Крышу повело волнами. Неужели остался недостаток от Меганов?

[kiselev_ev1]

Сообщение от VanBasten

...Вот только мысль снять старую вибру мне пришла сразу перед тем как поставить новую. Это же абсолютно логично и можно вполне предусмотреть что можно оказаться в такой ситуации....

С какой такой стати мы должны "предусматривать" подобные ситуации, если авто полностью адаптировано ( по заявлениям производителей и дилеров) к Российским условиям ? В авто установлен АКБ повышенной ёмкости и т. д. и т. п. ?
Тогда уж (по этой же логике) у Вас должны были появиться опасения и по поводу вибропласта от STP. Кто даст гарантии, что его не поведёт на морозе ?
Можете поинтересоваться, например, снимает ли данный штатный мат уважаемая на здешнем форуме контора "Anti-Shum" ( Amel, г. Бронницы).
Так вот, никто и никогда не будет заморачиваться с демонтажом этого мата, см. ссылку http://fluence-club.ru/forum/showpos...0&postcount=44
При демонтаже мата надо очень аккуратно нагревать крышу техническим феном в зоне контакта с матом - существует риск повредить ЛКП.

[mik1628]

Сообщение от kiselev_ev1

снимает ли данный штатный мат уважаемая на здешнем форуме контора "Anti-Shum" ( Amel, г. Бронницы)

Да, у меня снимала. Прошло несколько зим - ни намёка на беду со складками. Кстати, был первым из "флюенсоводов" с форума у них.

[HUK]

привет всем я всё понимаю вибро шумка это отлично! а кагже конденцатв богажнике этоже седан????в ся вода будет в корыте запаски

[VanBasten]

Сообщение от slr001

5 января, на морозе заметил что повело крышу складками, в тёплом боксе отогрел складки ушли, потом потихоньку грея феном отдирал штатный мат вибры и заклеил Stp aero поверху акцентом, второй день езжу все без складок. Машина рестайл 2013, турок

Удивительно, как много людей попадается в эту ловушку. Люди и человеки - перед тем как поставить новую шумозоляцию, нужно сначала снять штатную сосвоего авто, а затем проклеивать вибру и шумку. Я сам чуть было не рискнул на старый слой битумного мата клеить вибру. Хорошо что сначала сообразил полазить по интернету. Наткнулся на канал стп и разобрался что к чему.. При этом я до сих пор слушаю истории про гнутую крышу. Просто системный подход нужен к делу, шумка - вещь серьезная, это тебе не приклеил и поехал))

[тест]

Недавно заезжал на сервис к дилеру в теплый бокс с улицы (минус 15-20 градусов), там машину помыли и она была в тепле около 3 часов, затем выехал снова на холод и поставил в гараж.
После этого заметил на наружной стороне крыши над передними сидениями, там где наклеен прямоугольник заводской шумоизоляции, вмятины металла внутри периметра этой шумки (в виде нескольких вдавленных продольных полос и выпуклостей между ними).
Еще раз заехал в бокс к дилеру на час - в тепле вмятины вроде прошли, но небольшие полосы на крыше остались, а когда выехал на улицу, то все опять вернулось - крышу снова повело в этом месте.
Причина именно в деформации штатной шумоизоляции от перепада температур, звонил в Рено Россия - сказали обращаться к дилеру. Как думаете, что с них требовать?