Климат-контроль

[kondav]

Сообщение от Voigosh

накатать телегу на официалов в Renault вроде того: "плохо работают - проблемы не устраняют, пеняют на конструкцию"

интересно...а они могут дать заключение, что это проблемы в конструкции?
по идее на такие вещи должны быть бумажки от производителя...или я что-то путаю?

[кокка72]

Voigosh, мне кажется,что обращения ничего не дадут,ведь это лишь ощущения,а у всех они разные....придётся привыкать....хотя "попытка не пытка".

[kondav]

кокка72, тут дело даже не в ощущениях...
если бы я ездил только на этой машине с климатом, то да, можете дурачить своими "конструктивная особенность"
но из всего на чем мне приходилось ездить, такое встретил только на мегане, ну и, как оказалось, флюенсе...все-таки у них общего очень много)

еще очень смущает автоматический режим кондера...в холодную погоду пока на автомате - прохладно, отключишь принудительно - норм, но стекла тут же затягивает. т.е. получается, что кондер хреначит в постоянку? тогда я не удивлен таким расходом бенза...

---------- Сообщение добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:14 ----------

Сообщение от DmKa

То что Вы описываете это субьективное восприятие конкретного человека.

так я и говорю, что на других автомобилях то норм)
взять тот же колеос, там вообще все отлично работает.
а вот на мазде 6 по-моему обратная ситуация...там на 22 ставишь и сидеть в машине невозможно, жарит как в африке 0_о

[elec10]

Сообщение от kondav

кокка72, тут дело даже не в ощущениях...
если бы я ездил только на этой машине с климатом, то да, можете дурачить своими "конструктивная особенность"
но из всего на чем мне приходилось ездить, такое встретил только на мегане, ну и, как оказалось, флюенсе...все-таки у них общего очень много)

еще очень смущает автоматический режим кондера...в холодную погоду пока на автомате - прохладно, отключишь принудительно - норм, но стекла тут же затягивает. т.е. получается, что кондер хреначит в постоянку? тогда я не удивлен таким расходом бенза...

---------- Сообщение добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:14 ----------


так я и говорю, что на других автомобилях то норм)
взять тот же колеос, там вообще все отлично работает.
а вот на мазде 6 по-моему обратная ситуация...там на 22 ставишь и сидеть в машине невозможно, жарит как в африке 0_о

Не работает у нас кондишен постоянно - тип компрессора не тот, он постоянной производительности и работает периодически включаясь/ выключаясь, а в холодную погоду ниже плюс 3-5 градусов кондишен вообще не работает (из-за особенной устройства этого агрегата). Тему про это заново поднимать не стоит, уже и так наплодили "умозаключений" достаточно, на практике проверено - не включается.
Почему такое распределение потоков тоже обсуждалось (по этому поводу можно вспомнить физику: куда поднимается нагретый воздух?), да и если в лицо будет фигачить горячий воздух сомневаюсь, что это будет комфортно. Попробуйте принудительно поставить такой режим и поездить хотя бы минут 30. Ощущения будут не очень хорошие.

[kondav]

elec10, но что насчет запотевания окон, когда принудительно отключаешь кондер?
т.е. в холодную погоду на автомате норм, но стоит отключить кондишион, то сразу затягивает...

[Василий80]

Включи "стекло-ноги" и все будет нормально, сразу отпотеют)))

---------- Сообщение добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:00 ----------

Во влажную погоду (когда компрессор уже не заупскается) всегда включаю "стекло-ноги" и вентилятор на 50%, ну и температуру повыше 25-27 и ничего не потеет. В принципе так всю зиму и езжу, все устраивает.
Единственное что заметил: если ехать долго (не менее часа), то в салоне становится жарче (лично по моим ощущениям), приходится опускать температуру. Вот и езжу, если в городе, то 25-27, если далеко поехал то 23-25.

[elec10]

Сообщение от Василий80

Включи "стекло-ноги" и все будет нормально, сразу отпотеют)))

---------- Сообщение добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:00 ----------

Во влажную погоду (когда компрессор уже не заупскается) всегда включаю "стекло-ноги" и вентилятор на 50%, ну и температуру повыше 25-27 и ничего не потеет. В принципе так всю зиму и езжу, все устраивает.
Единственное что заметил: если ехать долго (не менее часа), то в салоне становится жарче (лично по моим ощущениям), приходится опускать температуру. Вот и езжу, если в городе, то 25-27, если далеко поехал то 23-25.

По выставляемой температуре в общем согласен. У меня всегда вообще выставлена температура 24 градуса, только летом снижаю до 22; климат всегда в режиме "Авто". Зимой кондишен на улице не включится, а вот на тёплой парковке (например с супермаркете) или мойке может (что ему зимой крайне полезно для смазки после долгой неработы), а летом сам бог велел ему работать. Стёкла не потеют никогда, даже если в салоне 4 человека, только в сильный мороз на трассе иногда на задних дверях иногда чуть-чуть. Так что утверждения некоторых про "сделано через ...." похоже снова не оправдались, дело было не в бобине.... А может это косяк рейсталинговых машин.

[DmKa]

kondav, Все же не техника виновата.....

Ваши ощущения связаны с тем как распределяются потоки воздуха по салону.
Если исходящий воздух из всех сопел идет +24 то не может у вас в салоне быть +28

По этой причине бесполезно это обсуждать не зная настройки климата и температуры по салону.

В тоже время климат можно перепрограмировать. Но у него штатно зашито несколько програм для разных стран. В зависимости от программы идет разное распределение воздуха по салону.

на колеосах кстати можно проводить диагностику климата самостоятельно через нажатие сервисных кнопок. на ФЛЮ такую комбинацию мне пока не удалось найти.

http://koleosclub.ru/forum/20709-post23.html

---------- Сообщение добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:05 ----------

Сообщение от kondav

elec10, но что насчет запотевания окон, когда принудительно отключаешь кондер?
т.е. в холодную погоду на автомате норм, но стоит отключить кондишион, то сразу затягивает...

Удаление воздуха из салона сделано через Ж*

На задней полке решетка. Воздух вытягивается туда.
Из под решетки через естейственные технологические дыры в полке (именно дыры) воздух уходит в багажник.
Из багажника воздух уходит за обшивку через прорези в обшивке. Далее через клапана выбрасывается под бампер.

Вся беда в том, что "технологических дыр" в полке мало.

В том же Логане воздух из салона забирается через стойки задние и сразу же попадает в подобшивочное пространство и сразу за бампер.

[Василий80]

Сообщение от DmKa

Сообщение от kondav
elec10, но что насчет запотевания окон, когда принудительно отключаешь кондер?
т.е. в холодную погоду на автомате норм, но стоит отключить кондишион, то сразу затягивает...
Удаление воздуха из салона сделано через Ж*
На задней полке решетка. Воздух вытягивается туда.
Из под решетки через естейственные технологические дыры в полке (именно дыры) воздух уходит в багажник.
Из багажника воздух уходит за обшивку через прорези в обшивке. Далее через клапана выбрасывается под бампер.
Вся беда в том, что "технологических дыр" в полке мало.
В том же Логане воздух из салона забирается через стойки задние и сразу же попадает в подобшивочное пространство и сразу за бампер.

Вообще не понял при чем здесь количество "технологических дыр"?
Если вы подаете сухой воздух в ноги, то хоть вообще не будет задней двери, стекла будут запотевшими!
В флюенс/М3 с вентиляцией все нормально, только воздух в автоматическом режиме не всегда идет на стекло, вот они и потеют!

---------- Сообщение добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:31 ----------

У меня ни разу не запотели окна при включенном режиме "стекло-ноги" и выключенном компрессоре.
А если стекла запотели после долгого сидения в выключенной машине, включаешь "МАХ" и через несколько минут все идеально.

[DmKa]

Сообщение от Василий80

Вообще не понял при чем здесь количество "технологических дыр"?
Если вы подаете сухой воздух в ноги, то хоть вообще не будет задней двери, стекла будут запотевшими!
В флюенс/М3 с вентиляцией все нормально, только воздух в автоматическом режиме не всегда идет на стекло, вот они и потеют![COLOR="Silver"]

Запотевание ЭТо влажность.

Влажность (запотевание) можно удалить двумя способами:
1. Осушить кондиционером при низком воздухообмене
2. Увеличить воздухообмен воздуха в салоне для удаления из салона влажного воздуха.

Вот "при этом" и технологические отверстия для удаления воздуха из авто........