Литые диски. Часть-3

[Митюха]

Leliik,

Сообщение от Leliik

215/55/17

Сообщение от Leliik

205/55/17.

Разница между Этими размерами *R- 17* это отдельная история...Для Эстетов

Сообщение от FILIN2000

Может кто имел опыт езды на 17 и 16 катках в сравнении

А вот по существу данного вопроса ...Всё просто и прозрачно...R- 17 Плюсы++++Хорошая Отменная Управляемость Без срыва с траектории движения(Хороший держак по-простому)...Минусы--- За это приходиться расплачиватся деталями подвески Либо при Форс мажоре (яма итд) либо Детали подвески выходят из строя Раньше Положенного Срока нежели это предусмотренно на R-16... Далее R-16 +++Плюсы При попадании в Ямы итд Более комфортно выходит из этого форс мажора...подвеска не напрягаеться...Минусы --- валкая (холодец) при резких перестроениях...В остальных не критичных случаях рулежки Ведёт себя посредственно...
Ну вот как то так...Согласен????

[Leliik]

Ну вот как то так...Согласен????[/QUOTE]

[FILIN2000]

Сообщение от Митюха

..Минусы --- валкая (холодец) при резких перестроениях...В остальных не критичных случаях рулежки Ведёт себя посредственно...

Все более чем доходчиво!
Но если 16 валкая то, что ж тогда говорить про 15ю.
Она вообще наверное не рулится.

Митюха, я понимаю что задаю глупый вопрос и всё же. Так на чем остановиться? На 16? Или заморочиться с 17? Но тогда придется точно ставить резину 215/55/17 потому, что такой как надо просто нету.

Да и резина на 16 у меня есть как бы, почти новая, стоковая, гудиер турецкий. Я её вообщето хотел куда нибудь выкинуть. Чето она мне доверия не внушает. На китайскую больше похожа.

Че посоветуешь?

---------- Сообщение добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:58 ----------

Сообщение от Митюха

Разница между Этими размерами *R- 17* это отдельная история...Для Эстетов

А вот тут я не соглашусь. Была у меня как то жигули ваз 2106 и вот как то я ей решил купить резину чуть пошире положенного. Тоже какой то децл. На сантиметр разница была или около того. Так вот, в шестерке тогда не было ни электроусилителя ни гидроусилителя. Так я своими ручками сразу разницу почувствовал. По трассе еще куда не шло, а в городе, где приходилось рулем крутить у меня аж мышцы болели. Руль с широкими колесами было крутить на много сложнее.
У нас то понятно, что всякие электро-гидро усилители это сглаживают и руками оно почти не ощущается, но на самом деле нагрузка на элементы рулевой подвески очень возрастают. Причем довольно таки здорово. Поэтому казалось бы сантиметр , а это довольно много. Как не странно. Я это на своей шкуре прочувствовал.