Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Общий технический раздел «

Важная информация

Общий технический раздел Обсуждаем технические вопросы, которые не подходят не к одному из выше перечисленных разделов


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.02.2014, 08:45   Сообщение #331
elec10
Живет здесь

Член клуба
 
Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sba Посмотреть сообщение
Конечно, самый простой способ - почистить форсунки не снимая, но тогда надо будет еще и свечи заменить. Если не поможет, по идее надо будет снимать форсунки и смотреть на стенде - может не распыляют как надо или вообще одна неисправна..
Ещё рекомендуют и масло сменить, если промывка форсунок проводится без их снятия с авто. Вроде в масло промывочная жидкость всё равно попадает, а это ни есть хорошо.
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!!
elec10 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 17.02.2014, 09:22   Сообщение #332
sba
Живет здесь

Член клуба
 
Аватар для sba
 
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от elec10 Посмотреть сообщение
Вроде в масло промывочная жидкость всё равно попадает, а это ни есть хорошо.
Ну попадает с той же вероятностью, что и бензин. При промывке на моторе, двигатель работает на промывочной жидкости, вместо бензина. Свечи убивает - это точно, сам видел. А вот насчет попадания в масло - не уверен. Я, конечно, сначала все промыл и только потом сменил масло, но я специально подгадал все процедуры вместе
__________________
/dev/null
sba вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.02.2014, 09:39   Сообщение #333
neo349
Живет здесь
 
Аватар для neo349
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MARK TDI Посмотреть сообщение
Буду чистить форсунки и напишу что и как. Что кто скажет?????????
Не вижу я смысла чистить форсунки.
Объясню почему.
При откл. лямбде плавания оборотов НЕТ. Значит все форсунки работают одинаково, что и является стабильным х.х..
MARK TDI дай видио х.х.
Если одна форса косячила, то не было бы стабильнго х.х. и отклю. лямбдой.
__________________
Всем кто не видит мои сообщения
Значит Вы до них ещё не доросли.
neo349 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.02.2014, 14:33   Сообщение #334
MARK TDI
Местный
 
Регистрация: 23.01.2014
Адрес: ПИТЕР
Авто: Renault Fluence 1.6 K4M 2012г
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от neo349 Посмотреть сообщение
Если раскачка по оборотам = 100об., тогда есть смысл искать притчину, хотя вряд ли она найдётся.
Это вам не карбюратор, пропажу одного цилиндра оставшиеся 3 должны компенсировать перераспределением времени впрыска и удерживать КШМ в заданном режиме, особенно АКПП, т.к. падение оборотов для АКПП очень плохо скажется на его работе.

Не считаю что ваши выводы верны!!!!
Лично я думаю что движок должен ровно работать, к4м это может, и это я видел собственными глазами, пока я пришел к тому что впрыск неправильный, по программе лямбда пытается корректировать работу двигателя от этого и идёт вибрация. (видел график работы зонда на графике диагностического сканера Bosch)

---------- Сообщение добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:16 ----------

кстати пробег 86тыщ

---------- Сообщение добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:22 ----------

Цитата:
Сообщение от neo349 Посмотреть сообщение
Не вижу я смысла чистить форсунки.
Объясню почему.
При откл. лямбде плавания оборотов НЕТ. Значит все форсунки работают одинаково, что и является стабильным х.х..
MARK TDI дай видио х.х.
Если одна форса косячила, то не было бы стабильнго х.х. и отклю. лямбдой.
Простите это же вам не дизель чтобы судить таким образом, мне все же кажется что у нас вибрация и не стабильные обороты могут идти именно из-за корректировки зонда, форсунка к примеру льёт неправильно идёт корректирование зондом, отключаем его и работает всё стабильнее даже с косячной форсой. Опять же работа более стабильна но я не говорю что прям ИДЕАЛ....
MARK TDI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.02.2014, 14:50   Сообщение #335
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

на ХХ лямбда срабатывает пару раз в секунду, в худшем случае обороты могу плавать туда сюда.

при отключенной лямбде бензина льётся больше чем надо и мотор с переливом естественно работает ровненько, без вибрации.
если бы забилась форсунка то и с отключенной лямбдой была бы вибрация.

---------- Сообщение добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:43 ----------

Цитата:
Сообщение от MARK TDI Посмотреть сообщение
лямбда пытается корректировать работу двигателя от этого и идёт вибрация.
лямбда на ХХ капец какая медленная, переключаясь 1-2 раза в секунду она не способна вызвать вибрацию с частотой десятки раз в секунду.
но если она глючит, показывает более богатую смесь чем на самом деле, то мотор работает на бедной смеси и из за бедной смеси колбасится.

лямбда стоит меньше тысячи, замени, хуже не будет.
gruzdev_f вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
MARK TDI (17.02.2014)
Старый 18.02.2014, 09:38   Сообщение #336
neo349
Живет здесь
 
Аватар для neo349
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MARK TDI Посмотреть сообщение
Не считаю что ваши выводы верны!!!!
Лично я думаю что движок должен ровно работать, к4м это может, и это я видел собственными глазами, пока я пришел к тому что впрыск неправильный, по программе лямбда пытается корректировать работу двигателя от этого и идёт вибрация. (видел график работы зонда на графике диагностического сканера Bosch)
Скорость переключения лямбды такова, что это никогда не приведёт к вибрации ДВС на х.х.
Что вы там видели я не знаю, я вам покажу то что должно быть, работу обеих лямбд, раскачку по оборотам..........
Ссылка на сервисе
__________________
Всем кто не видит мои сообщения
Значит Вы до них ещё не доросли.
neo349 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
MARK TDI (18.02.2014)
Старый 18.02.2014, 16:10   Сообщение #337
MARK TDI
Местный
 
Регистрация: 23.01.2014
Адрес: ПИТЕР
Авто: Renault Fluence 1.6 K4M 2012г
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Хорошо, полностью согласен с вами что работа лямбды не может дать постоянных вибраций, но у меня как вы говорите пила на графике не ровная, но и вибрация не постоянная её период секунд 5. Движок работает ровно потом через 5 сек вибрация потом опять нормально. Короче говоря поменяю первый датчик, а там буду думать дальше. Большое спасибо за видео ! ! ! )))
MARK TDI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.06.2015, 09:07   Сообщение #338
lampard
Новичок
 
Имя: Антон
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Владимир
Авто: Reno fluence 1,6 К4М
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Здравствуйте, заметил такую особенность, при температуре ниже +13, +15 градусов на ХХ при прогретом двигателе увеличивается вибрация салона (руль, педаль тормоза, обшивка двери начинают достаточно сильно вибрировать). Двигатель 1,6 106 л.с., пробег 2000 км. Есть мысли по данному поводу?

Последний раз редактировалось lampard; 10.06.2015 в 09:18.
lampard вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.06.2015, 21:45   Сообщение #339
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

мысль пока родилась одна, косяк с опорой двигателя, та которая под аккумулятором.
gruzdev_f вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.06.2015, 08:27   Сообщение #340
lampard
Новичок
 
Имя: Антон
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Владимир
Авто: Reno fluence 1,6 К4М
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Спасибо! тоже на нее грешу
lampard вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:45. Часовой пояс GMT +3.