Замена масла в вариаторе

[YRA62]

Сообщение от Bиктор

У многих доходит до абсурда ездить на современном авто 20 лет.

Японские праворульки 94 годов при нормальном отношении к ним еше лет десять ездить будут.Другое дело,что нет в них сегодняшних фишек.Но порой у них есть то,что в сегодняшних авто только за доп.опцию.

[svladimir]

1/2OFF Ну 20 не 20, а по 6-8 лет без особых проблем ездить можно, если следить за машиной. Примерно за этот срок жаба перестает душить по поводу потери стоимости и можно спокойно подбирать что-то новое :-)

[olegggg]

я вообще привыкаю к машине. и ездил бы лет 15 на одной. поэтому не приветствую смену каждые 2-3 года. и продление срока беспроблемной эксплуатации для меня актуально.

[Str@sh]

blck, Привет , возми попробуй диагностика по функции , когда только мультиплексную систему считал , есть по эбу и по функциям , выбирай функции , консалта у меня сейчас нет , только через пару недель и я смогу глянуть .

[blck]

Str@sh, функцию-то какую выбирать?

Если этого параметра нет в скрине измерений CVT, значит его вообще нет.
Или засунут куда-то в другое место.
По-моему это - шаманство.....

[blck]

Был вчера в Лоранте - задал вопрос по поводу этого счетчика.

Ответ следующий:
а) Если он есть - сбрасываем. Если нет - значит нет
б) Он нужен для определения, когда пора менять, а не для того, чтобы что-то "подстраивалось"

[sonja]

Пробег под 60 000 км., планирую замену масла. Поиск по VIN прокладки АККП выдает NISSAN 31397-3JX0A, но это для JF010E (RE0F09A) !
По материалам от atpshop.ru это "тупиковая" ветка с проблемами ! Надеялся что на 1.6 CVT стоит JF011E, офицалы от RENAULT отказываются сообщить модель, дают только свой внутренний код. Попробую снять защиту и "примерить" прокладку 31397-3JX0A без демонтажа поддона.

[vop]

Сообщение от sonja

Пробег под 60 000 км., планирую замену масла. Поиск по VIN прокладки АККП выдает NISSAN 31397-3JX0A, но это для JF010E (RE0F09A) !
По материалам от atpshop.ru это "тупиковая" ветка с проблемами ! Надеялся что на 1.6 CVT стоит JF011E, офицалы от RENAULT отказываются сообщить модель, дают только свой внутренний код. Попробую снять защиту и "примерить" прокладку 31397-3JX0A без демонтажа поддона.

У Вас скорей всего этот Jatco CVT7 Думаю надо посмотреть форумы Ниссана по Кашкаю с 1,6 и Джуку. Там и масло другое - NS-3.

[blck]

vop, данный варик достаточно новый, 11го по-моему года, это именно тот, что с двухступенчатым автоматом "повышающим диапазон", что-то я не слышал, чтобы он ставился на Renault
А вот на Juke у меня именно он и установлен.

[vop]

Сообщение от blck

vop, данный варик достаточно новый, 11го по-моему года, это именно тот, что с двухступенчатым автоматом "повышающим диапазон", что-то я не слышал, чтобы он ставился на Renault
А вот на Juke у меня именно он и установлен.

Именно это связка 1,6+СVT перекочевала с Джука и Кашкая (1.6CVT) на Флю/Меган c ниссановскими движками 1,6 (HR16=H4J у Рено), причем именно после 11 года, если не 12, ну не будут делать отдельный варик для Флю/Меган, объем производства а/м не тот.
А что Вы имеете в виду под двухступенчатым автоматом "повышающим диапазон"? Может путаете с европейской версией с роботом EDC? Как на новых фордах Power Shift? Подозреваю что EDC и Power Shift ближайшие родственники.