ELM327 и диагностика по obd

[gruzdev_f]

там 3 с копейками, на к4м не может быть в 2 раза больше (на хх показывает 6 мс)
значит что-то с формулой всётаки, тогда понятно почему расход в литрах тоже слишком высокий.
будем думать дальше

[Vld]

Сообщение от vitna

Диагностика Логана CAN CLIP'ом часть2

Про это видео я и говорил.

Сообщение от gruzdev_f

точность то как раз в порядке, 3,34 это 3,336 округлённое до 2 знака (торк про округляет)

Точность я имел в виду не в округлении. А в самом значении. В абсолютной величине.
Где гарантия точности показания?
Если верить и америкосу и тебе, то у меня 33.4 psi
1 bar ~ 1 atm ~ 14 psi
Примерно.
У меня, в момент запуска 2,3 bar (33,4 psi)
Потом вижу 68 psi или около 5 bar
Ничего не говорю, не помню, включен кондиционер был или - нет?
Но, следуя данным на видео, у меня маловато.
Но на видео - Клип.
Верить значениям Торк и бежать в мастерскую?

Значения твоего расчета - ни о чем.

Так же, как и длительность впрыска.
При расчете учитываются значения, которые у всех разные.
Подогнать под ответ? Под данные на видео.
И, что это даст?
vitna, ведь использует не абсоютные величины, а - относительные.
Виктор, верно я говорю?
У тебя сравнение значений при разных режимах и установках.

Ну и скажи, теперь - к чему это "творчество"?
К удовлетворению собственного самолюбия?
Иного я не вижу.

На эти значения никак ориентироваться нельзя. Они - пустые совершенно.

Сколько копий изломали в теме про недозаряд АКБ?
Хоть кто-то привел данные на своей машине?
Хоть мультиметром, хоть ЕЛМ?
Та же история и в этой теме.

Заслуживают внимания потуги по выравниванию показаний указателя уровня топлива.
Получится - хорошо. Можно это оценить.
Вот, ведь, какой факт получается...©

[YRA62]

Сообщение от Vld

На эти значения никак ориентироваться нельзя. Они - пустые совершенно.

Сколько копий изломали в теме про недозаряд АКБ?
Хоть кто-то привел данные на своей машине?
Хоть мультиметром, хоть ЕЛМ?

Ездил я на днях с ЕЛМ, смотрел на планшете. После 8 часовой стоянке при-20 АКБ показывало12,1в до запуска. Сразу после запуска в течение 3 мин.: 15,5, 14,4, 13, 1в. Проехал 8 км. за 15 мин. И постановка авто в гараж. Показания: темп. ОЖ- 52гр. Темп. в СВТ- 68гр. Напряжение на ген.показывало- 13,5 в. при работающем моторе, пока открывал гараж. Но, надо отметить, напряжение снятое по ЕЛМ, скачет постоянно: от 12,1 до 15,5в.

[raul07]

Vld, мультитроникс

---------- Сообщение добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:05 ----------

Нет, Multitronics (Мультик) не видит время впрыска по CAN (OBD) на флюенсе

аа, вон че, на логане работало

[Vld]

Уж, говорил, про обучение работе с Клип.
Вот, оттуда - фрагмент
Ни черта не понимаю. Там еще и мультиметр присутствует.
За что купил.
Есть и описание возможностей универсального осциллографа.

[MoTToR]

Сообщение от Vld

Уж, говорил, про обучение работе с Клип.
Вот, оттуда - фрагмент
Ни черта не понимаю. Там еще и мультиметр присутствует.
За что купил.
Есть и описание возможностей универсального осциллографа.

КЛИП может работать и как мультиметр и как осцилограф и как ещё хрен знает что, только к нему нужно подключать блок измерения физических величин.
Это два таких огромных чемодана которые превращают КЛИП в мотортестер.

---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:36 ----------

Сообщение от vitna

Диагностика Логана CAN CLIP'ом часть2
ДВС K7J K7M
Длительность впрыска там где-то с 1:30 (номер параметра не видно и там логан 1,4)

Параметр PR-101
На прогретом K7J на Логане, на ХХ 2,8-2,9 мс

[dondigidon_85]

Сообщение от YRA62

скачет постоянно: от 12,1 до 15,5в.

берите тестер и к АКБ, если показания так же плавают стабилизатор/зарядку на мусорку.

[YRA62]

Сообщение от dondigidon_85

берите тестер и к АКБ, если показания так же плавают стабилизатор/зарядку на мусорку.

Да нет, не в этом дело.Я не жалуюсь. Просто алгоритм такой у Флю с движком Н4М. По крайней мере за 2,5 года АКБ меня не подводил. ТЬфу 3 раза. Толкает движок на холодную при -25 с полтычка. АКБ на 72 Ап/ч.

[Vld]

Сообщение от YRA62

Просто алгоритм такой у Флю с движком Н4М.

Какой алгоритм?
Этот, что ли?

Сообщение от YRA62

Но, надо отметить, напряжение снятое по ЕЛМ, скачет постоянно: от 12,1 до 15,5в.

Ерунду-то не говори.
Показания, которые ты описал - ерунда полная.

Сообщение от YRA62

Сразу после запуска в течение 3 мин.: 15,5, 14,4, 13, 1в

Что это за показания?
Как знаешь, gruzdev_f - апологет ELM и разных придумок к нему.
Вот здесь посмотри его труды
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=462
Там есть и измерение напряжения. Это вполне заслуживает внимания.
Ровные и стабильные значения.

[Vld]

Сообщение от MoTToR

Это два таких огромных чемодана которые превращают КЛИП в мотортестер.

Понятно. Надо к китайцам за этими чумаданами идти.

Сообщение от MoTToR

На прогретом K7J на Логане, на ХХ 2,8-2,9 мс

Значит длительность впрыска на Логане есть, да?
А у нас, как и говорили, этого параметра нет?