АБС и проходимость

[RRR]

Подумалоь:
АБС не позволяет затормозить колесо в "0", то есть растормаживает остановившееся колесо.
На скользком покрытии дифференциал не позволяет реализовать крутящий момент, если одно колесо имеет сцепление с дорогой, а другое - нет
Теоретически, если в такой ситуации нажать на тормоз, АБС не позволить зажать "стоящее" колесо, но позволит притормозить буксующее.
Идея?

[Dj Buzz]

RRR, я , например, когда в сугробе застряну, просто отключаю кнопкой ЕСП (антибукс, антизанос или как там). Или даже если только предполагаю, что есть возможность буксануть и застрять, отключаю. Т.к. когда нужна мощность для выезда из сугроба, эта система "душит" двигатель.

[andrey53]

Сообщение от Dj Buzz

RRR, я , например, когда в сугробе застряну, просто отключаю кнопкой ЕСП (антибукс, антизанос или как там). Или даже если только предполагаю, что есть возможность буксануть и застрять, отключаю. Т.к. когда нужна мощность для выезда из сугроба, эта система "душит" двигатель.

не у всех есть эта кнопка!!!! а вообще буксовать в сугробе с электронной педалью - еще то удовольвствие

[Vld]

Сообщение от Dj Buzz

просто отключаю кнопкой ЕСП

Наоборот. Надо этой системой пользоваться.
Она не позволянет буксовать.
Отпускаешь сцепление и не жмешь педаль газа.

Сообщение от Dj Buzz

эта система "душит" двигатель

Ни чего она не "душит". Она колеса притормаживает, если шлифовать начинаешь.
А дурь-то. при выезде из сугроба, тебе зачем? Пошлифовать на одном месте?

Сообщение от andrey53

буксовать в сугробе с электронной педалью - еще то удовольвствие

И в чем у тебя проблема?

[клон шахтера]

Сообщение от Vld

Наоборот. Надо этой системой пользоваться.
Она не позволянет буксовать.
Отпускаешь сцепление и не жмешь педаль газа.

Ни чего она не "душит". Она колеса притормаживает, если шлифовать начинаешь.
А дурь-то. при выезде из сугроба, тебе зачем? Пошлифовать на одном месте?

Прежде чем мчаться к клавиатуре и нести очередную ахинею стОит разобраться и понять - как и когда работают АБС, ЕСП и антипробуксовочная система.
Знания лучше черпать хотя бы в Гугле, но никак ни у колодца в деревне.

[второй]

Сообщение от RRR

Подумалоь:
АБС не позволяет затормозить колесо в "0", то есть растормаживает остановившееся колесо.
На скользком покрытии дифференциал не позволяет реализовать крутящий момент, если одно колесо имеет сцепление с дорогой, а другое - нет
Теоретически, если в такой ситуации нажать на тормоз, АБС не позволить зажать "стоящее" колесо, но позволит притормозить буксующее.
Идея?

А у вас там льда сейчас нет? Самому проверить?

[Vld]

клон шахтера, как тебя несет-то...
Просто ляпнуть и ничего, по сути, не сказать.
Мсительный и пакостный ты.

---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:00 ----------

На машине нужно ездить, а не рассказывать о ней "нагугленное."

[dondigidon_85]

Сообщение от andrey53

не у всех есть эта кнопка!!!! а вообще буксовать в сугробе с электронной педалью - еще то удовольвствие

Плохой танцор-хороший папа. Не надо сваливать все на педали, системы и прочее. Причина ваших неудач на дорогах и бездорожье только ваши действия или бездействия.
Буксовал и в грязи и в сугробах, не испытывал неудобств. При чем тут электронная педаль вообще, каким она боком к буксу относится? Отклик на действие педалью у нее выше чем у механической (тросик) в разы, не надо галиматью нести в массы.


Про АБС есть свежее кстати

[andrey53]

Сообщение от Vld

И в чем у тебя проблема?

по сравнению с тросиком не чувствуется начало пробуксовки

[Vld]

andrey53, что за ерунда?
Тросом у тебя нога привязана к колесам?
Все прекрасно чувствуется.

ЕСП включена, отпускаешь сцепление, педал газа не трогаешь и доводишь до начала пробуксовки.
Выползает за милую душу. Колеса работают, как с виско-муфтой.