же перескочили с Меганов на Каптюр с приличной доплатой.

Я ещё плюс 300 тысяч не смог бы отвалить в то время. А сейчас и подавно.
Мой потолок - грубо говоря 950.000-1.000.000 рублей.

[andrey-67]

Ну х.з. все кроссоверы, кроме Рено уже давно как с дисковыми тормозами, даже глянуть на древнии спортажи 2 - размеры меньше арканы, заработаны в конце 90-х но с дисками, тоже самое на аутлендерах дисковые и т.д. Все конечно маркетинг. Одна аркана правильная с барабанами... Надо было и спереди барабанного типа поставить - они ж лучше, экономичнее...

[mikem65]

andrey-67,Я уже тебе приводил мнение эксперта и кстати ты не ответил на вопрос про распределение усилий на переднюю и заднюю ось при торможении
Вот оно и решает зачем на перед диски.

[Nemo]

Сообщение от Byaka

когда с переди и сзади одинаковые тормоза, то гораздо лучше работает АБС и ЕСП.

С чего бы это?
Могу предположить, что недоверие к дисковым тормозам осталось от автомобилей типа ВАЗ, где АБС вообще не было, зато был крайне быстро загрязняющийся (и перестающий правильно работать) привод механического регулятора тормозных усилий ("колдун"). С полузаклинившим приводом и сам колдун вскорости начинал закисать. А так-то с исправным и правильно отрегулированным регулятором проблем не было.

И еще раз повторю вопрос: каков вклад в замедление/торможение задней оси?
Ну и перегревал ли кто-нибудь задние барабанные тормоза?