Тормозные колодки

[Vld]

Есть и датчики износа колодок. Но, как пишут, стоимость его соизмерима со стоимостью колодки.



И есть индикаторы износа..



---------- Сообщение добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:12 ----------

Сообщение от Алексец

Так может ктонить посоветовать тормозные колодки для флю рестайл, которые не будут скрипеть...?

У меня пока стоят родные. Никогда не скрипели.
Megane III.
Код сказать?

[YRA62]

Сообщение от Vld

Есть и датчики износа колодок. Но, как пишут, стоимость его соизмерима со стоимостью колодки.

По моему, это лишнее, от жира беситься только.

[Алексец]

Сообщение от Vld

Есть и датчики износа колодок. Но, как пишут, стоимость его соизмерима со стоимостью колодки.



И есть индикаторы износа..



---------- Сообщение добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:12 ----------


У меня пока стоят родные. Никогда не скрипели.
Megane III.
Код сказать?

спс не надо, этот код у самого есть)

---------- Сообщение добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:16 ----------

пока склоняюсь к trw (GDB1789)

[Vld]

Сообщение от Mega-shik

Езжу аккуратно и без резких торможений.

Про аккуратность езды можно говорить при МКПП.
А, при АКПП и вариаторе совсем иная картина.
Не так?

[YRA62]

Сообщение от Vld

Про аккуратность езды можно говорить при МКПП.
А, при АКПП и вариаторе совсем иная картина.
Не так?

Ну, почти "не так". АКПП хоть немного помогает двигателем при торможении. А СВТ вообще не тормозит двигателем. Только тормозом. А тормоза у Флю-хорошие, цепкие. Поэтом летом можно позволить себе ехать 80 км/ч, а за метров 40 перед перекрёстком начать тормозить. Сам всегда думаю: этож насколько мне при такой езде колодок хватит? Но я, меняя резину, всегда осматриваю и колодки, шланги. Мне эти индикаторы по фигу.

[Тайкус]

Блин причем тут пробег и скрип? скрипят не сами колодки, а часть колодки которая задевает за выработку диска, т.е за буртик. Пока колодка новая он не задевает, по мере выроботки начинает скрипеть.

[YRA62]

Сообщение от Тайкус

Блин причем тут пробег и скрип? скрипят не сами колодки, а часть колодки которая задевает за выработку диска, т.е за буртик. Пока колодка новая он не задевает, по мере выроботки начинает скрипеть.

Вывод, варианта два: снимаем колодку и делаем на ней фаску, с обеих сторон по диаметру. Фаску делаем хоть напильником, хоть на наждаке, хоть кухонным ножом. Фракция мягкая. Второй вариант: протачиваем диски. Это более разумней. Первый вариант проще, но потом диск станет истираться неравномерно, и уменьшается площадь контакта колодки с диском.

[Тайкус]

Сообщение от YRA62

Вывод, варианта два: снимаем колодку и делаем на ней фаску, с обеих сторон по диаметру. Фаску делаем хоть напильником, хоть на наждаке, хоть кухонным ножом. Фракция мягкая. Второй вариант: протачиваем диски. Это более разумней. Первый вариант проще, но потом диск станет истираться неравномерно, и уменьшается площадь контакта колодки с диском.

я просто забил щас скрип пропал. а еще они скрипят на горячую так как металл расширяеться

[YRA62]

Сообщение от Тайкус

я просто забил щас скрип пропал. а еще они скрипят на горячую так как металл расширяеться

О как!!! Металл ширяется. какая чушь, но я над ней всё равно подумаю.

[Nemo]

Сообщение от YRA62

По моему, это лишнее, от жира беситься только.

На Десятках и Пятнашках спереди штатно стояли. Вещь полезная, но у нас работали максимум 2 зимы, потом отгнивали контакты. Тщательно и обильно промовиленные разъемы работали на зиму дольше. Колодки с такими датчиками стоили примерно на полтинник дороже. Схема элементарная - когда колодка истиралась, при торможении встроенный в колодку контакт прижимался к тормозному - цепь замыкалась на массу - срабатывал зуммер и включалась индикаторная лампа.