АКПП против МКПП

[Vld]

Все понятно.
Кто в тему не зайдет, что-то придумывает.
Все реплики внимательно не читает.
Я же не голословен, друзья. Частенько, после заправки я контролирую начальное значение среднего расхода по БК.
Я же привел данные. Ща напомню.
Вот, же я приводил цифры

Сообщение от Vld

Ща сходил, переставил машину. На БК такое.
Пробег - 30 км
Скорость - 44
Средний расход - 5,8
Это - по городу, с АЗС, с обнуления.

Получите то же самое или меньше при раскручивании двигателя при разгоне до 4 500, тогда поговорим.
Этот орел все доказательства от меня требует.
Читать надо!
Я на этом собаку съел, а у остальных, здесь присутствующих нет таких фактов.
Ща еще найду. Старые данные. Но, что интересно, у меня тогда бустер стоял.
Данные с момента обнуления после АЗС.
И приводил их здесь.

---------- Сообщение добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:11 ----------

Так... Еще нашел.
Израсходовано - 1.1
Средний - 5,9
Расстояние - 20,1
Скорость - 60 км/час
Пожалуйста.
ПолучИте такие же цифры при 4 500 или до "отсечки".

[gruzdev_f]

Сообщение от Vld

Ъотя было элементарное сравнение 3 000 и 4 5000.
И я говорил и повторяю, что при первой цифири расход будет меньше, чем при второй.

почему вдруг ты так решил?
доводы типа "на этом собаку съел" оставь при себе.

---------- Сообщение добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:31 ----------

Сообщение от Химик

Запомнилось только то, что если разгонялись до высоких оборотов на трех передачах, а потом включали пятую, получалось экономичнее, чем на каждой передаче последовательно крутить до 3000.

ещё один голос разума
было полезно и ссылку на оригинал найти...

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:32 ----------

Сообщение от Vld

gruzdev_f, давай-ка, парень, вот о чем договоримся.

свои проблемы решай сам.
что-то не нравится? ну так сам и выкручивайся!
это интернет дяденька.

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:37 ----------

нашёл статью
http://www.autoreview.ru/tests/golf_129/golf.htm
там правда чуть чуть другая метода, влияние пропуска передачи.
но основной посыл тот же, переключаем передачи позже, обороты держим выше, расход получаем меньше.
разгоняться экономически выгоднее на высоких оборотах.

всё, больше чем в статье мне уже и добавить нечего =)

[Химик]

Сообщение от gruzdev_f

почему вдруг ты так решил?
доводы типа "на этом собаку съел" оставь при себе.

---------- Сообщение добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:31 ----------


ещё один голос разума
было полезно и ссылку на оригинал найти...

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:32 ----------


свои проблемы решай сам.
что-то не нравится? ну так сам и выкручивайся!
это интернет дяденька.

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:37 ----------

нашёл статью
http://www.autoreview.ru/tests/golf_129/golf.htm
там правда чутьч уть другая метода
но основной посыл тот же, переключаем передачи позже, обороты держим выше, расход получаем меньше.

Во, точно, эта статья Номер совсем старый.

[Vld]

Сообщение от gruzdev_f

почему вдруг ты так решил?
доводы типа "на этом собаку съел" оставь при себе.

Решил? Я факты привел.

Сообщение от gruzdev_f

это интернет дяденька.

Я думаю, что с большим натягом, но ты меня понял.
Интернет, говоришь?
Плохо его, дружок, знаешь.
СМИ, как и все остальные.
Общение, как и в жизни.
Нормы - те же.
Должен сказать, что спор с тобой совершенно не имеет смысла.
У меня - факты. У тебя - непонятные теории и какие-то ссылки.
Сделай такие цифры, что я привел. Ну? В чем дело-то?

[igormo]

Химик,
Кхе-кхе... Я так понимаю в этой статье про синхронизаторы не думают кстати эту же тактику разгона с пропускам передач рекомендовал для экономии топлива очень опытный вазовский испытатель-дорожник в одной из статей а во флюенсе при разгоне до 70-75 4 я передача кажется просто лишней. В любом случае переговорю с реношниками при возможности.