Амортизаторы

[dondigidon_85]

2,4 перед, 2,2 зад, контролирую регулярно, все как табличка на моей двери предписывает.

Сообщение от gruzdev_f

после того как ты пару раз неудачно преодолеешь эти неровности, защита прогнётся вверх.

после асфальтового тороса на защите остались только царапины, это на что надо налететь чтоб такую защиту прогнуть?

---------- Сообщение добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:00 ----------

Сообщение от Митюха

.и тут Заточка на СПОРТ

это не может не радовать, особенно когда машины дороже твоей еле тащатся, а ты по диким ухабам едешь 30-40 слегка покачиваясь.
Лично я получил все что хотел от переделки подвески, можно на большей скорости в повороты входить и не притормаживать перед волнами. Отбойник ни разу корпуса не касался, вот и вся песня.

---------- Сообщение добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:02 ----------

Сообщение от Митюха

И без замера...а по Вота Там Хрен разберёшь поднялся кузов или нет...с разного ракурса ФОТО)

там реально не видно на их фото, на моей джипер с работы заметил, чего это она у меня стала выше других пузотерок

---------- Сообщение добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:04 ----------

измерял линейкой от бампера 245 юбка, 225 нижний край, под защиту надо лезть в яму.

[oreh]

Сообщение от Митюха

А тут не получиться ли такое..Что ЕВРО стойка её собрать Будет иметь Более Длинный *Холодцовый-Американский расколбас* Ход пружины(это на КОМФОРТ заточка)... а у той стойки Что Чашка ПОВЫШЕ приварена Пружина будет работать в Малой *ЖЁСТКОЙ* амплитуде..и тут Заточка на СПОРТ..А ВЫСОТА Подъёма Кузова На ОБОИХ стойках Будет -ОДИНАКОВА...

пружины если не менялись, масса авто не менялась - с чего им по другому работать? мы чисто геометрически меняем расстояние от колеса до начала пружины. а кузов подвешен через нее. изменятся углы работы шрусов и рычагов подвески - и только.

---------- Сообщение добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:10 ----------

Сообщение от dondigidon_85

это не может не радовать, особенно когда машины дороже твоей еле тащатся, а ты по диким ухабам едешь 30-40 слегка покачиваясь.

ОМГ, какой детский садик...

Сообщение от dondigidon_85

измерял линейкой от бампера 245 юбка, 225 нижний край, под защиту надо лезть в яму.

так у меня на всем стоковом (205/65/15) 230 до края, 275 начало юбки. Фото могу выложить, я уже размещал здесь в январе, не помню в какой теме. Под защитой надо куртку, которую испачкать не жалко

[dondigidon_85]

там в совокупе пружины и сама стойка работают в более жестком диапозоне хода (шток стойки тоже выше), что дает потрясающую управляемость (в сравнении со стоком). С половиной загрузки в воскресенье в поворот 110* вошел на 90-100, слегка налился руль жесткостью (раньше бы уже колесами кверху лежали как минимум не справился бы с управлением).

---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:16 ----------

Сообщение от oreh

Под защитой надо куртку, которую испачкать не жалко

в гараже яма есть. но туда в майке только лазаю, чтобы не усрать вещи.

Сообщение от oreh

ОМГ, какой детский садик...

Ну а что делать? каждому свое. мне было приятно что мондео гаишный облажался свернув за мной в надежде срезать пробку)))

[gruzdev_f]

Сообщение от dondigidon_85

стойка работают в более жестком диапозоне хода

а позволь узнать, где ты взял информацию что обычные стойки имеют разный диапазоны жёсткости по вылету штока?

[oreh]

Сообщение от dondigidon_85

там в совокупе пружины и сама стойка работают в более жестком диапозоне хода (шток стойки тоже выше), что дает потрясающую управляемость (в сравнении со стоком).

сама стойка может гасить более эффективно (но соответственно падает комфорт) колебания. это не зависит от хода штока, это параметры самой стойки. повышение центра тяжести однозначно ухудшает управляемость, любой "джипер" тебе подтвердит. хочешь управляемости - ставь европейский пакет от мегана.

Сообщение от dondigidon_85

С половиной загрузки в воскресенье в поворот 110* вошел на 90-100, слегка налился руль жесткостью (раньше бы уже колесами кверху лежали как минимум не справился бы с управлением).

так я не понял - пружины менялись и теперь тоже от сценика?

---------- Сообщение добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:23 ----------

Сообщение от dondigidon_85

мне было приятно что мондео гаишный облажался свернув за мной в надежде срезать пробку)))

тебя калина/граната любая облажает ровно так же. и что? это говорит о чем-то?

[dondigidon_85]

Сообщение от gruzdev_f

а позволь узнать, где ты взял информацию что обычные стойки имеют разный диапазоны жёсткости по вылету штока?

физика брат, чем больше ты сжимаешь рабочее тело тем больше оно этому сжатию сопротивляется.

Сообщение от oreh

так я не понял - пружины менялись и теперь тоже от сценика?

нет, пружины сток

Сообщение от oreh

тебя калина/граната любая облажает ровно так же. и что? это говорит о чем-то?

ну калина/гранта это скотовозы, я тут ничего не скажу, там подвеска адово заточена под наше бездорожье видимо.

[gruzdev_f]

поменял амортизаторы старые на новые, логично что машина стала опять нормально ехать.
в "более жестком диапозоне хода" это уже фантазии)))

а от крена избавляет стабилизатор поперечной устойчивости))

[oreh]

Сообщение от dondigidon_85

физика брат, чем больше ты сжимаешь рабочее тело тем больше оно этому сжатию сопротивляется.

я бы сказал это "двойка по физике".

Сообщение от dondigidon_85

нет, пружины сток

тогда при чем тут крены в поворотах? стойки гасят колебания. но не крены.

Сообщение от dondigidon_85

ну калина/гранта это скотовозы, я тут ничего не скажу,

вот так же владельцы мерсов или в данном случае мондео рассуждают

[dondigidon_85]

Сообщение от oreh

я бы сказал это "двойка по физике".

мда, а как же в тех же двигателях поршневых степень сжатия и как следствие большее давление?
Какая двойка, вы о чем? вы оспорите этот факт что ли?

[oreh]

Сообщение от gruzdev_f

а "более жестком диапозоне хода" это уже фантазии)))

вероятно об амортизаторах представление как о пневмоподушке у него