Работа ABS

[gruzdev_f]

Сообщение от spinner

Я бы добавил сюда промежуточный пункт 4А "отпустить или ослабить нажатие".
Опытным путем, уже после восстановления авто выяснил, что повторного торможения не происходит пока педаль не отпустишь и снова не нажмешь

вот конечно странная фигня.
по зимнему опыту, я помню что ощущается где машина скользит с абс по льду, а где колесо смогло зацепиться за асфальт.
чувствуешь как проскакиваешь ледяной нарост и цепляешься за асфальт.

[spinner]

Сообщение от gruzdev_f

вот конечно странная фигня.
по зимнему опыту, я помню что ощущается где машина скользит с абс по льду, а где колесо смогло зацепиться за асфальт.
чувствуешь как проскакиваешь ледяной нарост и цепляешься за асфальт.

Вот и я о том же, но при проверке на стенде механики ОД заявили что с тормозами все гуд, все так и должно работать. Никакие диски и колодки заменить не предложили износ после ДТП был минимальный. Отключить АБС отказались, сказали если жизнь не дорога дергай сам предохранитель.

[gruzdev_f]

ЗЫ
я недавно тормозил на асфальте в жопу матиза, так что вещи улетели вперёд и сработала аварийка.
при этом АБС ни разу не стукнула педаль.
это может означать лишь 2 вещи
1 - я мог ещё сильнее нажать педаль и сам виноват что не дожал.
2 - я вжал до упора педаль но колодки тормозные были перегреты и нифига не тормозили.

[DmKa]

Сообщение от gruzdev_f

при этом АБС ни разу не стукнула педаль.
это может означать лишь 2 вещи
1 - я мог ещё сильнее нажать педаль и сам виноват что не дожал.
2 - я вжал до упора педаль но колодки тормозные были перегреты и нифига не тормозили.

Да нет. все не так

Сильнее Вы бы не нажали. Более сильное нажатие не подразумевает срабатывание АБС

у вас и так сработала (если есть) помощь при экстренном торможении.

---------- Сообщение добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:51 ----------

Сообщение от gruzdev_f

АБС разблокирует колесо только после того как факт блокировки произошёл
алгоритм такой -
1. произошла блокировка, колесо пошло юзом и начался след на асфальте.
2. блок АБС ждал но не получил очередной импульс от датчика и понял что произошла блокировка.
3. абс дала импульс на разблокировку колеса.
4. юз прекратился и колесо стало крутиться дальше.
5. теперь человек должен опять жать педаль в пол чтобы опять начать торможение.

извините , но Чушь !!!

ЗЫ Тут испытывал систему торможения электронным ручником. прикольненько так
Ждем зимы для эксперементов с разворотами.

[gruzdev_f]

Сообщение от DmKa

Да нет. все не так

Сильнее Вы бы не нажали. Более сильное нажатие не подразумевает срабатывание АБС

у вас и так сработала (если есть) помощь при экстренном торможении.

всего 2 варианта возможно, либо слабо жал, либо колодки плохо тормозили.
третьего не дано.
что из двух было конкретно в тот раз я не знаю.

---------- Сообщение добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:14 ----------

Сообщение от DmKa

извините , но Чушь !!!

не извиню!
или приводи какие-то контр аргументы или оставь оценку при себе.

[DmKa]

Сообщение от gruzdev_f

не извиню!
или приводи какие-то контр аргументы или оставь оценку при себе.

Вы написали, что после срабатывания АБС надо отпустить тормоз и повторно нажать.

Вот это чушь и доказывать обратное я не планирую ибо опровергать глупости не имею желания

---------- Сообщение добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:39 ----------

Сообщение от elec10

Вы уж меня извините, но я Вам вновь посоветую матчасть изучать, как какая система работает. Можно вот по этим ссылкам: http://amastercar.ru/articles/braking_system_3.shtml
http://www.autoprepod.ru/3_dr_school/dr_school_3_5.html Особенно обратите внимание на последнюю ссылку, там всё "разложено по полочкам", даже "блондинка" поймёт.

1. Статьи без указания автора текста. блондинка писала?
2. Статьи без указания даты. Принципы работы и оборудование в 1991 и 2013 годах ок какое разное.

И что Вы там нашли "на полочках" ?
Может бы то, что после срабатывание АБС тормоза перестают работать и надо отпустить и повторно нажать педаль как советовал предыдущий автор ?

---------- Сообщение добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:48 ----------

Сообщение от neo349

Полностью согласен.

В чём же здесь ЧУШЬ?
Грубо.
1метр дороги = 40имп. с датчика АБС, значит 10см. дороги = 4имп с датчика АБС и т.д.....
Юз- блокировка колеса- имп. с датчик АБС = 0. Команда "Отпустить томрмоз", а водитель механически продолжает давить - опять блок и т.д.

еще и вам повторю если и Вы читать разучились!!!

Автор написал:

5. теперь человек должен опять жать педаль в пол чтобы опять начать торможение.

Это не чушь ?

---------- Сообщение добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:50 ----------

Сообщение от spinner

Опытным путем, уже после восстановления авто выяснил, что повторного торможения не происходит пока педаль не отпустишь и снова не нажмешь, а я в тот момент точно её не отпускал а только лишь усиливал нажатие и глаза наверное увеличивались тоже от удивления. Слабо давить не мог ибо комплекция приличная - весил в прошлом году 116 кг при росте 180см. Сейчас вес меньше - поделился пайкой с ОД за ремонт машины!

мда........ а разработчики то систем АБС и не знают об этом.....

[elec10]

Сообщение от DmKa

1. Статьи без указания автора текста. блондинка писала?
2. Статьи без указания даты. Принципы работы и оборудование в 1991 и 2013 годах ок какое разное.

И что Вы там нашли "на полочках" ?
Может бы то, что после срабатывание АБС тормоза перестают работать и надо отпустить и повторно нажать педаль как советовал предыдущий автор ?

Когда по делу сказать нечего, начинаем привлекать внимание к мелочам, не относящимся к теме обсуждения. За второстепенным скрыть главное: Вы током не представляете работы системы, но стыдитесь признаться в этом.
Принципы работы ABS и её задачи не изменились, изменились комплектующие из которого эта система собирается. Если Вы этого не можете понять, то доказывать Вам ничего не собираюсь.

Соглашусь вот с этой формулировкой neo349: "Сдаётся мне, что ты мил человек или провокатор или ...................."

[elec10]

Сообщение от DmKa

Да нет. все не так

Сильнее Вы бы не нажали. Более сильное нажатие не подразумевает срабатывание АБС

у вас и так сработала (если есть) помощь при экстренном торможении.

---------- Сообщение добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:51 ----------




извините , но Чушь !!!

Вы уж меня извините, но я Вам вновь посоветую матчасть изучать, как какая система работает. Можно вот по этим ссылкам: http://amastercar.ru/articles/braking_system_3.shtml
http://www.autoprepod.ru/3_dr_school/dr_school_3_5.html Особенно обратите внимание на последнюю ссылку, там всё "разложено по полочкам", даже "блондинка" поймёт.

[автоVLADелец]

Сообщение от DmKa

Я наверное неправильный водитель

Наверно.
У меня пробег 26000 км, износа колодок нет и 10%. Прошлую машину продал с пробегом 80000 км, колодок оставалось ещё 70%. Смотря кто где и как ездит, у тебя пробег по Москве, а у меня в основном по трассе вот и разница в износе колодок, стиль езды тоже оказывает большое влияние. Возможно у spinner после треугольника с гравием оказался слегка неровный участок асфальта в этом случае тоже срабатывает АВС и ослабевает скорость замедления.

[ZagSer168]

я как-то пробовал на трассе на гладком асфальте:
поехал 60км/ч по круизу и потом резко и сильно нажал на тормоз.
Сработала АБС (било в педаль).
Машина остановилась быстро (по ощущениям),
но следов на асфальте не было.
Так хотел измерить тормозной путь с 60км/ч.