АКПП - мои страдания....

[Byaka]

MikeTurist, скорее всего с селектором что-то не так.

[MikeTurist]

Сообщение от Byaka

MikeTurist, скорее всего с селектором что-то не так.

Скорее с датчиком положения селектора, хотя.... х.з.

Сегодня сниму, отревизирую, проверю. Дальше будем посмотреть.

Сегодня ещё и ошибка "ошибка датчика положения селектора АКПП" выскочила. Сбрасываю, через 5-7 минут по новой выскакивает.

Зы. Кстати, ради интереса вскрыл снятый клапан EVM. Износ на игле таки присутствует и вполне заметен невооруженным глазом - явная "тарелка" на оконцовке. И это при пробеге всего 75 тыс. км. Как к.т.н. металловед могу утверждать, при проектировании - явный просчет с выбором марки материала иглы и с режимом термообработки. При правильном подборе материала такая игла в среде низкоабразивной жидкости может спокойно отрабатывать в 5-6 раз больше.

[MikeTurist]

Ларчик открылся просто.
Позиционирование датчика положения.
Отпозиционировал. Скинул ошибку. Индикация восстановилась.
АКПП работает.

[Nefryte]

Доброго времени.
Можно также помощи попросить?!
Ситуация следующая. Авто Renault Fluence 2010 1,6, АКПП.
Был сильный рывок при переключении с 1 на 2. Поехал в сервис.
Сказали менять масло и клапаны.
После замены стало совсем странно себя вести обороты выше 1000 на парковке, не едет совсем. Приехал перешили и сделали адаптацию. Вроде поехала но неприятные небольшие толчки присутствуют при переключении с 1 на 2 и с 3 на 4. Это еще ничего, но самое что напрягает это при торможении со 2 на первую очень не приятно дергается. Может кто подскажет в чем проблема.

А еще нюанс, решил проверить как будет при ручном переключении и тут совсем в упадок пришел. Показывает 1 скорость при попытке переключить начинает мигать D и ничего не переключает.

... И еще... увеличился расход на 1л примерно + с кондюком совсем ехать перестала и расход под 14 литров...

Заранее благодарю за помощь!

[gaa]

Сообщение от Nefryte

Доброго времени.
Можно также помощи попросить?!
Ситуация следующая. Авто Renault Fluence 2010 1,6, АКПП.
Был сильный рывок при переключении с 1 на 2. Поехал в сервис.
Сказали менять масло и клапаны.
После замены стало совсем странно себя вести обороты выше 1000 на парковке, не едет совсем. Приехал перешили и сделали адаптацию. Вроде поехала но неприятные небольшие толчки присутствуют при переключении с 1 на 2 и с 3 на 4. Это еще ничего, но самое что напрягает это при торможении со 2 на первую очень не приятно дергается. Может кто подскажет в чем проблема.

А еще нюанс, решил проверить как будет при ручном переключении и тут совсем в упадок пришел. Показывает 1 скорость при попытке переключить начинает мигать D и ничего не переключает.

... И еще... увеличился расход на 1л примерно + с кондюком совсем ехать перестала и расход под 14 литров...

Заранее благодарю за помощь!

Ответил в личку

[dondigidon_85]

Гидротрансформатор как минимум в ауте.
А так толку тут задавать вопросы, тут нет людей разбирающихся в АКПП настолько, чтоб вам помочь удаленно, это не механика на шохе.
У меня симптоматика смерти коробки была другая, я не гадал что делать, вызвал эвакуатор и поехал в сервис.
Найди хорошего мастера по АКПП, не многостаночника в своем городе.