Замена масла в вариаторе

[mikem65]

Nemo,Сам давно ищу и результат пока никакой. Пытался узнать нормальное давление в контурах и тут облом, результаты у всех разные , везде пишут , что первичное и вторичное давление должны быть приблизительно равны и меняться достаточно быстро в обоих контурах и отличаться не более чем на 0.1. Все ссылки на consult (по памяти)

[Felix20]

Мне нравится концепция аппаратной замены, тем, что меняется полностью масло на новое, получается, что счетчик после сброса будет вести корректный отсчёт. Но, то что масло меняют в данной конторе на не понятное, это большой минус. Я за аппаратную замену, но надо подумать))

[yury_v]

Сообщение от Felix20

Мне нравится концепция аппаратной замены, тем, что меняется полностью масло на новое, получается, что счетчик после сброса будет вести корректный отсчёт. Но, то что масло меняют в данной конторе на не понятное, это большой минус. Я за аппаратную замену, но надо подумать))

Если посмотреть на все с их позиции, то у них нет возможности использовать масла 20 разных производителей. Им нужно налаживать поставки этих масел. Поэтому они выбрали универсальные масла. Вначале у них был мотюль. Потом добавился валволин.

Использовать масло клиента на самом деле очень стремно. Данная операция и так не простая. Ели еще и масло окажется паленным, то потом искать виноватого будет не просто.

[Felix20]

yury_v, да, это понятно. Подожду месяцок, пока ты катаешься)) посмотрим на масло вальволин.

[yury_v]

А как смотреть? Я вот хочу сканер прикупить. Буду смотреть датчик старения. И возможно нужно смотреть На масло на щупе.

[Kalvados]

Всем привет!
А как все же проверяется уровень жидкости, подробнее можете описать?
Тут писали про две проверки на холодном и горячем, кто-то писал про одну проверку на 50 градусах... Из того, что я понял однозначно, что на щупе две отметки (Cold и Hot). То есть при Cold масло должно быть на первой отметке, а Hot - уже на второй? Либо при 50 градусах достаточно смотреть, чтобы было посередине? Двигатель заведен при этом?

[yury_v]

Сообщение от Kalvados

Всем привет!
А как все же проверяется уровень жидкости, подробнее можете описать?
Тут писали про две проверки на холодном и горячем, кто-то писал про одну проверку на 50 градусах... Из того, что я понял однозначно, что на щупе две отметки (Cold и Hot). То есть при Cold масло должно быть на первой отметке, а Hot - уже на второй? Либо при 50 градусах достаточно смотреть, чтобы было посередине? Двигатель заведен при этом?

Мне прогревали коробку. По компу смотрели градусы. И выставляли уровень на прогретой, заведенной машине.

[Kalvados]

Сообщение от yury_v

Мне прогревали коробку. По компу смотрели градусы. И выставляли уровень на прогретой, заведенной машине.

На прогретой до 80 градусов? Уровень посередине между двумя метками смотрели, либо по верхней метке? Вот с дружественного форума - https://koleosclub.ru/forum/topic/22...iyu-variatora/

[yury_v]

Сообщение от Kalvados

На прогретой до 80 градусов? Уровень посередине между двумя метками смотрели, либо по верхней метке?

На миллиметр ниже максимума.

[yury_v]

Купил сканер ELM 327. Запустил CVTz50. Ошибок вариатора нет. Ошибок двигателя нет. Датчик старения масла показывает 1226. И тикает на глазах. Машина была просто заведена. Прошел 1000 после замены масла. Рос он на просто заведенной машине. Видимо так и нужно. За 45 тыс набежит те же 40 000, которые мне сбрасывали.