АКПП против МКПП

[Stone]

Сообщение от Серж Паленый

а с учетом названия темы еще и флуд

Браво, сам поддался на провокацию, но нивелировал в конце. Может это от того, что очень много нюансов влияющих на расход топлива?

[Серж Паленый]

Сообщение от Stone

Может это от того, что очень много нюансов влияющих на расход топлива?

ну да, автомат то больше "кушает"

[Stone]

Сообщение от neo349

А вот я наоборот с автомата перешёл на ручку. ИМХО - я хочу управлять машиной и не хочу что бы за меня это делал робот.

Ой, дорогой NEO за неделю так намахаешься, что такой кайф на CVT в выходные и в поездках. Но согласен, порой притупляется чувство авто, пусть меньше напряга меньше "ожиданий", но спокойствие при отсутствии опыта может сыграть злую шутку.

[JGM]

Сообщение от neo349

...Да потому что на МКПП можно определить мастерство водителя, а вот на АКПП - нет.

А это кому-то надо на дороге?

[автолюбитель]

Сообщение от Серж Паленый

философия" МКПП лично мне ближ

Ну мне так-то тоже.

---------- Сообщение добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:27 ----------

Сообщение от gruzdev_f

с автоматом по телефону можно нормально говорить =)
попробуй поговорить по телефону переключая передачи))

А еще курить или грызть пирожок. )))

---------- Сообщение добавлено в 13:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:28 ----------

Сообщение от gruzdev_f

этож на сцеплении надо ехать, а оно к середине моста уже завоняет.

А я вот,хоть и ездил раньше на АКПП,все не могу понять,как там сцепление работает?

---------- Сообщение добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:31 ----------

Сообщение от Серж Паленый

ну да, автомат то больше "кушает"

А почему АКПП больше кушает,мне вот не понятно......
Не думаю,что из-за простаивания на месте в положении D.

[Nemo]

Сообщение от gruzdev_f

бесят тупни которые на светофоре после того как загорится зелёный свет переключаются с нейтралки на 1 передачу.
а потом ещё разгоняясь начинают переключать передачи и когда выжимают сцепление то прекращают разгон на долю секунды.
из за этих тормозов приходится уменьшать нажатие педали газа, дублируя все их переключения.

А еще больше бесят тупни, которые на светофорах переключаются в N или в P.
И гораздо больше бесят тупни, у которых АКПП агрегатирована с мелким моторчиком...

А "телефонистов" с трубой у уха считаю более опасными, чем ездюков по встречке...

[автолюбитель]

Сообщение от Nemo

А "телефонистов" с трубой у уха считаю более опасными, чем ездюков по встречке...

Я обычно останавливаюсь,если надо позвонить. Специально приучил себя к этому.

---------- Сообщение добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:53 ----------

Сообщение от Nemo

А еще больше бесят тупни, которые на светофорах переключаются в N или в P.

Ну я если больше 5 минут,то переключаюсь в N,или P. Зачем коробку перегревать?
А мня бесят,которые под уклон встанут на АКПП и тормоз не держут. Есть такие знакомые.

---------- Сообщение добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:56 ----------

А кто знает,какова вероятность,что из положения Р может разблокироваться?? У меня вот на Акценте ручник не работает,а иногда горки для стоянки крутые попадаются. Приходится кирпичек искать на всякий пожарный.

[dmc]

были в моем опыте авто на автомате. скажу только одно, единственный плюс это пробки и езда весь день рваными темпами, когда под вечер уже просто нет желания дергать ручку, вот и все плюсы автомата, на этом они заканчиваются.

что вы скажите любители автомата про то как вылезать из сугробов буксуя на замечательном автомате в снежной каше? только не нужно меня лечить про зимние режимы и прочее, поверьте сам неоднократно менял масло после таких буксовок, а про то что уехав к примеру подальше от дома, можно и во все приехать только на эвакуаторе обратно? если бобик сдох, то передвигаться в аварийном режиме просто невозможно, на ручке даже без 3 передач можно уехать куда угодно, если не ошибусь даже без сцепления)))

а по поводу тех тупил, которые долго переключают механику начиная движение со светофора и супер быстрых автоматчиков которые не тратят время на выжим сцепления, обе категории просто не умеют ездить на механике! первые по причине неопытности долго выжимают и не знают как это делать быстрее, а вторые вообще не стали заморачиваться и купили автомат, вот и все.
не зависит езда автомобиля от коробки передач, а все дело в водителе.

а вообще кто как хочет так и д.....т=)

[skr]

Сообщение от dmc

скажу только одно, единственный плюс это пробки и езда весь день рваными темпами, когда под вечер уже просто нет желания дергать ручку, вот и все плюсы автомата, на этом они заканчиваются.

Всегда говорил, что "ручечник" - это особый тип. Единственное преимущество ручки - цена. Ну тогда лучше ездить на велосипеде. При случае можно и на себе унести.

[gruzdev_f]

Сообщение от Yury Anatolevtch

Такие как gruzdev_f и на эскалаторе нервничают, кого бы обогнать.

нервничаю только если какието колхозники оба ряда заняли,
на эскалаторах всегда вверх и вниз иду по левому ряду.
потому что во первых быстро, во вторых полезно пешком ходить, и так постоянно в авто сижу.

---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:26 ----------

Сообщение от Vld

Но, справедливости ради, надо марку-модель автомобиля, на котором все это делаешь, рассекретить.

это вот ты о чём вобще?

---------- Сообщение добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:27 ----------

Сообщение от neo349

Да потому что на МКПП можно определить мастерство водителя, а вот на АКПП - нет.

мастерство водителя в городе можно увидеть только по большим праздникам когда туда мастера приезжают на показательные выступления.
большинство с трудом может разгоняться не сбрасывая скорость)))

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:29 ----------

Сообщение от dmc

что вы скажите любители автомата про то как вылезать из сугробов буксуя на замечательном автомате в снежной каше?

езжу по одной и той же каше пересев на автомат не испытываю никаких неудобств.

если ты буксуешь то это значит что ты что-то делаешь неправильно
чтобы проехать по сложному место вовсе не надо буксовать