Не заводится на морозе, горят значки

[n123]

Сообщение от Vovan123

Скорее всего стоит какая то электронная блокировка. У меня до -30 заводится без проблем, как только бортовой комп показывает -31-32, все суши весла, иди на остановку. Уже вторую зиму так. В принципе не заморачиваюсь, ведь если двигатель заведется, то подвеске на таком морозе обычно долго не ходят. Но если срочно нужно ехать, платишь 1,5-2 рубля, приезжает дядя с тепловой пушкой и вуаля 30-40мин и вперед.

Жуть какя-то!

[Iceman]

Привет всем!
У меня на 3-ю зиму вышла такая же ситуация -28, утро и неудачный пуск. Сосед на фокусе иронично спросил есть ли провода, но у меня не было времени - поехал на общ. транспорте.
Вечером попробовал пуститься, но понял что аккумулятор не фонтан, и поругав себя за бензин на минимуме, решил ждать теплой погоды, так как время терпело...
С приходом тепла (-2..-5) аккумулятор ожил, но "умная" электроника отключила бензонасос, мотор даже не схватывал: горел "Чек энжин".
Почитав ветку форума понял, что причина в сохраненных ошибках. Сбросил "+" клемму на 2-3 мин,и попытался снова завести: за одно попробовав покрутить руль (на случай если ошибка электроусилителя все же присутствовала нужна обратная связь).
Произошло чудо, со 2-й попытки мотор ожил! После залил полный бак 95го, и езжу всю неделю.
Пока пускается без происшествий, но червь сомнений точит: может след зимой поменять аккумулятор? Он ведь необслуживаемый и плотность электролита не проверить...

[elec10]

Сообщение от Iceman

Привет всем!
У меня на 3-ю зиму вышла такая же ситуация -28, утро и неудачный пуск. Сосед на фокусе иронично спросил есть ли провода, но у меня не было времени - поехал на общ. транспорте.
Вечером попробовал пуститься, но понял что аккумулятор не фонтан, и поругав себя за бензин на минимуме, решил ждать теплой погоды, так как время терпело...
С приходом тепла (-2..-5) аккумулятор ожил, но "умная" электроника отключила бензонасос, мотор даже не схватывал: горел "Чек энжин".
Почитав ветку форума понял, что причина в сохраненных ошибках. Сбросил "+" клемму на 2-3 мин,и попытался снова завести: за одно попробовав покрутить руль (на случай если ошибка электроусилителя все же присутствовала нужна обратная связь).
Произошло чудо, со 2-й попытки мотор ожил! После залил полный бак 95го, и езжу всю неделю.
Пока пускается без происшествий, но червь сомнений точит: может след зимой поменять аккумулятор? Он ведь необслуживаемый и плотность электролита не проверить...

Это кто сказал, что необслуживаемый? Дядя у ОД или сосед-лентяй. Пробки выкручиваются запросто, нужно только смекалку проявить. Я например откручивал их используя круглогубцы, чуть разведя их сверху вертикально упираешь в пробку и с небольшим нажимом откручиваешь (пластмасса их мягкая, круглогубцы слегка входят в пробку и фиксируются). Можно пойти по самому простому пути: на АКБ есть "глазок", по подсаженной АКБ он как правило чёрного цвета, присоединяй зарядное и заряжай пока глазок не "позеленеет", выдеяющиеся газы спокойно уйдут через газоотводные отверстия АКБ.

[AC/DC]

Vet@l, Это где это ты такое нашел, что свечи меняются после 60 тыс. км. Иридеевые,, да, согласен. Но если стоят оригинальные с завода, они меняются каждое ТО через 15 тык.

[neo349]

:

Сообщение от AC/DC

Vet@l, Это где это ты такое нашел, что свечи меняются после 60 тыс. км. Иридеевые,, да, согласен. Но если стоят оригинальные с завода, они меняются каждое ТО через 15 тык.

---------- Сообщение добавлено в 05:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:13 ----------

Сообщение от Vet@l

и вот терзаюсь ещё или эвакуатор вызывать, которые сейчас в связи морозами цены сложить не могут, или на буксире потянуть. как думаете на нейтралке и небыстро аль не рисковать лучше?

сколько до ОД..км

---------- Сообщение добавлено в 05:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:15 ----------

Сообщение от Тигран

Привет. Оказывается дело было в некачественном бензине. 2 дня назад заправился в росневти. где то час постояло в теплом боксе, заменили свечи и машина завелась.

Странная логика, идущая от всезнающего птушного ОД. Тогда надо было топливо менять, а не свечи.
Залей я солярку в бак и поставит самые идеальные свечи, как вы думаете заведётся.
Горение не возможно там где:
-нечего зажечь
-нечем зажечь
-при отсутствии воздуха (кислорода, окислителя горения )
Две заправки значит было что зажечь, наверное за ночь кто то топливо подменил...........

[Vet@l]

Сообщение от AC/DC

Vet@l, Это где это ты такое нашел, что свечи меняются после 60 тыс. км. Иридеевые,, да, согласен. Но если стоят оригинальные с завода, они меняются каждое ТО через 15 тык.

сходил за сервисной - бензиновые двигателя ТО каждые 15 тыс, доп работы: свечи зажигания - каждые 60 000 км.
посмотрел перечень работ - замены свечей не было ни на одном из ТО, да и быть не могло. свечи не менялись - значит с завода.
Сейчас -8 попробовад покрутить с горящим чеком - кашлянула 2 раза, слабо так, но все же. может нужно сильнее покрутить при 0 ?

[Vodinoy]

Сообщение от Тигран

Оказывается дело было в некачественном бензине. 2 дня назад заправился в росневти. где то час постояло в теплом боксе, заменили свечи и машина завелась.

??????? В клину??? Я уже четыре года заправляюсь на ВР - что на ленинградке... Проблем с запуском не было не разу! 95-ультимел.

---------- Сообщение добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:09 ----------

AC/DC, У меня с завода иридий

[neo349]

Сообщение от Vet@l

сходил за сервисной - бензиновые двигателя ТО каждые 15 тыс, доп работы: свечи зажигания - каждые 60 000 км.

Двигатель 1.6, но поставляемый на Украину комплектуется с завода иридием, я шоке.
А я их сам поставил как из салона выехал только
Чудны дела французские.

[Roman12310]

Сообщение от neo349

Двигатель 1.6

у меня тоже написано замена свечей 60 тыс. движок ниссановский.

[neo349]

Сообщение от Roman12310

у меня тоже написано замена свечей 60 тыс. движок ниссановский.

Vet@l
Интересующийся

Регистрация: 06.05.2010
Адрес: Украина, Киев
Авто: Белый Renault Fluence, 1.6 AT4



Понял....