|
Ремонт Техническое обслуживание, ремонт, подбор и поиск запчастей |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
Сообщение #1 |
Интересующийся
Имя: Вячеслав
Регистрация: 28.05.2014
Адрес: Москва
Авто: Рено Флюенс, 2011г.в., двиг.1.6, АКПП, 106л.с.
Сообщений: 45
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
![]()
Продается ли (не знаю как назвать) трубка с резьбой, на которую накручивается масляный фильтр? Если знаете, напишите каталожный номер. И откручивается в какую сторону, если откручивается, влево или вправо? Просто "супер мастера", когда зубилом откручивали масляный фильтр, повредили эту трубку с резьбой.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2 |
Модератор
![]() Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
![]()
Видимо это "переходник (штуцер) масляного фильтра". Попробуй поискать по номеру 8200721889. Резьба должна быть стандартная (правая) по всей длине.
Деталька универсальная, должна быть и во всяческих Логан-шопах и в ВАЗ-магазинах.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #3 |
Интересующийся
Имя: Вячеслав
Регистрация: 28.05.2014
Адрес: Москва
Авто: Рено Флюенс, 2011г.в., двиг.1.6, АКПП, 106л.с.
Сообщений: 45
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #4 |
Местный
Регистрация: 22.06.2011
Адрес: Россия
Авто: Renault Fluence Expression 1.6 МТ
Сообщений: 198
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 33 раз(а) в 14 сообщениях
|
![]()
Вот уже три дня подряд не могу открутить наш масляный оригинальный фильтр 77 00 873 603.
Фильтр пытался снять сразу после остановки прогретого двигателя. Необходимо отметить, что "зубило" (как в сообщениях выше) для окручивания не применялось. Регулярно до этого менял фильтры каждый год. После касания уплотнительного кольца фильтр всегда докручивал на 3/4 оборота по часовой стрелке (как написано в ноте или на корпусе фильтра). На корпусе фильтра для этого нанесены стрелки с цифрами. В первый день лопнул ленточный съёмник (см. рисунок 1), которым снимал эти фильтры в течение 4-х лет. Второй съёмник в виде чашки (76 мм 12 граней от Licota - см. рисунок 2) прокручивается , так как фильтр снизу замял ленточным съёмником. Если бы чашечный съёмник появился у меня сразу, то возможно удалось бы открутить с первой попытки. В итоге фильтр принял вот такой жалкий вид (см. рисунок 3). Теперь на выбор следующий сценарий: - попытаться открутить съёмником типа клещи (см. рисунок 4); - просверлить насквозь корпус фильтра (со смещением от середины, чтобы миновать клапан) и вставить рычаг, но стружка вероятно может попасть в маслосистему; - залить свежее масло (в фильтре пока нет прорывов) и основательно прогреть движок, затем на остановленном ДВС пытаться отвернуть клещами; - найти Савелия-кузнеца с "железной" хваткой. Ситуация крайне взбесила, так не вижу здесь своей вины. Перед установкой этого фильтра осенью 2015 г обратил внимание на рисунок фильтроэлемента - была "ёлочка" как на оригинальном (все мы знаем, что участились подделки этих фильтров). В общем, танцы с бубном в самом разгаре или как говорится, попал... Последний раз редактировалось kiselev_ev1; 21.11.2016 в 06:12. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #5 |
Знаток
Регистрация: 18.02.2015
Адрес: Владимир
Авто: Флюенс
Сообщений: 387
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 34 раз(а) в 33 сообщениях
|
![]()
Была такая же проблема, после дилера только, еле снял, часа 2 машину с низу поднимал )) Пробиваешь его отверткой, отверстие чем нито помощнее расковыриваешь, что сложно погнуть, отвертка погнется, хоть небольшим ломом что ли ), и мучаясь выкручивашь ) Много железок погнул )) Даже ручка мощного сантехнического ключа погнулась.
|
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
kiselev_ev1 (21.11.2016)
|
![]() |
Сообщение #6 | |
Местный
Регистрация: 22.06.2011
Адрес: Россия
Авто: Renault Fluence Expression 1.6 МТ
Сообщений: 198
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 33 раз(а) в 14 сообщениях
|
![]() Цитата:
Это после того как в мануале записано, что пробку маслосливного отверстия двигателя надо закручивать с усилием 20 Нм. А у меня пришлось применять усилие 170 Нм (после завода на новом авто), чтобы открутить - думал, что сломаю квадрат на 8 мм или разобью шлицы в пробке (усилие затяжки этой пробки значительно превышало усилие затяжки колесных болтов 110 Нм). Хорошо, если после этого вандального метода фильтр не сломается где-нибудь в районе резьбы. Корпус фильтра из цветнины достаточно мягкий, как бы не прорвался совсем этим рычагом, тогда труба делу. Вот уж совсем не думал, что на ровном месте и на простейшей операции так можно "увязнуть". ![]() Последний раз редактировалось kiselev_ev1; 21.11.2016 в 06:15. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #7 |
Интересующийся
Имя: Денис
Регистрация: 30.03.2016
Адрес: Пенза
Авто: Fluence
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
|
![]()
на днях тоже помучался м фильтром
снимал вот такой приспособой https://yandex.ru/images/search?img_...=49&rpt=simage и мощным воротком. думал штуцер с резьбой оторву. еле открутил. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #8 | |
Знаток
Регистрация: 18.02.2015
Адрес: Владимир
Авто: Флюенс
Сообщений: 387
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 34 раз(а) в 33 сообщениях
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #9 |
Мастер
Имя: Владислав
Регистрация: 27.07.2012
Адрес: Лен.обл.
Авто: Fluence 1.6 К4М МКПП.
Сообщений: 662
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 75 раз(а) в 73 сообщениях
|
![]()
kiselev_ev1, после ОД тоже не мог открутить съемником, пробивал насквозь под вороток. Отверстие делал где-то в 1 см от края, чтобы не повредить резьбу штуцера.
Пробивать возможно придется 2 раза. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #10 |
Местный
Регистрация: 22.06.2011
Адрес: Россия
Авто: Renault Fluence Expression 1.6 МТ
Сообщений: 198
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 33 раз(а) в 14 сообщениях
|
![]()
Спасибо всем, кто откликнулся.
Проблема с демонтажом замятого фильтра была решена с помощью съёмника особой конфигурации (см. рисунки). Цена вопроса 280 р. На ручку съёмника пришлось надеть рычаг - отрезок трубы L=300 мм. Над ручкой съёмника (трубой) находятся резиновые эластичные патрубки системы охлаждения. Очень важно не повредить эти "нежные" патрубки кромками трубы-рычага !!! Если-бы съёмник не помог (затяжка фильтра со значительным превышением допустимого момента), то не стал бы прокалывать или сверлить корпус фильтра (не исключено попадание стружки в маслосистему), а замял бы его керном из мягкого цветного металла таким образом, что бы можно было стронуть за это замятие тем же керном (ударное воздействие). В фирменном магазине инструмента Licota продавцы хвалили вот такой цепной съёмник с рычагом http://licota.ru/tovar/semnik-maslya...epnoy-30-160mm (якобы хорошие отзывы сервисов, с которыми они работают) и не советовали приобретать вот этот цепной съёмник http://licota.ru/tovar/semnik-maslya...pnoy-max-120mm (якобы прокручивается). Цепные съёмники, на мой взгляд, являются наиболее эффективными для решения подобных проблем и работают только на отворачивание. Их недостаток высокая цена. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2021   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |